Club SAAB España

Mi perro y yo seguimos imperterritos en nuestra campaña. Gus, ¿ Se puede saber para que cojones quieres un cabrio con 300 CV?
8) El pelo al viento, a más de 100, ya es incómodo. Las suspensiones que a ti te gustan, por las carreteras del sur, te dejarían la espalda hecha mixtos. La comodidad y esas superprestaciones para mi son incompatibles. Claro que yo reconozco que el sport para mi es salir con el cabrio, dar un buen paseo con .... y poner sobre la hierba un mantel de cuadros y una cesta de minbre.
Serán los años Gus. Vale. Pero seguiremos peleando.

Te voy a dar la misma explicación que le doy a mi mujer y que seguramente tú tampoco me creas , es para tener seguridad en los adelantamientossssssssssssssssssssssssssssss 8)

Felicidades GUS,es una pasada

8)

german ya me contaras que tal ese kit de potencia a 310 "animales" porque me interesa bastante, ¿de que preparador es?, ¿le meteras un autoblocante no?
Por cierto, ¿que tal va el tema del check engine/perdida de potencia?

GUS escribió:

Te voy a dar la misma explicación que le doy a mi mujer y que seguramente tú tampoco me creas , es para tener seguridad en los adelantamientossssssssssssssssssssssssssssss 8)

SI. Ya me acuerdo de los adelantamientos que hacia Dafas con el Viggen que después fue de Alvaro Ruíz. Por cierto a Alvaro no le vi haciendo adelantamientos, pero seguro que eran seguros, valga la redundancia. 8)

El perro se me ha quedado sin dientes, pero si no fuese así, os enterariaís, ¡palabra de caniche!

Akuma, el viggen sigue con problemas de check engine. algo debe estropear la sonda landa y empieza a dar tirones.
en cuanto al kit, estuve a punto decoprarme el 9000 hirsch de 310 pero al final alguien se adelanto.
el kit este existe de hirsch, maptun, abott, etc. practicamente todos los preparadores de saab lo tienen.
lo mas barato es el 280 cv ya que no hay mas que reprogramar la centralita. para el otro hay que modificar mas cosas.

cabrioloco escribió:Gus, ¿ Se puede saber para que cojones quieres un cabrio con 300 CV?

Totalmente de acuerdo, profesor. Si al día de hoy tuviese que repetir la compra del cabrio, quizás me iría al 150 CV con cambio automático (así estamos ). Cuando compré el que tengo (210 CV) me planteaba la reprogramación de BSR (247 CV), pero finalmente he desistido porque tal y como va ahora está sobrao .

Aunque claro, ya sabemos que Gus es mucho Gusssssssssssssssssssss pssssssssss psssssssssssss ñiaaaooooooo 8)

Mira Álvarito, mira, mira que la tenemos... Una vez que tenga el Viggen de 300cv ya diré que me conformaba con el 150cv, no te digo 8)

Toi de acuerdo que el coche ya va sobrado de potencia, pero siempre queremos más una vez nos acostumbramos a lo bueno ¿no? 8)

Saludossssssssssspspspspspspspsps

GUS escribió:Mira Álvarito, mira, mira que la tenemos... Una vez que tenga el Viggen de 300cv ya diré que me conformaba con el 150cv, no te digo 8)

Toi de acuerdo que el coche ya va sobrado de potencia, pero siempre queremos más una vez nos acostumbramos a lo bueno ¿no? 8)

Saludossssssssssspspspspspspspsps

Todos tenemos nuestro lado oscuro Yo también llevo un kit Por seguridad al adelantar
Pero reconoce que sobra o te envio a la perruna inquisición, por apología del terrorismo circulatorio

Cierto que sobra, ya digo que va sobrado de serie con 225cv 8)

Además cada vez corro menos, de verdad. Si ya no se puede... pero ...

Cuando termine de convencer a Pablo para que compre el Porsche Boxter te vas a enterar...

Es curioso, pero boxster se pronuncia exactamente igual que como se dice en Galicia enorme cagada de vaca en medio del camino... ya sabeis lo que pienso del porsche "bosta"...

El boxter con motor pequeño anda un pelín más, pero pelín, pelín que mi SS. 8)

Quien ha hablado de motor pequeño... aun no sabes que las cosas pequeñas no me interesan

PMI CÓMO ESTÁ EL PATIO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!