Club SAAB España

EGR----> Exhaust Gas Recirculator, si no me falla la memoria.

Lo que es seguro, es que es una valvula, que se encarga de pasar, dependiendo del grado de carga del motor, parte de los gases de escape a la admision.

Desde el punto de vista de la potencia, es una guarrada , pero como ahora estamos en la epoca de que la industria se come la capa de ozono, pero lo combatimos en los coches, y los cv da igual, lo importante es darse una leche a 150 y salir ileso, pues nos interesa el sistema.

Al meter gases calientes en la admision, conseguimos que el coche alcance su temperatura de funcionamiento antes, al hacer una mejor combustion, y por lo tanto, tambien reducimos contaminantes, NOx, pero no lo aseguro. Asi, cuando mas gases deja pasar, es a baja carga, con pie a tabla se supone que no haria nada, pero bueno, siempre esta ahi.

Esto es para los diesel, para los gasolina, mas que por la contaminacion, es para intentar mejorar el rendimiento a baja carga, cuando la mariposa del motor es un obstaculo a la entrada de aire, pues le ayudamos enchufando aire de otro lado.

Como conclusion, pues junto con turbos y caudalimetros, parecen ser los nuevos consumibles de los turbodiesel de inyeccion directa (y moderna), porque en todas partes ...

Saludos de un tdi quemado, y un 1.8t contento

muchas gracias, gorkansr, ahora ya me lo puedo cargar tranquilo

romper si, pero con conocimiento, jajajaja muy bueno

A veces preferiria no tener ni idea, mas que nada, me ahorraria charretas absurdas en el taller.

Con lo bien que se vive en la ignorancia...

gorkansr escribió:A veces preferiria no tener ni idea, mas que nada, me ahorraria charretas absurdas en el taller.

Con lo bien que se vive en la ignorancia...

UNA MANERA MUY SUTIL de llamarme burro

para eso entroen los foros, para enterarme un poquito mas de las cosas.

de todas formas, tiene ud. razón, sr. gorkansr, vivo MUY bien

Hombre, si crees que era un comentario hacia tu persona, o hacia cualquier otra, pido disculpas, no iban por ahi los tiros.

La ironia y los foros, nunca se llevaran bien.

Queria explicar, la de situaciones absurdas que te puedes llegar a encontrar, cuando tienes que dejar el coche para mantenimiento. Si no sabes lo que pasa, no te queda otra que asumir que ellos saben lo que hacen y pensar que puede que te engañen..., lo malo es cuando realmente sabes que te estan engañando...

Lo siento...

lo siento yo por la ironia, gorkansr, se ve que ademas de no saber de mecánica tampoco sé de foros JAJAJAJA

dios, que tontoodebo ser, eh?

jejejjeje.....muy bueno. continuar no os coteis,,,ejejejejeejjeejejejeje

Tranquilo, estare encantado de explicar siempre lo que sepa.

Eso si, no sabia la existencia de buitres en el foro (y si, va por ti wochas )

gorkansr escribió:Tranquilo, estare encantado de explicar siempre lo que sepa.

Eso si, no sabia la existencia de buitres en el foro (y si, va por ti wochas )

chavalote va por ti ,,, cuando tu vas yo ya he ido ,,sigue asi llegaras lejos...

Pasare del tema.

Hola de nuevo: el martes pasado, por fin me dieron el coche tras la reparacion, que efectivamente, fue el turbo. Me lo han cambiado, los manguitos, el intercooler, el radiador, y no se cuantas cosas mas, pues parece ser que cuando casca el turbo, se contaminan. Gracias a la garantia, no tuve que pagar nada, menos mal. Por cierto, el servicio de atencion al cliente, muy bien , me pusieron un vehiculo de alquiler, y pasados los tres dias que cubre el servicio de asistencia, me lo prolongaron los dias que hicieron falta hasta la recogida de mi coche, sin nigum problema. Lo unico, que me he quedado con el corazon encogido por el miedo a que me vuelva a pasar otra vez, y este fuera de garantia. (los dos años me cumplen en julio). Intente prolongarla, pero a partir de los 18 meses de la matriculacion no es posible. Tocaremos madera. Saludos.

No te estreses, a mi se me terminó en dic-05 y estaba acojonado, con idas y venidas del SO con problemillas. Si te ocurriera algo pasada la garantía tienen unas tablas de cobertura parcial de piezas y/o mano de obra.

lo del turbo ha sido lotería, aunque cada vez tenemos más décimos para el sorteo. No tiene porqué volver a suceder, pero es importante que sigas los consejos de alvaro (me imagino que ya lo hacías...)

saludos

Gracias Victor, pero no se lo que es lo de las tablas parciales de cobertura.

RENSAAB escribió:Gracias Victor, pero no se lo que es lo de las tablas parciales de cobertura.

Pues que si tienes un problema fuera de garantía, en determinadas averías el SO "asume" un porcentaje dependiendo del coste total y dependiendo si se puede asumir el fallo como "normal" del coche y no por defectos de uso ... mas o menos.