Club SAAB España

No caigamos en la demagogia por favor . Hagamos comparaciones ecuánimes y acordes a las características de cada vehículo.
Me niego a creer que un mastodonte de 2mil kgs de peso, con eje rígido trasero por muy dura que tenga la suspensión y que dista mas de 22 cm del suelo tenga mejor paso por curva que un Saab en condiciones. Un Aero ni hablemos ya. Yo he hecho mejores pasos por curva con un 406 frente a un Rav4 entre otros. Culear no es malo siempre y cuando mantengas el control siempre.
Esto es muy relativo, siempre dependerá de quien lleve el volante.

Saludos

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Saab 9-5 Aero 02
Land Rover Santana 79
EX-Renault 21 2L Turbo Quadra 94

Yo no puedo opinar pues no se como va un 4x4 con ayudas electronicas , el range llevaba de todo Car y en carretera nada que ver con el SH en lo unico que lo superaba era en categoria y en consumo

Las leyes de la físicas están muy por encima de la electrónica, a 180
en un coche cualquiera y sobre todo en un pseudott (porque ningún TT de verdad puede alcanzar esas velocidades) la electrónica te salvara de un accidente, la física es la física....Aunque un milagro quizás pueda conseguirlo. Yo preferiría tener suerte a tener ESP y demás sistemas. aunque es solo mi opinión....podría estar equivocado claro (aunque claro, mejor tener ESP que no tenerlo, claro, pero siendo consciente de que será una pequeña ayuda en caso de accidente, pero difícil ente te salvara de una situación limite)

Por cierto, totalmente de acuerdo con Mario aero......excepto en el final, para culeaf están los karts....con un coche y en trafico abierto aunque seas un experto, puede que del susto que le des a alguien acabes provocando un acciedente!! Mejor irse a una buena pista de karts y desfogarse allí!!

PD: recuerdo que es solo una opinión, y yo también me equivoco

PRD escribió: (porque ningún TT de verdad puede alcanzar esas velocidades) )

Mi montero hacia tambien el tope en 180km/h, y era un vehic¡ulo del ´99, el range no por ser un vehiculo de 70000€ deja de ser un 4x4 total ( prefiero un montero en cualquier circunstancia ( me pasa como a car con toyota)), pero este pasaba de los 200km/h, pero no se que te da mas miedo cuando cojes los 200Km/h, con un vehiculo de 2200kg y un 4.0 aut de gasofa, si que te mates o que te mate la mujer cuando le digas que el range se ha comido 80€ en un viajecito y te mate ella

Sois unos venaos y unos salvajes . Con lo tranquilito que ando yo en mi Santana en 4ª a 75km/h .
Feliz Nochevieja

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Saab 9-5 Aero 02
Land Rover Santana 79
EX-Renault 21 2L Turbo Quadra 94

En fin, yo se lo que he visto y comprobado.
El mejor paso por curva de la familia lo tiene l Golf con las suspensiones y el chasis Sport, luego el 900 (ya veremos cuando lo pongamos bien al día como se queda), luego el Toy y por último el 9.3 con los Sach Sport y la doble estabilizadora trasera.
El Toy se inclina (por física) pero no se va ni barquea (por todo lo demás). Los nuevos Montero, Range o Gran Cherokee deberían inclinarse aun menos e ir aun mejor en carretera.

Lo dicho, para gustos los colores (Saabista, cuando te vuelvas a comprar un Montero recuperarás el buen gusto por los TT, mientras tengas ese bicho... castigado! )

Si os interesa buscad: TEMS y suspensión neumática del Toyota LC KDJ 120. Y en el nuevo con las estabilizadoras activas ya ni lo pienso. Aun no las he probado pero pintan bien.

Feliz entrada de año a todos los frikis cuatreros de este foro!

Este post mola

Bueno pues hoy ha tocado Santana Session que ya era hora. Hoy nos hemos centrado en culata.
Limpieza y acondicionamiento.
Al final he decidido montar la del motor donante que tengo, que a pesar de tener mas kms, no esta falta de nada. Pero la capa de grasa y suciedad que tenía era considerable. Nada que no se solucione con Decapante, Tolueno, Gasolina, un pincel, un trapo y una espatulilla no demasiado rígida. La espátula orientada para los depósitos de carbonilla de los asientos de válvula, que no es poca la que hay.
La otra la iré rectificando con calma, y a ver si comienzo a montar que ya va siendo hora de devolverle a la vida y que empiece a rodar por ciudad (así evito portazos, toques de aparcamiento y demás ineptitudes en el Saab) .

PD-Menos mal que no me dedico a esto porque sino....menuda tranquilidad!!

Aprovechando las últimas nevadas, fuimos a pisar un poco de nieve con el Patrol "retocado" de Amador, la pena es que el Range Rover lo tengo en casa desmontado, con el motor abierto a la espera de un donante para transplantar, ya que me rompió en Diciembre , que por cierto, si alguien sabe de un motor de un 300 Tdi (es el Range Classic del 94) que me avise. Os dejo unas fotos de la breve excursión:

Una última afoto del Patrol, también conocido como "Luciernaga"

Joer Martuero Menuda salvajada de GR . Casi le haces sombra al que tenías detrás .

martuero escribió:que por cierto, si alguien sabe de un motor de un 300 Tdi (es el Range Classic del 94) que me avise.

Te lo miro, creo que se dónde hay uno aunque no se si el 200 o el 300 tdi. Si me puedes indicar el número de referencia del motor y donde lo lleva, voy a tiro hecho.

PD- Esta es mi última implantación a mi mataburras, un mataburras original de Santana que encontré en un donante de desguace:

Hola Mario, el motor es el 300 TDi, vale también el del Discovery. En la documentación pone "motor Land Rover tipo D-21L").
Si encuentras algo te lo agradezco, y si eso me desplazo a Valladolid o donde sea a por él. Te dejo mi número de móvil 669114525.
¿El mataburros es el original? ¿no estarás en el club de Land Rover? (yo veo el foro pero no soy socio)
Gracias y hablamos

martuero escribió:Hola Mario, el motor es el 300 TDi, vale también el del Discovery. En la documentación pone "motor Land Rover tipo D-21L").
Si encuentras algo te lo agradezco, y si eso me desplazo a Valladolid o donde sea a por él. Te dejo mi número de móvil 669114525.
¿El mataburros es el original? ¿no estarás en el club de Land Rover? (yo veo el foro pero no soy socio)
Gracias y hablamos

Vale me apunto tu número y si encuentro algo, bien por teléfono o por MP te lo hago saber.
Sí, es el original y lo que me ha costado encontrarlo. Es vergonzoso lo que la gente tira. No pertenezco a ningún club Land Rover, creo que hay varios clubes o asociaciones en este pais no Soy mas de ir por mi cuenta a ver dónde y cómo acabo .

Un saludo

Por cierto Martuero, ese Santana con esa matrícula me suena, no será también este
Creo que la foto de la nieve esta hecha en el alto de Vegarada, en la casona de 2 señoras que dan comidas caseras a todo aquel que es capaz de llegar.

Saludos

saabista escribió:

PRD escribió: (porque ningún TT de verdad puede alcanzar esas velocidades) )

Mi montero hacia tambien el tope en 180km/h, y era un vehic¡ulo del ´99, el range no por ser un vehiculo de 70000€ deja de ser un 4x4 total ( prefiero un montero en cualquier circunstancia ( me pasa como a car con toyota)), pero este pasaba de los 200km/h, pero no se que te da mas miedo cuando cojes los 200Km/h, con un vehiculo de 2200kg y un 4.0 aut de gasofa, si que te mates o que te mate la mujer cuando le digas que el range se ha comido 80€ en un viajecito y te mate ella

Optimista!!!!!!!
80 euros, en cualquier paseo el Range se los bebe, a 200 por lo menos el sport gasolina no dura un deposito ni 300 km...
yo por trabajo llevo el Sport 320 cv, el Range Rover hse 2002 gasolina con 230 cv, creo, y el unico que tiene autonomia, un Xc 90 diesel, ese si hace en carretera 10 litros a los 100