Club SAAB España

ruben escribió:...en este coche el portapinza sujeta la pinza por un eje en la parte de abajo y es por la parte de arriba donde desliza, de modo que describe un arco de circunferencia... fija en el pivote de abajo (centro de la circunferencia), y móvil en la parte superior. Es decir, las pastillas nuevas vienen "sesgadas" y a medida que se van desgastando se van poniendo paralelas.

Bueno, pues hoy me ha llegado un libro muy interesante:
SAAB V4 Owners Workshop Manual. Autobook 764. By Kenneth Ball.

Entre otras cosas muy interesantes, comentan el tema de las pastillas de freno sesgadas cuyo funcionamiento ha deducido Rubén perfectamente a partir de los dos "fotogramas" (nuevas-gastadas) de los que disponía.

Abajo podeis ver una foto sacada del libro mencionado anteriormente.
Os traduzco el pié de la foto (tomado del libro):

"Las pastillas cuando están nuevas son sesgadas, y a medida que se desgastan, el cuerpo de la pinza pivota alrededor de un eje en la parte inferior, lo que ocasiona que el ángulo de fricción y por tanto de desgaste cambia de forma contínua. Cuando las pastillas alcanzan su límite máximo de desgaste están prácticamente paralelas al disco de freno".

Saabludos

Eso es trampa!!!!!! con libro cualquiera

Procurad escuchar la música del show de benny hill mientras veis este video...

Perdona mi ignorancia, pero ¿con qué se abre un archivo con extensión mp4?

ruben escribió:Procurad escuchar la música del show de benny hill mientras veis este video...

h*****!!!!!! Me dijiste que no lo ibas a colgar....

yo tampoco se conque verlo

Con el quick time por ejemplo

o con el media player classic

Visionado con el Quick
El coche iría de lao, no?

Jajajajjajajajajjajaa

He de decir que la mañana empezó torcida. Ibamos mi hijo y yo para Pontevedra en el cabrio y se soltó el manguito de la calefacción. En sólo 20 km me quedé completamente sin agua, y el pobre 900 cabrio se llevó un buen calentón.
Al rescate acudieron raudos Rubén desde el Sur, y Mauricio y la grúa desde el Norte. Llevamos el cabrio a la Saab de La Coruña (allí sigue, todavía ), y como el día tenía que acabar bien, nos fuímos a Placeres a comer y luego a ver el Sonett. El coche estaba impecable. Recién encerado por Rubén y Viviana (muchas gracias!!!!). Mi hijo alucinó con la vuelta que nos dimos. Un escuadrón de niños en bicicleta se acercó a ver ese coche tan chulo que ya habían visto otro día.
Luego nos volvimos a La Coruña con Mauricio. Muchas gracias amigo por arreglarnos el día. Por cierto, !como tira su 93 classic!
Fué un viaje muy ameno, hablando de amigos comunes de La Coruña. Si dura un poco mas el viaje acabamos siendo primos 8)

Ahí van unas fotos:
http://homepage.mac.com/lblancodavila/S ... um136.html

Me alegra leer que el día valió la pena... la verdad es que pese a la mala saña del problema con tu cabrio fue increíble como la amistad consigue hacer olvidar por unos momentos las malas cosas y hacen que pese a todo uno disfrute... Mauricio es un grandísimo tipo en todos los sentidos (y ejes X,Y,Z).

El coche... una gozada

Bueno, pues el Sonett ya está en Manzanares. Al final me resolvieron el problema en el 93SS, en el que había instalado la bola de remolque, y pude ir a buscarlo a Placeres.
El viaje fué mejor de lo que esperaba, teniendo en cuenta que era mi primer viaje largo con un remolque. Salí a las 5 de la mañana, y aproximadamente a las 11 estaba en Placeres. Llegué hecho polvo, con un ojo algo hinchado, y dolor de cabeza. Menos mal que me esperaba Rubén, ya provisto de colirio y Nolotil. Vimos el coche, compramos unos portamatrículas históricas, y comimos en un sitio estupendo en Marín (recomendado por Cresslime).
Después de quedar con Cress por la tarde (de camino vimos un accidente de un remolque que había volcado en un puente ), revisar presión de neumáticos y afianzar los tensores, salí aproximadamente a las 6 de la tarde, y llegué a Manzanares a las 12 de la noche. En total 12 horas de conducción en el mismo día. No lo recomiendo. LLevar el remolque ya cargado es bien diferente, sobre todo porque impide completamente la visibilidad trasera, y de noche, cualquier ráfaga de luz de un coche que te pretenda adelantar te hace mirar instintivamente al retrovisor interior, y lo que ves está muy cerca. !!No era capaz de acostumbrame a que el que se me echaba encima no era otro que el Sonett !!!.
Llegué bastante cansado, y dejé el coche y el remolque tal cual, hasta el día siguiente.
Podeis ver algunas fotos de ese día en este link:
http://homepage.mac.com/lblancodavila/S ... um138.html

En verano no he podido hacer mucho, pero creo que podré sacar un par de horitas diarias para que en la concentración de Salamanca el Sonett esté reluciente.

Os adjunto una foto del coche ya con la pegatina lateral que era de serie en los modelos del 74.
Saablu2

Lo del polo verde para ir a recoger el Sonett verde, sólo se te podía ocurrir a tí.

¡¡¡Qué bonito está el coche!!!

Esta precioso ... Parece que lo acabas de sacar del concesionario. La pegatina preciosa ...