Club SAAB España

Pero Chems, si están en cualquier desguace a 50 euros. ¿¿ Cuánto te va a costar ??

He pedido esta a pfs:

http://www.partsforsaabs.com/product_in ... ts_id=3267

Son 140€, pero la veo como una mejora básica; es más yo ya llevo estabilizadora atrás y es de chichinavo, creo que es de 15mm y junto con el refuerzo de dirección quiero tener todas las actualizaciones hechas antes de poner un juego de amortiguadores nuevos, pero eso ya lo dejo para dentro de unos meses, para cuando se me olvide el pedido que he hecho hoy

Ya se que las hay de desguace, pero aquí en Valladolid, en los lugares donde trabajo los SAAB´s es casi imposible localizar elementos para este coche y de estabilizadoras olvidate.

alikates escribió:¿¿ No saltas más en cada bache ??

Las barras estabilizadoras te ayudaran a mejorar el comportamiento del chasis y minimizar las posibles carencias que tenga tu 900/9-3 frente a sobrevirajes o subvirajes, según te guste llevarlo a los límites. Si el problema es que "Salta más en cada bache" habría que revisar básicamente el sistema de suspensiones (amortiguadores, muelles...)

Chems, en el 900 tengo instalada la barra de 22 mm.:

http://www.clubsaabespana.com/phpBB3/vi ... &start=238

del fabricante SAS que comercializa PFS y ciertamente es una mejora sustancial frente a la que trae de serie. Sin duda merece la pena.

Ya contarás.

MF

chems escribió:La he pedido a PFS hace un rato, junto al refuerzo de dirección. He pedido la de 22mm.
A ver si para el fin de semana del 25 está en casa el pedido.

El refuerzo de dirección es algo que tengo también en mente para que no se mueva el tren delantero al dar gas a fondo (bueno, eso lo se de oídas, que yo no hago esas cosas)

A mi me ha avisado hoy Javier de Rogasanz de que me han llegado el kit de frenos para pasar a 308 mm
Ahora a volver a llenar la hucha para caprichos

Dalai escribió:El refuerzo de dirección es algo que tengo también en mente para que no se mueva el tren delantero al dar gas a fondo (bueno, eso lo se de oídas, que yo no hago esas cosas)

A mi me ha avisado hoy Javier de Rogasanz de que me han llegado el kit de frenos para pasar a 308 mm
Ahora a volver a llenar la hucha para caprichos

Que no haces esas cosas

Aparta de mi la tentación de los 308 Shhhhhh

Qué suerte la mia...me llega un mail de pfs diciendo que no tienen en stock la barra, que en los "próximos" días las reciben y automáticamente saldrá mi pedido.

A cuántos días de espera me puedo enfrentar

Tu tienes un Aero no?, ya trae de serie los discos de 308 mm

Dalai escribió:Tu tienes un Aero no?, ya trae de serie los discos de 308 mm

Creo que es el Viggen el que equipa 308mm, creo...pero me has hecho dudar...

el tuyo lo lleva, ya verás

No, los Aeros (9-3) no montan de serie disco de 308.

Ni siquiera los de ese año? no se VR, no se

Me parecía a mi, porque lleva unos disquines como los del 9-5...y hay bastante hueco en la llanta para llenarla de acero.

Dalai escribió:Ni siquiera los de ese año? no se VR, no se

Viggen si, Aero no.

MF

Hola!!! ya veo que solo poniendo la barra estabilizadora "se nota mucho" segun todos los comentarios,pero si se quiere dejar un coche totalmente perfecto de chasis-direccion,tengo una consulta para dejarlo lo mas afinado posible seria haciendole lo siguiente:
1- poner conjunto amortiguadores + muelles rebajados.
2- refuerzo de chasis.
3- refuerzo de direccion.
4- silen-bloks de silicona,en los brazos de suspension,direccion.
5- barras estabilizadoras,delt-tras.
Esto es lo adecuado? o en su defecto teneis algun consejo?
Si el coche solo se usa para pasear,basta con la estabilizadora trasera?
me gustaria saber vuestras opiniones sobre el tema,gracias por vuestra experiencia!!!

JOAN MIQUEL escribió:Hola!!! ya veo que solo poniendo la barra estabilizadora "se nota mucho" segun todos los comentarios,pero si se quiere dejar un coche totalmente perfecto de chasis-direccion,tengo una consulta para dejarlo lo mas afinado posible seria haciendole lo siguiente:
1- poner conjunto amortiguadores + muelles rebajados.
2- refuerzo de chasis.
3- refuerzo de direccion.
4- silen-bloks de silicona,en los brazos de suspension,direccion.
5- barras estabilizadoras,delt-tras.
Esto es lo adecuado? o en su defecto teneis algun consejo?
Si el coche solo se usa para pasear,basta con la estabilizadora trasera?
me gustaria saber vuestras opiniones sobre el tema,gracias por vuestra experiencia!!!

Empieza por (suponiendo que tengas amortiguadores y silentblocks en estado normal):
2- refuerzo de chasis.
5- barra estabilizadora trasera.
3- refuerzo de dirección.

Sin con esto ves que necesitas más:
1-amortiguadores
2-muelles
3- silent blocks en poliuretano

Yo sigo manteniendo mi página para quien quiera consultar todas estas preguntas.

www.romerales.com

También recuerdo que hemos colgado a lo largo de años en este foro muchas cosas, yo mismo, sobre pruebas, amortiguaciones, etc..

Buscador, ese gran desconocido..