Club SAAB España

En español:

Swedish Automobile (Swan), matriz de Saab, ha solicitado ante el Tribunal de Distrito de Vanersborg la declaración de suspensión de pagos del fabricante sueco de automóviles, al no fructificar las negociaciones para que la empresa china Youngman adquiriera la compañía.

Youngman ha trasladado a Saab que no puede concluir la transacción de fondos para completar la reorganización de la empresa, como consecuencia de la posición de General Motors, antigua propietaria de la firma escandinava, que se opone a la transacción por cuestiones de derechos de propiedad intelectual sobre su tecnología.

Saab admite que no tiene otras formas de obtener financiación adicional, lo que le convierte en una empresa insolvente. El consejo de la firma ha decidido pedir la suspensión de pagos, al considerar que es lo mejor para sus acreedores. La compañía espera que el juez apruebe la petición de suspensión de pagos a la mayor brevedad posible y que nombre a los administradores para la gestión de la empresa, que cuenta con una plantilla de unos 1.600 trabajadores en Suecia.

Y el caso es que me duele por la marca, por Suecia, pero sobre todo por esos 1600 trabajadores en Suecia y otros tantos en otros países, 12 en este caso en España, al menos eso dice algún que otro medio.

chems escribió: P.D.: Es impresionante la página de Facebook inundada de comentarios en contra de GM.

Ha debido de ser impresionante, porque la han descolgado los muy...

Si, estamos petando el Facebook, aun no se ha desmantelado la fábrica, alguna esperanza queda.

Aun me queda la esperanza que sea alguna maniobra para deshacerse de los desgraciados de GM..... Soñar es gratis.

Ahora si que estoy realmente preocupado por el coche, rezando para que no se avería ni tenga nada, porque me parece que será mejor comprar otro que arreglarlo..... Una pena.

Saludos

Me paso veintitantos años soñando con poseer un saab y cuando consigo comprar uno de los que me gustan los hijos de p**a de GM consiguen llevar a la marca a la quiebra, haciendo acopio de la inmoralidad, falta de ética, de honor y mala leche que les caracteriza Lo que me indigna es que un país, como es Suecia, se vea flagrantemente dañado por unos INDESEABLES y no sea capaz de, con la ley en mano, pararle los pies a esta lacra automovilistica que es GM


No puedo evitar tener esperanza en que, de alguna forma, esto cambie para bien de Saab. Saludos

Carlos J escribió:Me paso veintitantos años soñando con poseer un saab y cuando consigo comprar uno de los que me gustan los hijos de p**a de GM consiguen llevar a la marca a la quiebra, haciendo acopio de la inmoralidad, falta de ética, de honor y mala leche que les caracteriza Lo que me indigna es que un país, como es Suecia, se vea flagrantemente dañado por unos INDESEABLES y no sea capaz de, con la ley en mano, pararle los pies a esta lacra automovilistica que es GM

.... ...... Téngase usted Carlos bueno, contenga la mecha sobre sus cañones (que diría el añorado y gran filósofo Kosovar). Sosiéguense todos, en general. Uno - que siempre se decantó por los hermanos Ford a la hora de estudiar sus casos, se pregunta; ¿qué hay de malo en el proceder de la lleneral moto en todo esto? ¿Por qué ahora esa inquina?

Siempre me han caído gordos, odio sus coches, pero el problema nace el día que fuimos a parar en sus manos, y no ahora. Allí hay que apuntar. Allí deberían de rodar cabezas. Salvo...., que yo me haya perdido algo. La propiedad privada es sagrada, aunque me resulte incongruente afirmarlo.

A usted, Carlos J, felices fantasías oníricas te deseo. Y a los demás también.

Capitán Pirata escribió:

Carlos J escribió:Me paso veintitantos años soñando con poseer un saab y cuando consigo comprar uno de los que me gustan los hijos de p**a de GM consiguen llevar a la marca a la quiebra, haciendo acopio de la inmoralidad, falta de ética, de honor y mala leche que les caracteriza Lo que me indigna es que un país, como es Suecia, se vea flagrantemente dañado por unos INDESEABLES y no sea capaz de, con la ley en mano, pararle los pies a esta lacra automovilistica que es GM

.... ...... Téngase usted Carlos bueno, contenga la mecha sobre sus cañones (que diría el añorado y gran filósofo Kosovar). Sosiéguense todos, en general. Uno - que siempre se decantó por los hermanos Ford a la hora de estudiar sus casos, se pregunta; ¿qué hay de malo en el proceder de la lleneral moto en todo esto? ¿Por qué ahora esa inquina?

Siempre me han caído gordos, odio sus coches, pero el problema nace el día que fuimos a parar en sus manos, y no ahora. Allí hay que apuntar. Allí deberían de rodar cabezas. Salvo...., que yo me haya perdido algo. La propiedad privada es sagrada, aunque me resulte incongruente afirmarlo.

A usted, Carlos J, felices fantasías oníricas te deseo. Y a los demás también.

Me alegra leerle mi apreciado Capitán y suponen sus palabras un toque de mesura en mi iracundo ánimo. Mas desata en mi la actitud de los tripulantes, o mejor dicho comandantes y malandrines, de ese gigantesco navío de linea llamado GM, mis mas beligerantes instintos.

No obstante recapacitando debo darle, como no podía ser menos, la razón en la reflexión que plantea, lo cual me lleva a plantearme cuales fueron los motivos reales de que se plantease aquella operación en los términos en que se llevo a cabo y que ahora nos ahogan.


Felices Fiestas también a usted y a todos sus seres queridos, y le recuerdo que en Granada tiene usted a un amigo para cuanto necesite. Un abrazo


Felices Fiestas a todos

al caso

http://newsroom.saab.com/news/news/saab ... ffe39.html


http://www.forbes.com/sites/joannmuller ... -be-saved/


esperemos que sea una penúltima jugada para mejor futuro, y el paso definitivo
pueda que de esta manera puedan librarse del control de GM, en Suecia después de la bancarrota la ley permite la re-apertura de actividad en determinadas situaciones

Tengamos fé , Más de uno querra quedarse con Saab.

Gracias Carlos, lo mismo os deseo, y lo mismo te digo.

Analizando todo esto (siendo este un asunto en el que más o menos me he inhibido, mas cuando es un campo en el que me siento cómodo), igual, digo, GM le está haciendo la cama a alguien. Está preparando el terreno para otro caballero blanco, que no amarillo. Ya dije en su día, que el tema de los derechos de propiedad intelectual pesaría de lo suyo. Los chinos; con la tecnología, con las curvas de experiencias y aprendizajes, con el Know How de la casa, tienen más peligros que una cesta de alacranes.

Saab es mucha Saab. Con un target de cliente (otrora) muy bien definido, con mucho marketing (otrora) de experiencia, y el amigo Grifo (quien siempre supo como tocar médula), me cuesta creer que la dejen desaparecer.

Además, que los nórdicos esos tienen billetes pá quemar una vaca

The Show Must Go On (Oh, yead!)

No soy yo tan optimista, por desgracia los pasos que ya puse hace meses se van cumpliendo, ahora venderán por partes lo que pueda dar dinero..

Una pena...

http://www.foxnews.com/world/2011/12/19 ... latestnews

Capitán, recuerda que lo mas que ha vendido SAAB (según Fox) son 90.000 coches, y los últimos años menos de 27.000, dificil hacer caja...

En fin, deseo lo mejor, me siguen encantando SAAB..

Si ese es el problema doctor. En mi opinión, Saab debería haber cuidado más la cantera, ¿cómo?, con un modelo pequeño, urbano, enfocado hacia una conducción fémina, a la guapa del barrio que diría jotaele. Al mismo tiempo, por reflejo, llamamos la atención de los conductores nóveles; un 92 con un una “L” chula, como elemento identificador, ya directamente incorporada de fábrica; de quita y pon. Luego, del segmento restante que nos queda, los fieles a la marca, con la parte contraria de nuestro lado, ya estaríamos en mejor disposición para adentrarnos en asuntos mayores. El resto de maduritos, pues eso; la moda de que todos queremos parecer más jóvenes.

En el entorno de los últimos años, con la estructura económica y división internacional del trabajo que han dado lugar al proceso de globalización, a sus grandes corporaciones transnacionales, y con las estrategias competitivas de estas últimas, Saab no tiene ningún futuro.

Lo que pasa es que yo pienso que ya nada va a ser igual, que aún falta la traca final, y veremos cambios en esa estructura casi fundamentalista de la división actual del trabajo. Las estrategias variarán. La adopción de nuevas tecnologías (hoy pienso que hay mucha tecnología retenida) ampliará el campo de mira, la capacidad para innovar. Y ahí Grifo debe marcar diferencias.

Pero igual, doctor, hablo más con el corazón que otra cosa.

Buenos días a todos.

Hemos incluido esta noticia en el servicio diario de una de nuestras webs con carácter de urgencia.
Por lo menos que se sepa.

http://www.marketingnews.es/internacion ... ook.1.html