Club SAAB España

Nosotros en el viggen las cambiamos cada 10000km y en una ocasion se me rompio despues de unos 1000km la parte ceramica en 1 bujia y daba tambien tirones cuando intentabas acelerar.

cuando estuvimos en heuschmid en alemania nos recomendo cambiar las bujias con cada cambio de aceite y la verdad es que por lo que cuestan (10 euros en internet) merece la pena y el motor lo agradece.

Hace unos días conseguí una alfombrilla original de maletero un tanto usada. Su estado no era ni mucho menos el óptimo por la suciedad acumulada aunque parecía no estar deteriorada.

Gracias (de nuevo) a la colaboración del Socio Rafael con sus expeditivos métodos de limpieza, ha quedado como NUEVA.

Aquí el antes:
MF

Y aquí el después:
MF

Yo tengo una igual, pero para el 900 PreGM. ¿Qué métodos habéis usado para limpiarla? Me vendría bien, ya que está igualita que la tuya "antes" de la limpieza.

S

Pues hace unos dias saqué la misma para el 9000.....accesorios originales les llaman por ahí

P.D Reconoce que te empieza a gustar la Megane

Alejandro GR escribió:Yo tengo una igual, pero para el 900 PreGM. ¿Qué métodos habéis usado para limpiarla? Me vendría bien, ya que está igualita que la tuya "antes" de la limpieza.

Seguro que Rafael te puede dar el consejo de como limpiarla porque yo no sabría como sacar ese resultado.

Ya montada ha quedado perfecta, otro capricho menos.

MF

Alejandro GR escribió:Yo tengo una igual, pero para el 900 PreGM. ¿Qué métodos habéis usado para limpiarla? Me vendría bien, ya que está igualita que la tuya "antes" de la limpieza.

S

Primero la fregué con agua y mistol utilizando un cepillo de cerdas un poco duras, pero no se separó demasiada roña. Así que seguí con detergente para lavar motores, todavía me quedaba algo de uno bastante bueno de Autoglym que compré hace tiempo, y lo dejé actuar un buen rato.
Después enjuague, y para darle un tono un poco más oscuro a la goma una pasadita de embellecedor de neumáticos, también de Autoglym; ese que se utiliza para ennegrecer las ruedas después de lavar el coche.

Le comenté a MF que lo ideal, dado lo descolorida que estaba la goma, sería terminar comprando un bote de esa cera que se utiliza para devolver el negro a los plásticos de los parachoques, etc...y darle con una brocha. Ya daremos ese paso, aunque la verdad es que el resultado hasta ahora ha sido bastante decente.

Isuzu, no le preguntes a MF por el "tarugo", solo tienes que ver el apodo que le ha puesto

Rafael escribió:Le comenté a MF que lo ideal, dado lo descolorida que estaba la goma, sería terminar comprando un bote de esa cera que se utiliza para devolver el negro a los plásticos de los parachoques, etc...y darle con una brocha. Ya daremos ese paso, aunque la verdad es que el resultado hasta ahora ha sido bastante decente.

Será una buena opción aplicar ese tratamiento por igual a todas las alfombrillas originales del 900, tanto las cuatro interiores como la del maletero. Conseguiríamos devolver el tono negro uniforme a todo el conjunto.
Ya nos pondremos manos a la obra un día de estos.

MF

Yo no recomendaria usar limpiadores de ruedas, limpiasalpicaderos y similares para las alfombrillas, ya que el brillo que le da hace que resvale un monton, y en en caso de la alfombrilla del conductor puede ser peligroso

No usé limpiasalpicaderos por ese motivo. El abrillantador de ruedas vale para la alfombrilla del maletero, no ha quedado resbaladiza ni brillante (la goma es bastante gruesa y el material un tanto basto).

Habrá que ponerse manos a la obra !!

MF el 16.12.08 escribió:

joan el 16.12.08 escribió:Me ha alegrado saber de ti y de tu 900 GM turbo. He aprovechado para releer este post y rememorar la odisea, culminada exitosamente, de repararlo y dejarlo perfecto.
Por cierto, que observando las fotos y repasando un viejo catálogo de accesorios del año 99, he visto uno que le quedaría como anillo al dedo. Un espoiler delantero con refª 400 103 339.
En las fotos, sale instalado en un 900 de color rojo igual que el tuyo y queda discreto y muy bonito.

Aparte de en fotos vi ese spoiler en algún que otro 900GM preparado en Suecia, está diseñado con mucho cuido y gusto para ese coche. Una vez instalado estéticamente no le sobra ni le falta nada, ciertamente le queda bastante bien. Seguro que algún día se me pone uno a tiro.

Sin prisa pero sin pausa, ya se puso a tiro.

La pasada semana estuve por Madrid y recogí un deflector delantero "Modelo TALLADEGA" (por cortesía de Carlos Pardillos). Esta semana entre Rafael y yo ya lo hemos pintado y está listo para ser montado en el 900 (15).
Sólo tengo la necesidad de buscar un artilugio que adapte el soporte para gancho delantero con el nuevo orificio más pequeño. A ver que se nos ocurre.

Del mismo modo ésta mañana he procedido a montar las 4 ruedas DELTA ALU23 (por cortesía de Dalai) que serán las que rueden el próximo sábado en la tanda del Circuito de Monteblanco.

Prometo fotos del deflector delantero montado así como del aspecto del 900 con las DELTA ALU23.

Gracias a todos los que me han ayudado.

MF

La verdad es que ese spolier es de las piezas más bonitas que ha diseñado Zender, porque otros trabajos suyos no han sido tan exitosos



A ver si le echamos un tiento y lo montamos .

¿Pero habrá réplica con adhesivos y todo?
El problema de ese kit del Jetta es que el coche no da para mas, los hay mas horribles para el Calibra o el mismísimo Golf, costaban una pasta de la época y quedaban horribles.-

Isuzu escribió:¿Pero habrá réplica con adhesivos y todo?

Ya me gustaría...

En principio el aspecto del "900 Tommy Norlin Edition" acabará teniendo personalidad propia. Espero tenga un comportamiento decente el sábado que viene en la pista.

Saludos:

MF