Club SAAB España

Precioso e impecable; como no podía ser de otra manera... (además de fantástico el producto que descubriste)
Lamentablemente no tengo ni tu paciencia ni tu pulso (estoy por volver a manchar el mio de grasa para evitar comparaciones)

A ver como le queda el traje a medida pret a porté del famoso diseñador "Flujo de Aire"

Te felicito, Aeromac, por el gran trabajo que estas haciendo con el cabrio
Un par de preguntas: Para aplicar la pintura ¿has tenido que limpiar muy a fondo la base? ¿le has dado alguna imprimación, lijado o algo parecido?
Otra mas, ¿que comportamiento tiene con el tiempo (desconches, etc)?

Ojalá podamos verlo en Navacerrada con ese kit porque tiene que quedarle impresionante, ya me lo estoy imaginando, va a ser un autético coche "rompecuellos" si es que no lo es ya

Joer que depre me está entrando mis coches están hechos una braga al lado del tuyo... voy a tomarme al pie de la letra eso de intercambiarlos, yo te los reviso y tú me los matizas

Neo escribió:Te felicito, Aeromac, por el gran trabajo que estas haciendo con el cabrio
Un par de preguntas: Para aplicar la pintura ¿has tenido que limpiar muy a fondo la base? ¿le has dado alguna imprimación, lijado o algo parecido?
Otra mas, ¿que comportamiento tiene con el tiempo (desconches, etc)?

Gracias Neo! Que pena que no traigas tu 96 a Navacerrada.

En las instrucciones de la pintura (Titán Alumino / esmalte anticalórico)se recomienda limpiar y desengrasar antes de aplicar.
La verdad es que yo solo le pasé un pañito. estaba bastante limpio todo aunque algo oxidadas algunas piezas (colector de escape, aire acondicionado....) simplemente por el paso del tiempo. No lijé nada. Hice lo mismo que cuando aplicas el oxirón: pinté encima y punto pelota. La pintura es estupenda y cubre muy bien (Perdi la ha probado y coincide conmigo).
Desconches? No creo que aparezcan (resiste entre 160 y 600 grados centígrados). De hecho el colector de escape ya lo había pintado bastante antes de verano, y después de andar bastante con el coche seguía impecable (nada de olor a quemado ni cosas así....)

esta pintura ya la había utilzado antes para "renovar" bastantes cosas del Sonett, como los enganches de las puertas, y el retenedor del micro-capot... Luego lo utilicé para pintar el mecanismo que abate el capot del 900 preGM, para realzar el parecido con el del Aero-X.

Saablu2

Perdi escribió:..
Lamentablemente no tengo ni tu paciencia ni tu pulso (estoy por volver a manchar el mio de grasa para evitar comparaciones)...

El tuyo es incomparable.
La verdad es que soy bastante puntilloso, y tengo mas paciencia que un chino. Cuando quieras le pegamos un repaso, que te debo un par de ayudas

Rubén escribió:Joer que depre me está entrando mis coches están hechos una braga al lado del tuyo... voy a tomarme al pie de la letra eso de intercambiarlos, yo te los reviso y tú me los matizas

venga no me j*das... Depre me entraría a mí si tuviera que restaurar un Sonett prácticamente de cero, o triplicar el valor de un Karmann en solo dos meses 8)

AEROMAC escribió:Que pena que no traigas tu 96 a Navacerrada.

Inmensa pena me dá, compañero pero será por una buena causa
Como mi fuerte no es la mecánica y si la paciencia, tengo previsto terminar una limpieza profunda del 96, con pintado de piezas incluído, para devolverlo a su pasado esplendor, por lo que me interesa mucho tu experiencia (vasta, por lo visto) en estas lides.
¿Esa pintura se aplica a pincel o también se puede conseguir en spray?
¿Solo la hay en color metálico o también en otros (negro brillante, por ejemplo)?

En la ferretería/droguería a la que suelo ir solo la tenían en lata (para aplicar a pincel), y precisamente la de acabado aluminio. Era justo lo que quería, pues me hacía falta aplicarla con cuidado para no manchar todas las piezas y tubos de alrededor. Pinceles..., algunos corrientes, para areas grandes, y otros de los que se usan para pintar maquetas, Warhammers, etc...estos últimos para los retoques, pintar cabezas de tornillos, etc.

Creo que hay pinturas anticalóricas en varios colores, y creo que tanto en spray como para pintar a pincel. Los colores mas típicos son negro, azul y rojo, que se usan mucho para pintar las pinzas de freno

tenía alguna página web por ahí...ya te la buscaré con calma.

Saablu2

AKUMA escribió:Ojalá podamos verlo en Navacerrada con ese kit porque tiene que quedarle impresionante, ....

El que sí me pareció mpresionante fué un "Yellow cab" Viggen que, a falta de taxis, finalmente me llevó al hotel en Elche 8)
!Que gran casualidad que concidieramos allí, y pudieramos cenar juntos y hablar del verano (que se te acababa..), del Club, de Navacerrada...!

Saablu2

Si un coche puede estar mejor que nuevo, es el tuyo. (Yo también me deprimí un poco)

Si la pintura "solo" aguanta 600º no creo que le sirva a Perdi

Joder Luis, siempre vas un paso por delante; no nos das tregua.

Ya tuve ocasión de verlo el pasado mes de Julio, en una minirreunión serrana y lo tenía pendiente. Hoy mismo me voy a buscar esa pintura y este fin de semana, me aplico. Faltaría más.

AEROMAC escribió:venga no me j*das... Depre me entraría a mí si tuviera que restaurar un Sonett prácticamente de cero, o triplicar el valor de un Karmann en solo dos meses 8)

Insisto, yo te pongo a punto el sonett y el cabrio y tú me dejas como cuando estaban en el concesionario el sonett y el karmann

Hola;

¡Precioso cabrio Airflow !

Te quería hacer una pregunta: ¿De dónde has conseguido esas rayas que van de alante a atrás por el lateral? Es que mí me gustaría ponerle unas así,pero de color negro a mi rojito, ya que creo que quedarían bien.

Saludos