Club SAAB España

En resel unos 12€/unidad

ya tio , pero era eso o nada...podia haber ido a una casa de recambios y haber cambiado yo las bujias, pero si hubiese tenido otra averia durante el viaje...elRACE no se responsabilizaba. Hay que j****se en fin que por lo menos pude volver

Bueno pues despues de contrastar varios sitios resultó que eran Arai el sitio donde mejor estaban de precio. Me dijeron 11 y al final me las dejaron a 9.5 €/unid. Son las NGK de platino que pongo en la imagen.

Os pongo tambien la direccion del sitio este, viniendo en Metro es la Linea · Verde parada Poble Sec. Al final hicieron descuento de 25 %, no creo que podamos llegar a algun acuerdo para el club pues no trabajan con internet , pero bueno ahi estan.-

Y la tarjeta.-

Isuzu, yo creía que para los turbo 16v el grado térmico tenía que ser 6 ó7 (BCP7, BCP6..), el 5 ¿no es para no turbos?

Bujías

Pues va a ser que igual la he cagao.... mira que lo mire en la pagina NGK pero tienes razon. Deberé cambiarlas.....joooooooerrrr

Ya las tengo las bujias con la referencia y grado termico correcto (yo creo que con ellas ganaré unos 50 caballos por lo bajo, je,je,je...ahora que el personal esta acicalando sus monturas para la mini del Sabado, Anibal no iba a ser menos.-

Para cambiarlas, creo que llevo una llave en la caja de herramientas del coche no?? Alguien me puede indicar como hacerlo? Se que hay que ser delicado con la rosca pues el bloque es de aluminior'.-


P.D. Es curioso que el manual del coche no haga referencia a los utensilios de la caja ni tampoco encuentro los datos del consumo en el apartado datos tecnicos.Raro, raro, raro....

Yo tb tengo bujias nuevas.....

http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... %3AIT&rd=1

No sé si ganaré muchos caballos pero baratas si han salido 8)

Yo no tengo la caja de herramientas del coche. ¡Puerca vida!

Isuzu1.7 escribió:Para cambiarlas, creo que llevo una llave en la caja de herramientas del coche no?? Alguien me puede indicar como hacerlo? Se que hay que ser delicado con la rosca pues el bloque es de aluminior'.-

A ver, a ver ......... Isuzu, que estamos hoy un poco empanados . Busca por aquí: Cambio de bujías

Un saludo

Enanoloco escribió:

Isuzu1.7 escribió:Para cambiarlas, creo que llevo una llave en la caja de herramientas del coche no?? Alguien me puede indicar como hacerlo? Se que hay que ser delicado con la rosca pues el bloque es de aluminior'.-

A ver, a ver ......... Isuzu, que estamos hoy un poco empanados . Busca por aquí: Cambio de bujías

Un saludo

Ei Nano un poco de piedad xddd , que llevo una temporado con un lumbago que ni un actor porno y estoy mu' perro. Tomo nota.-

Jambrina escribió:Yo no tengo la caja de herramientas del coche. ¡Puerca vida!

De momento este americano te la vende vacia. Caja herramientas 900

Es cuestión de completarla poco a poco (desguace a desguace)

Vaya, no sabía que fuera tan pobre la caja. Me imaginaba un maletín fantástico lleno de extrañas herramientas, pero no. Creo que todo lo que debe llenar esa caja vacía que venden en ebay lo tengo, aunque no estaría mal tener una caja de éstas, por completar el coche, digo. No sabía tampoco que pudiera haber en los desguaces. ¿Tú crees que pueden quedar dentro cuando llevan los coches allí?

Cuidadín con la rosca...no quiero acordarme de la que lié en el coche de mi padre...
El problema es meter la bujía un poquito torcida, ver que no entra y aún así forzarla para enroscarla. Lo mejor es, al principio, meter la bujía con la mano y en cuanto notes una pequeña resistencia, pues desenroscar y volver a empezar. (Aunque no sé qué tal están las bujías en el 900, si están lo suficientemente accesibles como para poder meterlas con la mano).
Y si te cargas la rosca, tampoco es el fin del mundo, se puede hacer una rosca nueva.

Bueno a modo de cierre de este hilo y mi experiencia con el tema bujias.-
El viernes antes de la mini catalana las cambié. Con la llave que viene en el maletin son 15 minutos de reloj, solo hay que tener cuidado como dice Rafael en meterlas de forma suave y no apretarlas a saco, pues da como algo de grima que se pueda pasar la rosca.
Las que saqué tenian la punta del electrodo casi roma, era un desgaste uniforme, pero estaban gastadas y la distancia tanta que era posible que tuvieran varias decenas de miles de kilometros.-
A la mañana siguiente solo sacarlo del parking, ya notaba otra alegria en el motor. Bromeaba con los caballos que he ganado, pero es que ciertamente el coche tiene otro brio, ya en primera se nota, por no hablar de las recuperaciones 80-120, que las hace como un cohete ,que se lo digan a un Golfete que osó a hacer luces a la salida del peaje de la Roca (venia superorgulloso de mi maquina despues de la mini como para que un utilitario de Wolfsburg le diera luces a todo un tanque de la armada sueca ), pisoton160 y adiosmuybuenas.-
Que gozada , por no hablar del consumo, que a falta de mediciones creo que puede haber bajado del orden de 1 litro minimo a los 100. Pero esto es otra historia y merece ser contada en otra ocasion.-

Recomendable 100 % los 36€ de unas buenas NGK.-