Club SAAB España

Vaya tela.

Yo te agradezco (de nuevo), el tiempo que te tomas en documentar todo. Me encanta el hilo.

Se que todo lo haces con muchas ganas, fe, ilusión, gusto..... pero si le pones los muelles de suspensión nuevos, notarás mucho la diferencia de los que has pintado con los nuevos a la hora de rodar.
Es solo mi aporte sin ánimo de nada más, que menudo pastizal llevas invertido.

Buenos días !
Los muelles.... voy a ver qué tal los que tengo. Como has dicho el roto está siendo doloroso, aún tomándolo como una inversión, doloroso.
Este finde toca familia, curro, ordenador. Igualmente el chapista todavía no me ha dicho nada...

Dónde se consiguen los clips estos de sujección de mazos de cables en el vano motor?



Estas sí las encuentro en el Aliexpress...

Ahora sí que parece que tenemos chapista, en firme, con ganas de hacer el trabajo. A final de este mes entra en el taller. Confianza.

Hoy Jose me ha ayudado a dar corriente a los asientos delanteros y los hemos podido mover para seguir aspirando arena del arenado de los bajos y el maletero. aunque forramos el coche en plásticos ha llegado a todos lados......

https://youtube.com/shorts/gqDpbHuQ5zQ?feature=share





Habrá que llevar los asientos a que les cambien los pads de la calefacción de asientos y una restauración de la piel





Ahora , con pincel y aspirador a por ello.

Un último apretón de destornillador, pinceles y aspirador para acabar de sacar toda la arena del habitáculo. Me parece que el "forrado" del salpicadero fué efectivo en la contención. Seguro que sale algo a futuro.....







Lidiar con los cableados de dueños previos siempre es un reto, etiquetar, respetar si es posible..... Limpiar bien y volver a montar









Voilá



Y esta mañana de camino al chapista. Estoy unos días de baja por una cirugía menor y he podido acompañar a la grua por la AP7 camino de Sant Vicent del Raspeig, Alicante. He salido del taller con la sensación de que lo van a hacer como para ellos mismos. Joder qué descarga y qué alivio, lo que me ha costado ( está costando) solucionar el tema de chapa.....





Con todas las piezas de chapa acumuladas ( pasos de rueda interiores, exteriores, conductos de transmisión...... Los del taller flipan que todavía se hagan estos remiendos de chapa







Ya tengo un primario 7 !!! Pozo sin fondo , pozo sin fondo......



Ooooootra desgracia, haber encontrado a los Taiwaneses de https://www.saab900go.com/
Que hacen reproducciones de buena calidad de muchas cosas, entre ellas de los emblemas, nuevos y relucientes !!
Que venden por una moderada cantidad los kits completos de conversión Trionic.....
O unos turbacos para sacar 230 Cvs y joderte en embrague en 3 apretones
Tiene un peligro en mundo este 900 que no veas..... se nota que hay americanos pastosos en esto




Mientras en el elevador, los colegas se entretienen cambiando el turbo del 480, que hacía un ruído de m***** de roce desde que lo "reconstruyeron" en Polonia : efectivamente, tenía un holgura exagerada, vaya timadores manospuercas de m*****...
Esta vez lo han hecho los ingleses, que serán lo que querais, pero de coches saben un rato..... https://www.turbodynamics.co.uk/

Alejandro GR escribió: Mar Abr 22, 2025 5:20 pm ¿Se ha planteado la opción de instalar el Trionic 5?

Un saludo

¡Me alegro! A mi personalmente me convence más la opción del volante de inercia mecanizado, pero tampoco tengo criterio, este sistema seguro que va bien también.

Respecto a los emblemas, confirmo que son de buena calidad.

¡Saludos!

Trabajazo!! Ganas de empezar a ver el proceso de ensamblado!!!

Animo!!

Joder que precios tienen los Taiwaneses de los que has puesto el enlace, caros pero caros.

Onuba escribió: Mar Jul 21, 2026 9:09 pm Joder que precios tienen los Taiwaneses de los que has puesto el enlace, caros pero caros.

¿Ah si? ¿un kit de aire acondicionado completo excepto intercambiadores de calor por 500 Euros le parece caro?

Los emblemas de Turbo_S están a $35, me parece un precio adecuado.

Yo sinceramente había sacado la conclusión contraria.

En cualquier caso, estaremos de acuerdo en que es fantástico que haya interés por el 900 y haya gente que se dedique a fabricar piezas nuevas y seguramente mejores que las originales (El tiempo no pasa en balde).

¡Saludos!

Con esto de las piezas en reproducción a NUEVO de cosas que ni existen ni se les espera siempre hago el razomamiento de qué me cobraría la Saab si existiesen repuestos originales. Efectivamente, un kit de AC por 500 parecen precios razonables. El chico este taiwanés tiene material de primera calidad, ha hecho el esfuerzo de tener estos repuestos y la web activa. Yo creo que está él sólo y tarda la vida en hacer los envíos más luego el calvario de Aduanas en España. Pitorrilos estos en aluminio pintado de negro, las pinzas de la caja del filtro de aire....
Juzgen:







Manguetas delanteras con los rodamientos nuevos





Acúmulo de tornillos nuevos , partes de latiguillos de freno NOS.... el PELIGRO DEL TRADERA !!!







Es un chico de Logroño quien vende estas a través de ETSY !!



Las últimas piezas de chapa que quedaban por llegar: aletas de paso de rueda traseras, copelas traseras, reproducciones con base de los tuneles de palieres y dirección en el eje delantero...







La tabica de radiadores imprimada tras el arenado que va pintada en brillo ( el vano va en azul mate)



Cables de frenos ambos lados nuevos



Y ahora sí , con estas piezas de chapa, en balón está en el tejado del chapista. Entiendo que no me van a entregar el coche, previo apuñalamiento de cartera, antes de final de octubre.
Ahora a poner todos los silentblocks y gomitas nuevas en trapecios

Casi todo listo para empezar a montar

Importante cambiar los silentblocks. Lleva mucho trabajo pero merece la pena.

Vaaaamos, ya queda menos

me quito el sombrero , muchas gracias por compartir todo esto aqui , como en lo buenos tiempos.. mi mas sincero agradecimiento

Que ganas de que lo empieces a montar!! Supongo que no más que las tuyas!! jajajaj