Club SAAB España

Mientras la goma esté limpia y blanda no es problema, no hace falta silicona ni nada, en caso de estar mal, se sustituye, o se nutre para devolverle su elasticidad..

Javi.
Prometo que cuando el cabrio salga de su largo letargo, quedaremos para que me enseñes como hay que hacerlo. Eso si, el Nardi no te lo cambio.


Luis

No se yo si lo veremos algun día ese cabrio... (yo empiezo a dudar que tengas uno )

Por cierto, buenas noticias, ya tenemos taller de referencia en Zaragoza, esta tarde lo llevo para ponerle unas chucherias!

Saludos

(PD: ¿No hay noticias?)

Chucherias ???

Que miedo da eso. Fotos, queremos fotos.
Sobre el cabrio, podemos quedar una tarde, y pasar a verlo.....

Sobre el Taller, no pondrán pegatinas ?

Luis

Sergio escribió: Sobre el Taller, no pondrán pegatinas ?

Espero que no... ¿Las habrá quitado ya Innae?

Se puede quitar que no es muy dificil.

Eso espera ella... se la puieron sin permiso y no le hizo mucha gracia A ver si un día de estos te llamo y te cuento un par de cosillas Edu!

Un abrazo

Bueno, pues aquí estamos de nuevo. Hemos hecho un par de mejoras a Hulk; despues de la operación de cataratas (Limpieza de faros y cristales) le hemos incorporado 4 faros nuevos. Se trata de una pareja de antinieblas amarillas CIBIÉ AIRPORT-35 con bombilla H2 bajo el paragolpes (Su ubicación original) y una pareja larga distancia amarillas con lente transparente CIBIÉ DE-35, tambien en formato AIRPORT rarísimas de encontrar. Se han montado delante de la calandra, mediante unas pletinas de acero hechas a medida para la ocasión.

El montaje para poder cablear los cuatro faros ha sido complejo, los antiniebla sólo lucen con las cortas encendidas y los de larga distancia sólo con las largas y con las ráfagas (obviamente). Se han instalado dos interruptores con indicador luminoso en el hueco central del tunel, uno para cada pareja de faros. La historia es que cuando pase ITV debo ir con los larga distancia TAPADOS y con el interruptor en OFF, para que cuando me manden poner las largas no se enciendan (aunque manden destaparlas, siguen apagadas) Para los niebla, rezaremos para que se crean que vienen de serie

Esta noche os cuento que tal iluminan la carretera, por ahora sólo lo he visto en el garaje. Os adjunto unas fotos, espero que os guste la modificación (Ya perdonareis, pero el coche esta muy sucio )

Saludos

Edito, para rectificar el modelo de los faros, me había confundido al escribirlo

Un par de ellas encendidas, aunque sea de día

Me gusta el resultado, los antinieblas amarillos quedan perfectos en el 900.

Espero que hayas estudiado que decirles a la autoridad competente cuando te paren y les tengas que explicar el tema de las medidas entre cada uno de los focos.-

Fuera bromas, los de arriba cantan mucho, los de abajo pssst, correcto.-

¿Como has realizado la instalación? No veo que luzcan mucho, igual te sale a cuenta tirar directamente batería por que parece que no, pero entre cableado y derivaciones se pierde bastante potencia.-

Javitxu, sino lo has hecho, miraté la normativa legal que te pueden poner, por experiencia, una receta maja.-

Pues si que te estás currando el cochecito...

Consideraciones legales aparte:
Javitxu: Me vas a odiar!
Te dí mi opinión en contra del precioso volante de nogal, en vias de recolocación por ahí.
Y debo volver a darte un tirón de orejas, nuevamente, simultáneo al disgusto que has proporcionado a este espectador (aunque te la refanfinfle):
La's "cagao" con los apliques de "larga distancia". Sí, sí! Te cargas la posibilidad de admirar limpiamente una de las cosas más bonitas de este modelo: la parrilla.
¿Para qué te esfuerzas en limpiar las ópticas y, además, le metes el añadido este?
Espero no cruzarme contigo, para no asoponciarme!
Además, si ya no trasnochas, ni nada...
En fin, lo siento; por lo demás, me quedo con ganas de ver más fotos de este pobre desdichado HULK.
Tiene una pinta soberbia (ya quisiera tenerla un ogro que yo me sé), los antiniebla, simplemente, PERFECTOS, pero no sé si sobrevivirá a tanto "amor" de su actual propietario. Así que:
¡Pásamelo de una vez y quédate con mi K 75, *oder!!

Isuzu escribió:Espero que hayas estudiado que decirles a la autoridad competente cuando te paren y les tengas que explicar el tema de las medidas entre cada uno de los focos.-

Fuera bromas, los de arriba cantan mucho, los de abajo pssst, correcto.-

Está todo controlado amigo Isuzu! Las larga distancia (Arriba) van tapadas y no operativas el 95% del tiempo, pero están montadas acorde a la legalidad vigente. Separación entre ellas, distancia al suelo y distancia al borde de la carrocería. (Otro cantar es que no están homologadas... habría que hacer un proyecto, reforma, ITV, etc etc y paso) Las antininieblas están en el no están en el sitio original, pero respetan escrupulosamente las cotas de montaje de la DGT

Isuzu escribió:¿Como has realizado la instalación? No veo que luzcan mucho, igual te sale a cuenta tirar directamente batería por que parece que no, pero entre cableado y derivaciones se pierde bastante potencia.-

Las lámparas que utilizan son H2 de 35W, lo que pasa es que es de día. No se puede tirar una línea desde la batería, ya que tiene que llegar al interruptor y pasar por su respectivo rele

Isuzu escribió:Javitxu, sino lo has hecho, miraté la normativa legal que te pueden poner, por experiencia, una receta maja.-

Gracias por el aviso, llevaré fotocopias de la normativa en la guantera, por si me toca parlamentar con la autoridad competente o recurrir en caso de necesidad.

Saludos

Venga, venga, defiéndete!!!