Club SAAB España

Alguna más en boxes









Ese Delta que se ve al fondo era el coche mas longevo en pista, un bonito turbo 8v bien preparado para correr.

Con permiso del Tommy Norling, que bonito y elegante se ve el 405, se hace raro en ese color, casi todos son rojos, platas o blancos.

Isuzu escribió:Con permiso del Tommy Norling, que bonito y elegante se ve el 405, se hace raro en ese color, casi todos son rojos, platas o blancos.

Estoy de acuerdo contigo Ricard. Aunque el 405 nunca ha sido santo de mi devoción, debo reconocer que el que conserva Gustavo es un modelo muy interesante y ha aguantado bastante bien el paso del tiempo; no como la mayoría de sus coetáneos nacionales que no pueden disimular ser más que unos coches viejos.

También merece la pena ser contemplada en las fotos de Gustavo, la cuidada trasera del 850TR del Doctor Neira que nos dió un formidable soporte y apoyo técnico a la jornada.

Y no te quepa duda, el Tommy Norlin fue el SAAB más bonito de la jornada.

Nos vemos.

MF

Ese color no es el original Ricard, aunque le sienta bien, yo no me termino de acostumbrar. Pero con lo difícil que es ya encontrar estos coches de serie y en buen estado, priman otras cosas al color, por eso elegí esta unidad.
En cualquier momento puede volver a su color original, este era gris oscuro.

Marco, el Tommy Norling es una bala roja en pista, a mas de uno le dejaste el cuello roto.

T16 escribió:Marco, el Tommy Norling es una bala roja en pista, a mas de uno le dejaste el cuello roto.

Doy fé, después de varias vueltas más de uno se pasó por el box a verlo, preguntando "¿qué motor lleva éste?"

Despues de conducir brevemente el Tommy hace unos días y ver que hace ruedas en 2ª sin apenas proponérmelo, no me extraña que la gente se "coscara" en el circuito...

A ver si me animo para el 25 de mayo, o para Ascari, y os acompaño con el Preludio.

Había buen plantel de pepinos en pista... Y 63 nada más y nada menos. Ambientazo asegurado.

A Ascari le tengo muchas ganas, es un circuito precioso. Pero me pilla MUY lejos.

Cambiando de tema, os recomiendo esta aplicación para Android:
http://www.racechrono.com

Es un lap-timer muy preciso y que guarda muchos datos para luego estudiar tus tiempos, tiempos por sector, frenadas... Muy muy útil. Además, llevar un crono en el salpicadero te da una motivación más para mejorar tus tiempos. Y encima es gratis.

Y más: No os planteais usar semi slicks?

Jotaele escribió:A Ascari le tengo muchas ganas, es un circuito precioso. Pero me pilla MUY lejos.

No te creas J, no está mucho más lejos que Braga.

Lo de los slicks es algo que hace tiempo tengo en mente para el 900. Hasta ahora me he dedicado a "pulirme" gomas de 16" a más de medio uso. Aún me quedan 4 Uds. A partir de aquí tengo previsto colocar unas FEDERAL Semi Slicks de 16" en el juego de ALU22 y dejarlo sólo para estos menesteres. Ya veremos en que jornada se estrenan.

Nos vemos:

MF

Marco mejor pon TOYO R888, alucinantes. Tienen un agarre excepcional y no castigas los frenos, el picoleto los lleva y la traccion es barbara y no bloquean aunque frenes a muerte.

Money talks, las 888 son el doble que las 595...

Gracias por los apunts Sres. Cuando llegue el momento haré las correspondientes solicitudes de cotización a mis habituales proveedores de neumáticos.

Las ganas de disfrutar son infinitas pero los recursos limitados.

MF

Los semislick Federal RS-R son perfectos. Goma blanda. Notarás mucha diferencia a favor. Duran menos lógicamente pero la relación calidad/precio/efectividad es estupenda.

Aunque esta vez no vamos a participar en pista, el próximo domingo 22 de noviembre iremos al Circuito de Monteblanco a echar la mañana para disfrutar de la jornada de tandas libres que organizan los Sres. de 103 Octanos.



Ya nos vemos por allí.

MF