Gracias por los cumplidos!!!!
Ciertamente el 2T de saab tiene su encanto, y no sólo por el sonido... anda muy bien, el único problema es que tiene tan poca inercia de giro que en los repechos se achica un poco...
En casa recuerdo hacerle de pinche a mi padre cuando revisaba el 1430 1600 de mi tío que era taxista y lo tenía con propano... estéticamente nunca me entusiasmó, pero me flipaba su sonido y oír a mi padre hablando de lo moderno qeu era ese motor
Junta culata de un 2 tiempos
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Bienvenido boligbolig escribió: De momento paso a hacerme socio del club que creo que se merece que lo apoyemos por su seriedad y buen hacer.
900 Turbo 16V - 1990
96 2T longnose - 1965
900 i 16v SERS - 1992
Ex-900 S cabrio - 1992, Ex-900 Turbo 16V (1/3) - 1985, Ex-9-5 2.3t Vector - 2002, Ex-9-3 cabrio 2.0t + kit - 2001, Ex-900 i 16V Colomo - 1989, Ex-9-5 Aero SW - 2008
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Álvaro Ruiz
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Pues haz como Eric Carlsson: en las curvas, frena con el pie izquierdo, mientras sigues acelerando con el derechoRubén escribió:Ciertamente el 2T de saab tiene su encanto, y no sólo por el sonido... anda muy bien, el único problema es que tiene tan poca inercia de giro que en los repechos se achica un poco...
8) 