Club SAAB España

saabotaje escribió:Queremos cambiar todo lo cambiable porque en estos coches cuando pones una junta y dejas otra sin cambiar ya sabes por donde te va a dar problemas, por la que no has cambiado y queda inaccesible pero que estaba muy a mano cuando estabas cambiado la otra junta.

Grandísima verdad.

Uno de mis hobbys es este coche y parte de ello es buscar piezas y sitios donde obternerlas, todos los dias hago una busqueda y almaceno lo interesante. Bueno para desconectar despues de trabajar o en losratos muertos de espera en los pasillos si no hay una conversacion interesante.

Te imagino con la toga puesta comprando piezas para el viejuno. LIKE A BOSS!

O en los desguaces... remangao hasta el hombro!

Jotaele y Mariosaab, los cuñaaaooos (cervezas o ginesestonicos mediante) ya os contaremos un sucedido que tuvimos hace años en un desguace que fue la repanocha.

Pongo unas fotos del motor fuera del cofre

saabotaje escribió:Por fin tenemos instalada la radio clarion y el cd ecualizador. Lo hemos puesto agrupados desplazando los relojes auxiliares porque los cables alargadores no funcionaban (cosas de brujas)

Unas foticos

saplicadero 1.jpg

salpicadero 2.jpg

algún truco para instalar la placa der los relojes auxiliares?en mi caso no llegaban las patillas al final del martco y los relojes quedaban sueltos,he tenido que acoplar uno de audi a base de limar aristas

Angel-76 no tuvimos ese problema al poner el soporte para los relojes.

Por fin el colector de escape en inox

Otra del colector nuevo

saabotaje escribió:Angel-76 no tuvimos ese problema al poner el soporte para los relojes.

Ok gracias,yo creo que me falta alguna pieza del susodicho soporte

saabotaje escribió:Por fin el colector de escape en inox

¿De dónde?

Enanoloco escribió:

saabotaje escribió:Por fin el colector de escape en inox

¿De dónde?

Artesano hecho a medida reproduciendo el original

saabotaje escribió:

Enanoloco escribió:

saabotaje escribió:Por fin el colector de escape en inox

¿De dónde?

Artesano hecho a medida reproduciendo el original

A mi esto me interesa ... ¿Muuuu caro? ... ¿no hubiese sido buen momento para haber hecho un 4 a 1?

Ivandlf barato no es pero mas que el de speedparts que es en serie y no esta hecho a medida reproduciendo el original con la dificultad que eso tiene.

Si te fijas estaáhecho un 4 a 1 y no un 4 2 1, que creo que es a lo que te refieres, en el orginal de fundicion es un 3 a 1 porque los centrales son el mismo tubo.
Dentro de que no hay repuestos y que al final se acaban abriendo los colectores quiero conservar el espiritu del coche poniendo una pieza replicada en mejor material y además solo por el menor rozamiento y la reduccion de peso es una mejora en si mismo.