Club SAAB España

Buuffff!!! cuando lo vea Pedrito.

Ya le cante yo las cuarenta cuando me envio la foto via mms.....

Osea que todavía está caliente

la foto me llego 2 minutos despues de la hora que marca..... asi que imaginate....

bueno bueno, veo que la foto que sace esta semana a tardado poco a llegar aqui

he visto en los catalogos de Saab del 91, que no hay diferencia de prestaciones entre el 175 y 185, el par es el mismo; sin embargo le da 5 km/h mas en velocidad punta que se debe pienso a que uno esta rebajado y el otro no. donde esta los 10 cv mas???????????????

Si el velocímetro marca bien, desconocía la existencia de esos desarrollos.:

pues si tiene razon; he notado que parado aun marca casi 5-10 km/h creo que es muy optimista. Hay una diferencia de 20 kms con el GPS esto viene que unos sin verguenza han bajado el km de mi coche y ha tocado el velocimetro.

He visto hoy en Francia un Turbo 16 precioso en un desguace del ano 89 y le he sacado el contador para ponerlo al mio. Por cierto este coche tenia unos asientos de piel negra como nuevo; jamas habia visto tan poco desgaste en los asientos para un coche ya en desguace.

os contare a mi vuelta si aun marca esta velocidad con el contador nuevo

Ya que mas o menos el tema va por ahí, ¿seria posible montar la caja de cambios de un 900i en un LPT?, en caso afirmativo ¿que pasaría con los desarrollos?

yo creo que la caja del atmosferico ; al preguntar al mecanico de Saab hace poco me comento que no esta hecho para aguantar el par motor del turbo.

por cierto; he visto a muchos saab I en desguace con la caja de cambio rotas pero por el momento a ninguno con turbo.

referente a mis record de velocidad ya he desmontado el velicimetro y lo he ajustado. la velocidad que marca ahora es de un poco menos de 140 por 3000....ya no creo que pueda subir a 230 km como a la ida guardare la foto de recuerdo

He comprobado que mi atmosférico va, en 5º marcha, a 110 km/h a 3.000 rpm.
Llevo neumáticos de 195 en lugar de los 185 . Supongo que esto afecta algo a los desarrollos. Lo que no se es si los acorta o alarga.

Recupero este Post por que noto que mi cabrio también va muy apretado en 5ª. A 3000 vueltas marca 110 Km/H. Estaba cerca de las 4000 y no llegaba a 150 Km/h. No pude probar más por que había una señora sentada a mi lado...que decía cosas... Lleva unas 195/65 R 15.

Y las preguntas del millón son:

- ¿Puede marcar mal el velocímetro por no funcionarle el ABS?

- Si le pongo unas 185/65 R 15 ¿la cosa mejoraría en todos los aspectos? (consumo, prestaciones...).

Me parece que no tiene nada que ver, es mi opinion.
Con esa medida no pasas ITV, y creo que es la que le va bien al coche (la otra opcion es la 205).-
Si el desarrollo es corto, pero gracias al mismo recupera como recupera el coche.-

Gracias Isuzu, resumiendo recupera de miedo pero... la velocidad punta muy apretada.

P.D: El la ficha técnica viene homologado para 185/65 R15 y 195/60 R15.

Con neumáticos mas anchos aumenta el consumo.

JoseRC la medida es completamente normal. En los Turbo del 92-93 redujeron un poco el desarrolo de la quinta: En mi LPT del 92, a 3000 tambien voy a 110. El desarrollo son 37 km cada 1000 rev, en realidad vas a 111 km/h. Sin embargo en el Turbo del 90 sin catalizar el desarrollo son 40 km/h cada 1000 rev., con lo cual a 3000 voy a 120. (Aunque me coche a 120 va a 2750 rev/s, pero creo que es porque marca mal.

Saludos

PD: no tiene nada que ver lo del ABS, pues la velocidad la toma de la caja de cambios.

JoseRC escribió:P.D: El la ficha técnica viene homologado para 185/65 R15 y 195/60 R15.

Disculpame no habia entendido bien, pensaba que te referias a 185-60 y no a aumentar el perfil costa de la seccion.-
De todas formas si puede parecer que va revolucionado, pero he cogido otros coches como por ejemplo un Megane, y las revoluciones son muy parejas (un Megane 1.6 110 caballos), tambien he comparado que yendo ligero no se dispara el consumo, es decir, de ir a 100 kms cuidadosamente, a intentar hacer cruceros de 120-130, gastando mas, no gasta 5 litros mas, compensa ir mas rapido que tan tediosamente y que te adelanten hasta los autocares.-
Se te dispara en ciudad y en el momento que empieces a hacer despegues en adelantamientos o en subidas, pero es culpa del propio peso del vehiculo no del desarrollo.-