Club SAAB España

En los mios nunca ha pasado eso. Lo de mal endémico... pues en ninguno de los 3 900 ha ocurrido.

Al mío le cambié aceite y filtros la semana pasada, lo revisaron y está todo perfecto, con 265.000 km, tampoco creo que sea endémico.
Sólo tengo pérdidas de aceite en el la válvula que va en la tapa de balancines, que según recambios Saab es casi imposible de conseguir.

La mayor parte de ellos pierden por el depósito, lo que hace de soporte es de un plástico diferente al del depósito y por la unión suelen perder.
En el verde tengo protección anticorrosiva permanente con el líquido que pierde es broma, hay que procurar tenerlo siempre limpio porque el líquido de dirección ataca la pintura. Como consuelo, se arregla cambiando el depósito.

Jaabier escribió:Como consuelo, se arregla cambiando el depósito.

Vaya, pues me alegro de que en principio sea tan poca cosa, es un consuelo.

Gracias Jaabier.

Saludos

¿Donde tengo que mirar para saber si el liquido de la servo es correcto? Últimamente me parece que el cabrio hace más ruido en marcha. Ya he comprobado las presiones de los neumaticos.

P.D: Se agradecería foto con la famosa fecha roja

Ahí lo tienes. Lo marcado es el depósito. Lo que podrás comprobar con el medidor que incorpora el tapón, es que llevas el nivel correcto, por que suponemos que el líquido que llevas es el adecuado para la servodirección.

El mio tampoco pierde por la parte baja del depósito (al menos de momento).

Suele perder también por un filtro que lleva en el manguito un poco más abajo...

Gracias por la info...lo miraré en cuanto tenga un momento y os cuento. Supongo que el líquido es el adecuado pq el único que ha estado fozando por esos lugares ha sido Rubén. Tengo que ver las facturas para comprobar que lo cambió en su momento pero lo lógico es pensar que si.

P.D: Ese motor esta siempre así de limpio o es la fotografía que sacaste cuando lo limpiaste ¡¡¡La leche!!!

Puede ser que lleves deposito negro y no tener nivel En ese caso mete el dedo y haz foto Si te falta líquido, lo notaras en el volante al girar notaras un leve retemblor.

MaDnIcE escribió:Puede ser que lleves deposito negro y no tener nivel En ese caso mete el dedo y haz foto Si te falta líquido, lo notaras en el volante al girar notaras un leve retemblor.

¿¿Meter el dedo?? Pero tio si el tapón tiene un nivel según este frio o caliente el coche.. eso mete el dedo y chúpalo, si sabe a fresa todo OK

¡¡¡¡COMOR!!! Si olerlo ya lo olí. Había algo en el suelo transparente que los primeros dìas pensé que era del A/C pero aquello no se evapora y le metí la zarpa para ver si era viscoso... Me quedé como estaba, incoloro...chupar lo que se dice chupar como que no

Pues con la foto he localizado el depósito de marras...que en mi caso es de color negro. Desenrrosque, saque el tapón, lo limpié, lo volví ha meter, lo saque y.....salió igual que lo metí, limpio limpísimo. Entonces si que metí el dedo hasta el fondo y...se me manchó la puntita... Esta seco, seco, seco.

Y ahora la obligada pregunta: Sirve cualquier líquido para servos o a nuestros cacharros les sienta mejor alguno de determinada marca.

El manual del coche del MY90 y MY91 dice que el líquido es Texaco Power steering fluid 4634.

El Bentley recomienda GM power steering fluid, GM 9985010, el Texaco 4634, o líquido equivalente (que supongo que vendrá en la etiqueta del bote).

Es para el cabrio de 1993 y no tengo manual, me lo vendieron sin él...pero supongo que será el mismo. Muchas Gracias.

Es el mismo seguro. Con la especificación de GM será más facil.