Club SAAB España

Si necesitas que te lo saque a pasear no tienes más que decirlo, por un amigo lo que sea

Te anoto en la lista

Rubén escribió:Bueno, encontrado el fallo en el cierre centralizado que me daba el coche... parece que o bien a willye no le funcionaba bien el cierre, o bien se jodió en el accidente, pero el interruptor que va en la cerradura del conductor y que manda el cierre centralizado no funciona bien y por lo tanto se queda uno sin este accesorio. Como monté las puertas del de willie me dejó de funcionar, ya ha montado mi padre el interruptor que tenía de uno de los donantes en León y ahora sí ya está al 100% el coche... el jefe ha aparcado el 9000 aero hasta la fecha... y parece que por bastante tiempo

Cuando compre el coche el cierre efectivamente no funcionaba, pero me cambiaron la centralita que estaba tostada y desde entonces funciono perfectamente siempre, en el accidente puede ser que se quedase tocado pero recuerdo cuando fui a dejarlo al desguace que podia cerrarlo perfectamente y tb lo deje con la alarma puesta. Al mes o asi tuve que volver a buscar unos papeles y ttodavia funcionaban ambas cosas.... No tengo ni idea que puede haber sido. Por cierto una pieza que tambien me cambiaron y esta nueva es el aforador de la gasolina. Me alegro que ya lo hayas solucionado (aunque con ayuda de tu padre 8) Yo tb me apunto a un paseito....

Pues no lo sé lo que habrá podido pasar, la centralita de tu coche descansa ahora en el de perdi.

Yo tenía prisa por entregarle el coche a mi padre... y él también estaba impaciente por ver su coche "nuevo", así que simplemente miré que los cables y fusibles estuviesen bien y le dije que mirase la centralita y la cerradura, y así lo vio, con un polímetro. En estos coches al cerrar con la llave lo que haces es poner a masa un cable y al abrir, poner a masa otro cable diferente, según qué cable pongas a masa, los motores de las puertas se mueven hacia un lado u otro y abren o cierran. Con un polímetro en los cables que van al "conmutador" de la cerradura del conductor se puede comprobar si realmente da continuidad o no con la masa al abrir y cerrar el pestillo, parece ser que apenas daba continuidad, deben de haberse oxidado los contactos de la pieza y apenas pasa corriente por ellos, de modo que no llega potencia suficiente como para accionar los servos de las puertas

Una pregunta... ¿tu coche con la alarma cerrabaa las puertas con el mando?

No, por lo visto en su dia si lo hacia pero a mi no me llego a funcionar nunca. Estuve revisando la instalacion por si se habia soltado el modulo o algo asi pero parecia estar todo correcto, por lo que volvia montar hasta que lo llevase a un tio que entiende de alarmas a que le echara un ojo-

Jaabier escribió:Si necesitas que te lo saque a pasear no tienes más que decirlo, por un amigo lo que sea

lo mismo para con tu novia, que tengo entendido que la tienes "desatendida" de tanto jugar con los cocheci-tos

Quién es esa Monica Belluchi? No creo que sea familia vuestra después del repaso que la habéis dado.

Del mundo de la farándula imagino...creo que no cambia tanto el coche con intermitentes blancos o naranjas.Creo que el poder de apreciación es relativo. Depende del estado de ánimo.

Felicidades por el resultado, Rubén.

Jasara escribió:Quién es esa Monica Belluchi?

¿Le fusilamos? 8) 8)

Y el toque final....

Mola (mal que me pese admitirlo )

¿Has pensado en intercambiar las llantas entre el Lord Bader y Miss Daisy, a ver qué tal?

Lo he pensado, pero no son intecambiables... Lord VAder es anterior al 87... van sujetas por espárragos con tuerca, Daisy es post 87... sujetas por tornillos... no coinciden los agujeros

Definitivamente no me gusta como le queda al coche el bicolor....Esa piel marrón se merece un solo color de carrocería.

Me puedes mandar a paseo, o más lejos aún si quieres, Rubén; te lo permito.

Para gustos hay colores!!!!!

A mi se que me gusta, si algún día consigo el kit aero para el enano de GUS, bueno el ex de GUS, me gustaría pintarlo en gris grafito junto con las llantas, pero aún me falta mucho para eso, antes me gasto el dinero en cosas más necesarias, neumáticos, amortiguadores, una revisión a fondo...
Los cromados le quedan preciosos a los colores oscuros, como el negro, el verde oscuro AEROMAC, rojo oscuro... en blanco supongo que destacarían unos cromados en dorado (muy yankis) pero me termina de convencer el resultado.