Club SAAB España

Perdi escribió:Con permiso, me he acordado de esto que tengo por casa Arizón....

Mia !!!! Mia !!! esa comparativa tiene que ser mia!!!!!

Si no te "puedes" desprender del original, algo que entiendo, al menos pasame una copia escaneada en alta calidad. Porfa...

Veo que está en francés, pero no será un problema.

No es por ponerte los dientes largos pero es en Paris con unas fotos nocturnas espectaculares de la ciudad de la luz.....

Te la paso y la scaneas, te costará una birra....

Aunque discretamente sigo con interés la recuperación de vuestro 900, me parece una pieza muy interesante que me hace recordar tiempos pretéritos. A ver si me animo y logro verlo en directo. saludos y ánimo.

Enhorabuena, parece que va viento en popa!!

Si hubiese saam session este finde me gustaría acercarme a meter mano un poquito yo también...

Saam session?

No será Jam session?

De todas, todas, me apunto a las cañas, si las hay...

Dr. Zoidberg escribió: No será Jam session?

Pues eso, una Jam de SAABs, que estás espesito o qué Te ha tocado la primera ronda!!

Cuando?, donde? Cómo?

Venga me apunto para la segunda roda, pero el sabado, porfa que hoy lo tengo liadito liadito.

Un Abrazo.

Saam session :D:D

Tu leit, Morox... Para la próxima

Si se "cuece" algo ma´punto Tengo ganas de ver ese 900 pronto.

vayaaa El hombre de "oro" ha welto :D:D. Bueeno yo creo que deberiamos pensar en unas cervecitass septiembriles en la jaima, no??y ver rodando de forma legal el 900 "tripartito", jejeje.

Un saludo.

Este fin de semana habrá lío (pastillas de freno, Parrot en un 9-3 ...... ).

Este fin de semana estoy en la playa......

Pasarlo bien.

Bueno, por fín tengo algo de tiempo para escribir en este post.

Lo primero, deciros que el coche ya está completamente restaurado a falta de pintar la carocería que por motivos de presupuesto, deberá esperar.

Realmente ha costado muuuuuuuchas y muuuuuuchas horas de trabajo, tocar y arreglar absolutamente todo, recablear tramos enteros de cables de la inyección, del APC, del interior, sustituir un innumerable número de piezas que se rompían por el paso el tiempo y por el defecto de mantenimiento y compradas en desguaces, ...el ánimo flojeó en algunos momentos, no había nada en su sitio ni tornillo que no hubiese estado tacado antes (el delco estaba girado 60º de su posición normal, para que os hagáis idea, pero el resultado ha merecido la pena.

Lo penúltimo este fin de semana ha sido cambiar las 8 pastillas de frenos, que estaban en las últimas, y de paso, sustituir el líquido de freno que parecía chocolate. Carlos documentó el momento, ya os pondrá fotos. Por cierto, cambiar las pastillas de delante se las trae.

Lo último ha sido cambiar el elemento que nos ha traido a mal traer desde el principio: el p**o caudalímetro no emitía señal a la centralita de la inyección por lo que iba gordo de narices. Los tiempos de inyección eran de 3,5 mseg. cuando lo normal es de 1,5 ó 2 mseg. Perdi nos ha dejado el de su pre87 que es igual y tarado a 112 Ohms. (Gracias, Perdi). Lo probé esta tarde y ........ voilá. Un tiro, como anda el abuelito y cómo sopla el turbo. El olor a gasolina en el escape desapareció (y creo que el exceso de CO también). Lo he rodado durante 15 minutos y vá de cine, suspensión más o menos correcta y frenos más duros y enérgicos que antes, aunque no he querido apurarlos para no quemar las pastillas recien cambiadas. Hemos pedido un caudalímetro a EEUU por Ebay y estará aquí pronto, 60 euros tendrán la culpa.

Os pongo abajo unas fotos del estado actual del 900 que dista mucho de las que pusimos cuando lo trajimos a MAdrid. Se ha pulido la carrocería y se le ha pegado un fregao por dentro de los de antología. La moqueta y la tapicería a base de agua, amoníaco y cepillo de uñas.

Gracias a mis socios por haberme enbarcado en este lío y agradecerles su trabajo (Carlos ha hecho bastante más que sacar fotos y Nacho que conseguir piezas).

También gracias a mi vecino Angelo-Carlos VIP por la horas que ha estado conmigo todo este verano ayudándome a encontrar cosas y a salir a probar lo que íbamos cambiando.

Y a mi hijo David, que me ha hecho mucha compañía y que ya sabe distinguir entre una llave plana, una de tubo y una de vaso, amén de lo que ha aprendido de mecánica el tío.

Sos un monstruo, Chencho