Club SAAB España

Isuzu, una pregunta , cuando pones tu ubicación en: "aquella colina, aquella colina olía a victoria", ¿no será el monte de Venus?.

has sentido el boost lo malo es que te acostumbras a él..

joan escribió:Isuzu, una pregunta , cuando pones tu ubicación en: "aquella colina, aquella colina olía a victoria", ¿no será el monte de Venus?.

Ein? Me vienen pensamientos algo confusos con esta pregunta, me refiero a que no se que me estas preguntando realmente,je,je,je, me explico?
No es una frase de la pelicula Apocalysis Now, de aquel zumbado que hacia surf mientras barrian a Napalm medio Vietnam.-
De todas forma voy a cambiar al avatar, en apoyo y solidaridad a mi idolo Sete Gibernau.-

Isuzu1.7 escribió:mi idolo Sete Gibernau.-

Pues la armó gorda el domingo. Me parece que tiene que empezar a pensar en la retirada.

Retomo este post que inicié hace unos meses para deciros que a pesar de mis buenas intenciones, seguí tentado con el pensamiento de comprar un 900 FPT.
Y este pasado me de septiembre probé uno que despertó moderadamente mi interés. El vendedor se hacía cargo de unos arreglos que le señalé pero no nos pusimos de acuerdo con el precio.
Hace dos semanas ajustamos el importe de la transacción y quedamos en que una vez pasada la ITV, lo volvería a probar y si lo encontraba bien, me lo quedaba.
Aún tenía sitio para uno más. Mi mujer, que cree que estoy chalado por los coches "viejos", me había dejado por inutil y había pronunciado la frase por mi anhelada: "Haz lo que te dé la gana".
La cosa iba viento en popa.
Demasiado bien, porque -siempre hay un porque- ayer aterrizó mi hijo con un coche que se ha comprado y me he quedado sin plaza de garaje y sin SAAB FPT. No sabría donde meterlo.
Total, al menos me queda el consuelo de que se ha comprado también un turbo y que me lo dejará llevar de vez en cuando, si se lo limpio.
¡Que morro tienen los retoños!.
En fin, que os pongo unas fotos para que veais el animalito.

Vaya máquina!!!!!! ¿porqué puso las cadenas en el eje trasero y no en el delantero si es 4x4?

Ten cuidado, cuando una mujer dice en voz alta "Haz lo que quieras" signfica que en voz baja, o lo que realmente piensa es "Sabes perfectamente que es lo que quiero que hagas"

Lo de las cadenas, no se, ya viene así.
Puede que sea porque el reparto de la tracción es un 40% al eje delantero y un 60 al trasero (+ o -).
Ayer por la noche, cuando lo trajo, lo llevé por un tramo de curvas y asusta cuando empieza a soltar los 220 caballos. Y la mecánica es estricta de serie.
En cuanto a lo de la mujer, como me quedé compuesto y sin novia , supongo que las cosas habrán quedado como ella quería.

vaya sorpresita

Aunque lleve un reparto inicial de 60-40 se adapta en función de qué eje tenga más adherencia, yo las cadenas las llevaría siempre en el eje donde tengo la dirección salvo que sea un coche de tracción trasera, o que peguen las cadenas en las aletas al girar.

Enhorabuena por la compra, eso si son sensaciones fuertes.
Complicado tema el de las cadenas y más complicado para ese coche, la caja de transferencia es delicada en esos coches, si pones cadenas en un solo eje sobrecargas el diferencial central (unas ruedas patinan y las otras no) con riesgo de calentamiento y rotura. Con el motor de serie no debería ser problema, pero...
Son delicados incluso si pones ruedas nuevas en un eje y dejas las gastadas en el otro (diferencia de giro entre ejes incluso en linea recta)
Yo pondría neumáticos de invierno si vas mucho a esquiar.
Cosworth también tien un club: www.clubcosworth.com

Bueno...hay coches peores

Siempre te quedará el "derecho de pernada automovilístico" por quedarte sin plaza de garage...

El Escort Cosworth es muy curioso (además de rapidísimo), lleva un bastidor del Sierra modificado, ¿verdad? Una vez vi en una revista un prototipo realizado por Ford que llevaba el motor V6 24V del Scorpio Cosworth y tracción solo trasera. Era una especie de rival del Golf VR6 que no llegó a cuajar...

Menudo chasco, Joan, después de haber conseguido el "permiso" de la parienta encontrarte con esa sorpresa. ¿A tu hijo no le gustaba el 900 pre-gm? La verdad es que el que se ha cogido no es malo, aunque ese alerón...

Jaabier, tomo nota sobre el consejo de los neumáticos de invierno.
Y si , Jambrina, en cuanto a la compra del 900 turbo, "ajo y agua", y por lo que respecta al alerón.............que quieres que te diga. Salió así de fábrica . Supongo que debe servir para algo aparte de poder colgar la ropa.
Nunca había visto uno circulando, solo en fotografías. Buscando por internet me he enterado que solo fabricaron 7000 y pico entre 1992 y 1997, destinándose muchos de ellos a la competición. Sustituyó al Sierra Cosworth al que aventajó en agilidad.

Vaya maquinon!!!
Mi consejo, como pater familias y como compensacion a haberte dejado sin Turbo, que te lo deje llevar a lavar el domingo, y claro con el rollo este de la velocidad haces que te pasas 8) y luego tomas las curvas de Fontmartina......Joan que te veo corriendo con Tommi Makkinen .-
Otro consejo para tu hijo, que vigile donde lo deja aparcado , los Ford se abren muy faciles....y ese coche es muy goloso para los peloceniceros .-

Isuzu, gracias por la advertencia sobre los amigos de lo ajeno.
Esto mismo me comentó mi hijo. Hasta me dijo que para ir según a que sitios ni se lo llevaría. Lo que quiere decir que seguirá gorreando el VW de mi mujer. MI SAAB, ni tocarlo. Que quien avisa no es traidor. 8)