Club SAAB España

Un rodaje se puede considerar completado entre 3000 y 4000km (hay opiniones para todos los gustos), lo único que el máximo rendimiento se consigue entre 10k y 15k lo cual quiere decir algo...pero no es vinculante.

Y una repro por menos de 400€ es seductor .Por mi experiencia, que te la hagan en un sitio cercano donde puedas acudir ante cualquier anomalía...

Ahora que lo pienso, ¿el motor gasolina no tiene camisas cromadas? Si fuera así estos motores piden ser rodados altos de vueltas, tendrá razón nuestro amigo gus en darle cera desde que sale del SO...

Ronikeke, tienes que reconocer que muchos, pero muchos muchos de los que van en un melón (si es amarillo y FR ya ni te cuento) van flipadillos por las rotondas.

De ahí la expresión que en este club se usa mucho.

ta bien, lo reconozco, el leon se ha convertido en el nuevo "opel manta" de los '80

por cierto, estoy bastante intrigado: alguien ha escrito "HELLO RONIKEKE" en el capo de mi pequeñín, y no tengo ni idea de quien puede haber sido. Venga, dedo misterioso, dá la cara y muéstrate

Una cosa yo tengo muy clara,....espero no ofender a nadie con esto que digo,...pero la DEPORTIVIDAD en un coche no puede ser FACHADA...es algo que ultimamente esta muy de moda,...y ya no lo digo por la gente que llena de alerones y spoilers el coche hasta dejarlo como una maquina "quitanieves", lo digo por todas esas "ediciones deportivas" que sacan al mercado las casas de coches, motores diesel de 110 y 115 cv con "toques" deportivos y prestaciones de otro mismo modelo que venden en ese mismo concesionario pero para gente menos "deportiva"...no nos engañemos,...un spoiler no te da prestaciones deportivas.... si queremos un SAAB 93 SS 1.8 t con prestaciones deportivas (la fachada ya la tenemos)... solo tenemos que "correguir" un poco lo que SAAB ha exagerado un poco....jajajaja, no os enfadeis,...si tiene remedio!!....marchando una repro!!!... quizas un kit turbo mas "gordo" (para los mas atrevidos), unas suspensiones mas...ahora si DEPORTIVAS...quitemosle un poquito de burguesia, unos buenos frenos (a juego con los nuevos caballos extra)...desde mi punto de vista despues de los primero kilometros, creo que es lo que necesita para despuntar. El coche es una autentica pasada y lo esta pidiendo a gritos.

Muchas gracias a todos por vuestra ayuda.

Hola amigos,
Leyendo este post me he interesado por la repro de upsolate. He conseguido contactar con un distribuidor en Valencia pero, me ha dicho que si mi ECU es Bosch no hay problema y aumentaría 35 CV y 38 de par por 365 €. El problema es que si la Unidad de Mando es Trionic, él no tiene el cacharrín para hacer la jugada (sólo tiene el de Bosch) y, además ha contactado con otros distribuidores y sólo hay en Austria y en Corea o por ahí.

¿Nuestra (Aero 210CV) Unidad de Mando es Trionic o Bosch?

Creo que sé la respuesta pero necesito oirlo de otras bocas

Saablu2

Pd.: ¿Alguien sabe qué es una ECU?

Todos los Saab gasolina turbo a excepcion de los V6turbo del 9-3ss llevan el sistema Trionic.

Los atmosfericos no llevan trionic.

saludos

Risaab, la ECU es el cerebro del coche. Lo que se encarga de segun todos los valores de entrada del coche (lambda, posicion del acelerador, revoluciones, temperatura etc etc) regular la inyeccion, el encendido y presion de turbo.

Vamos, la centralita que lo controla todo, aunque cada subsistema, y mas en estos Saab, me parece que tambien llevan una propia, pero que lo confirmen los gurus.

Lo que te hacen al modificar la ecu, es ponerte otros mapas de inyeccion, encendido, tarado de presion de turbo, adaptandalos a tus "necesidades".

Saludos!

P.D: Si fuera UN Ecu, seria el padre del Euro

Edito que me colao, y ahora no se seguro si lleva el 1.8t distribucion variable, juraria haber visto unos motorcitos pegados a los arboles de levas, pero lo dejo en duda.