Club SAAB España

cresslime escribió:sabelotodo...¿ porqué el último renglón de nuestros mensajes aparece a doble espacio ?

Ya sabes porqué mi vida

Si señor. La trasera izquierda a delantera derecha y trasera derecha a delantera izquierda, el sentido de giro ha sido cambiado.

Jo, no he dado ni una. Bueno, y el que me las puso veo que tampoco controlaba mucho, incluso tuve que hacerle notar que las cuatro llantas no eran iguales, que unas eran para el lado derecho y otras para el izquierdo, de ahí que estén cambiadas porque finalmente se montaron por el sentido de giro de la llanta y no por la del neumático.

Crees que cambiando la posición los neumáticos delanteros será suficiente, o hay que cambiar de posición los cuatro?

Los neumáticos que llevo son: 185/65-15. Y la presión que le pongo es la que dice el manual del coche para poca carga: 2,0 delante, 2,1 detrás.

Algo aparentemente tan sencillo como cambiar unos neumáticos y la que se formado. Creo que no volveré a cambiar nada sin consultar aquí antes.

Muchas gracias.

Que chulo peperojo! parece primo hermano del mío, aunque llevo otras llantas.

Puede que 6' sea mucha garganta para tan poca goma (185)......

A ver que te dicen pero yo calzaría unas 195 y me quitaría un poco de donuts bajando el perfil de 65 a 60

Y por supuesto cada goma y cada llanta en su sitio y sentido de giro....... (o tu andarías con el zapato derecho en el pie izquierdo....? andar se puede andar....... pero mal)

Perdi, si no es muy grave, por ahora seguiré con estos neumáticos hasta que se me recupere el bolsillo, lo que si voy a hacer es ponerle, como dices, cada zapato en su sitio entes de que le salga un callo.

Te ha quedado precioso, menudo cambio, la verdad es que estos coches cambian mucho con solo cambiar las llantas.

Al mio fue lo primero que le puse nada más comprarlo, y le puse las mismas (bueno casi, las tuyas son las del 6 de garganta)

Explicaciones técnicas aparte, decirte que el coche ha quedado francamente guapo (o de como un coche blanco, puede ser además muy bonito ).

Cierto es que ser blanco es un handicap importante.
Pero bueno, si quieres que quede realmente "guapo" siempre lo puedes pintar de cualquier otro color.

Te ha quedado precioso. El blanco no es santo de mi devoción pero creo que es al que le queda mejor el kit aero con diferencia (de hecho el 900 pregm en blanco me gusta y mucho) ... lo dicho, muuuuuy bonito ...

Tendrías que hacer fotos tipo antes-después ...

Gracias, chicos. Poco a poco le voy haciendo cosillas, pero aun queda mucho, mucho por hacer. Ahora ya tengo el gusanillo de cambiarle las cubiertas, pero tengo bastantes dudas que expondré en el post de neumáticos, le tengo retocar y pulir la chapa, el A/A (que me tiemblan las piernas y el bolsillo de pensarlo), también estoy mirando parachoques y sobre todo el famoso salpicadero, esas “peazo” grietas me tienen frito.

Y ahora debo confesar tímidamente algo: Me gusta mucho que mi 900 sea blanco, no fue algo premeditado, si hubiese sido de cualquier otro color creo que lo habría comprado igual, pero si hubiese podido elegir de que color lo quería habría dudado entre dos: negro o blanco, así de clásico soy yo. Pero ya se dice, que para gustos los colores.

Os mantendré informados (y consultados).

peperrojo escribió: también estoy mirando parachoques y sobre todo el famoso salpicadero, esas “peazo” grietas me tienen frito.

¿Que parachoques necesitas? ¿Lo cambias porque están mal o simplemete por rozados?

En cuanto al salpicadero y sabes, peregrinar por los desguaces y en 20mins se quita ... y en otra media hora se monta.

Al hilo de tu pregunta Iván....en caso de que estuvieran rozados, conoces algún producto que disimule esos rozamientos y le de una nueva "vida" a los parachoques?

Celso

No, había oido que con los productos reparadores de plásticos si el rozado no era muy grande funcionaban, en cualquier caso si te refieres a algún producto que "recomponga" el plástico rozado no conozco ninguno.

Algunas leyendas cuentan que para los parachoques en negro (los pregm creo que los levan en gris y en negro) en algunos talleres daban con una esponjita un poco de betún negro y ayudaba a "disimular" un poco ...

Yo creo por otro lado que el quitar el rozado al final es un poco inútil porque lo quitas y muy en breve te lo encuentras otra vez igual, otra cosa es si lo tienes ya muy rozado con lo que en algún caso es interesante hasta ponerlo nuevo o de algún desguace si lo encuentras en buen estado ...

Gracias Ivan....en realidad me refería más al color mate que tengo yo en los míos....recuerdo el Montecarlo que apareció por Valladolid que los tenía que parecían un espejo...igual AEROMAC sabe de algún producto
para darles un poco de brillo....

ivandlf escribió: ¿Que parachoques necesitas? ¿Lo cambias porque están mal o simplemete por rozados?

Los parachoques no es que se caigan a trozos por ahora, si los miras de lejos dan el pego, pero cuando los ves de cerca se notan unos rallazos bastante profundos tanto el delantero como el trasero y que a propósito de la pregunta de Celso, diré que yo probé a darle con un reparador especial para parachoques que solo tinta y disimula los arañazos superficiales, los que son profundos quedan igual.
El trasero en concreto esta atravesado por uno de los soportes de hierro que sobresale ligeramente por encima del plástico y los cromados se los puse yo de esguace, pero no están nada bien. Se que es una cuestión meramente estética y no es lo mas urgente, pero si tengo oportunidad me gustaría cambiárselos por otros en mejor estado, nuevos creo que están por encima de los 300 euros y me perece un gasto excesivo ya que como digo hay cosas mas urgentes.