Club SAAB España

seguimos con el adoptado , Tras descubrir que tengo que cambiar un fuelle de la transmision antes de que me carge nada , he descubierto lo que creo que es el causante de los amles que acechaban al Adoptado.
La polea del cigueñal , creo que se le llama dumper , ha estado rozando la carcasa de la bomba del aceite , hasta hacer un agujero pequeñito y fugarse el aceite por ahi, adjunto fotos para verlos mas claro.
necesitare cambiar la dichosa carcasa , pero no se la referencia .
Tambien tendre que cambiar las poleas o dumper ., supongo.
Los engranajes estan bien , y la tolerancia del rotor grande tambien , aunque han aparecido unos restos metalicos de la carcasa , supongo , que no se si me obligaran a limpiar el carter , ¿Opiniones?
Tambien creo que me falta una especie de T que une el tubo que viene del turbo y acaba en la parte superior del motor , adjunto foto , que vale mas que 1000 palabras mias .
Saabludos y espero que pronto escriba el post sobre la vida y milagros de este Adoptado.
SAABludos

Ese el mismo problema que tiene Mr. Marshall, lo que pasa es que yo tuve más suerte, no llegó a tanto.
Enlace de la polea
Enlace del reten
Así estaba la mía

se me olvidaba , la foto de la T , que creo que me falta

A esa T debe llegar otro tubo más, uno pequeñito que va al colector de admisión, en la zona de la mariposa del acelerador. En el sedán tengo ese mismo tubo roto, pero todavía no lo encontré ni en PFS ni en Elkparts.

Yo tenía ese tubo roto en el lpt y le metí un tubo de silicona de 4 x 8, de ese que compramos en partsforsaabs. Ahora no se me apaga solo. Aproveché para cambiar el collarín que va ahí.