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Marco ¿la foto esta sacada desde la rueda delantera izquierda?

Isuzu escribió:Marco ¿la foto esta sacada desde la rueda delantera izquierda?

Exacto.

MF

Me ha alegrado saber de ti y de tu 900 GM turbo. He aprovechado para releer este post y rememorar la odisea, culminada exitosamente, de repararlo y dejarlo perfecto.
Por cierto, que observando las fotos y repasando un viejo catálogo de accesorios del año 99, he visto uno que le quedaría como anillo al dedo. Un espoiler delantero con refª 400 103 339.
En las fotos, sale instalado en un 900 de color rojo igual que el tuyo y queda discreto y muy bonito.
Bueno FM, que disfrutes tu bólido.
Felices Fiestas a todos.

joan escribió:Me ha alegrado saber de ti y de tu 900 GM turbo. He aprovechado para releer este post y rememorar la odisea, culminada exitosamente, de repararlo y dejarlo perfecto.
Por cierto, que observando las fotos y repasando un viejo catálogo de accesorios del año 99, he visto uno que le quedaría como anillo al dedo. Un espoiler delantero con refª 400 103 339.
En las fotos, sale instalado en un 900 de color rojo igual que el tuyo y queda discreto y muy bonito.
Bueno FM, que disfrutes tu bólido.
Felices Fiestas a todos.

Aparte de en fotos vi ese spoiler en algún que otro 900GM preparado en Suecia, está diseñado con mucho cuido y gusto para ese coche. Una vez instalado estéticamente no le sobra ni le falta nada, ciertamente le queda bastante bien. Seguro que algún día se me pone uno a tiro.

Y como tu dices, el "bólido" cada vez más sigue siendo "LaOstia" y no deja de sorpenderme. Tras la intervención de ayer acabo de hacerle hoy cerca de 500 Kms. y ha quedado fino fino de todo: El tacto del cambio ha mejorado sustancialmente y el empuje y progresividad del turbo parece el del conejito de Duracell (y dura...).

Verdaderamente hermanos os digo que conducir éste coche es un verdadero placer.

Áaaamen.

P.D.: Igualmente Felicidades para ti y tu familia Joan.

MF

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Llevábamos tiempo pendientes de organizar una sesión de limpieza a fondo del 900. La pintura empezaba a mostrar síntomas de suciedad incrustada y los plásticos negros (sobre todo al exterior) estaban empezando a presentar una tonalidad parduzca.

Gracias a la inestimable ayuda de uno de los gurús de la limpieza, el Socio Rafael, ésta mañana hemos procedido a una limpieza a fondo con los siguientes compuestos:

Clay bar sobre toda la carrocería. Después de su aplicación llama la atención el nuevo tacto de las superficies pintadas que pasan a un estado de extrema suavidad dejando atrás las irregularidades de la micro suciedad incrustada con el tiempo y los Kms.

Cera Auto-Blam. Uniformidad de superficies dotándolas de un aspecto y tacto final envidiable. Se consigue incluso reparar arañazos leves.

Autoglym para los componentes sintéticos. Elementos como tiradores, elementos del motor como cubre filtro partículas o juntas de estanqueidad se tornan de un grisáceo avejentado a un nuevo negro satinado. De lo más espectacular.

Limpieza a fondo de llantas. Poco que decir. (Con que poco se hace feliz a un niño).

En fin, una gran mañana para conmemorar el día del trabajo bien hecho.

De nuevo otra vez, Gracias Rafael.

MF

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MF

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MF

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MF

Bufff! en el mío los plásticos negros, los que no están pintados, están bastante bien aun (que tiene casi 4 añitos menos que el tuyo... y en algo se tienen que notar) pero la chapa necesita pilrse, porque está llenita de pequeñas rallitas e impurezas, y siendo en plata, yo diría que aun se notan más.

tomo nota para este veranito también!


Por cierto, en un pequeño off-topic, la parte negra superior del paragolpes trasero de los 900GM es una pegatina?? Si es así... hay alguna forma de conseguirla?? Es que a mi 9.3 le haría falta dado que suelo cargar bultos grandotes y pesados y el paragolpes está empezando a notarlo y así lo portegería y además me gusta como queda

Anda ya...si hemos pasado una mañana de lo más distraída.
El "moco verde" para rejuvenecer plásticos funciona bien pero ya sabes, entre la cantidad de plásticos negros que llevan los coches y el contraste que supone ver los que han sido tratados y los que no, una vez que empiezas es difícil parar y al final acabas te entretienes tanto que tu mujer te saca la tarjeta amarilla

La verdad es que ha quedado bien el joío, tan suavita la pintura que te dan ganas de quedarte acariciando el coche (hasta que los vecinos te ven y ponen cara rara )

Preciosas máquinas, mas de uno alucinará cuando le mira los kilometros y como están. Ese kit Rafa me lo voy a regalar en breve pero antes voy a pintar los paragolpes.-

Lo de las llantas no tiene merito, por que esas llantas son uno de los mejores diseños.

A seguir disfrutando.-

cpardillos escribió:Por cierto, en un pequeño off-topic, la parte negra superior del paragolpes trasero de los 900GM es una pegatina??

No es una pegatina, es el propio paragolpes que en la cara superior está rematado con una especie de goma negra vista, le da muchísima personalidad a su diseño tan afilado y prominente.

Los 9-3 Viggen y los 9-3 Aero (MY01-02) también tenían una solución parecida aunque era otro acabado y diseño de paragolpes, manifiestamente mucho más voluminosos.

MF

El Autoglym para los plásticos es pura magia. El "zamburrio" se tragó un bote entero.

Cada vez me gustan más los coches rojos.

La verdad es que cuando ves el resultado, te das cuenta lo que ha merecido la pena el esfuerzo. Hace poco hize lo propio con el 900 preGM, lo digo, pues por experiencia. Este verano le toca al VOLVO, pero son palabras mayores, además me hace falta un taburete para darle al techo.

Pero......con la caló que haría hoy en Sevilla, cómo se os ocurre, con lo bien que se estaría hoy a la sombra en una caseta con una manzanilla/rebujito en la mano.

Buen trabajo.

Por los coches de Marco no pasa el tiempo

Para los plásticos interiores también sirve el Autoglym?