Club SAAB España

hoy he pasado por el desguace y el pobre coche esta arrasado, y por lo que veo tambien te has hecho con el colector.

ya nos enseñaras como queda de oscuro, y como ronronea en frio, que antes carraspeaba un poco.

Suerte y que quede todo bien, sobre todo por las guias de los asientos.

El interior en negro y en cuero lo estaba pidiendo el "nevadito" A GRITOS desde el primer día que cambió de body color. Felicidades.

No me feliciteis, me veo abrumado por la tarea y sus problemas

El salpicadero cambia del pre 87 al post; no encaja ya que las piezas de los lados, donde encaja, son distintas (veré si consigo las otras o corto por lo sano)

La alfombra tb es distinta, no trae las aberturas para las toberas y en el montante central de la llave va distinta

Los asientos me van a dar jaleo para asentarlos (plentinas, taladros....)
Velocimetro, cambia totalmente y tras tratar de acoplar solo las esferas con el anterior circuito impreso no va.....

Eso y lo q es montar, cables y demás historias reñidas con mi poca o novel pericia como ñapas....

Lo mismo lo tengo q montar en una grua para q otro acabe el puzzle.

Por cieto Arizón, explicame como saco los asientos traseros sin joder la pieza de plastico; he tratado de tirar del eje negro pero no hay manera....

Gracias

Perdi escribió:
Por cieto Arizón, explicame como saco los asientos traseros sin joder la pieza de plastico; he tratado de tirar del eje negro pero no hay manera....

Gracias

Como te comenté, despues de quitar los alambres, tienes que quitar los discos negros, estos salen abriendolos con unos alicates por la parte que no estan cerrados, una vez fuera los discos el eje sale sin problemas.

Muchas gracia Nacho, vereeemoss.....

Perdi escribió:No me feliciteis, me veo abrumado por la tarea y sus problemas

El salpicadero cambia del pre 87 al post; no encaja ya que las piezas de los lados, donde encaja, son distintas (veré si consigo las otras o corto por lo sano)

La alfombra tb es distinta, no trae las aberturas para las toberas y en el montante central de la llave va distinta

Los asientos me van a dar jaleo para asentarlos (plentinas, taladros....)
Velocimetro, cambia totalmente y tras tratar de acoplar solo las esferas con el anterior circuito impreso no va.....

Eso y lo q es montar, cables y demás historias reñidas con mi poca o novel pericia como ñapas....

Lo mismo lo tengo q montar en una grua para q otro acabe el puzzle.

Por cieto Arizón, explicame como saco los asientos traseros sin joder la pieza de plastico; he tratado de tirar del eje negro pero no hay manera....

Gracias

no tengas problema, lo del salpicadero pilla los soportes en el desgüace..

la alfombra se podra cortar un poco...........
lo del cuenta, debe ser igual digo yo...los cables no creo que varien????

ya sabes que de los 900 pre gm no se nada, pero si te obturas mucho, dame un toke.................

Muchas gracias Pablo

Mañana estaré toda la mañana en ello
Si te apuntas sabes q serás bien recibido con cerveza incluida (pero no creo q Arroyomolinos te pille muy a mano, salvo q quieras esquiar en el Xanadú.... )

Perdi escribió:Muchas gracias Pablo

Mañana estaré toda la mañana en ello
Si te apuntas sabes q serás bien recibido con cerveza incluida (pero no creo q Arroyomolinos te pille muy a mano, salvo q quieras esquiar en el Xanadú.... )

uff pues la verdad que desde aqui me pilla un poco lejos

y esta semana y ala tengo liada con el mio, le pondre las muelles y latiguillos.. mas su correspondiente paratontos..

Se acabó!!

Me he dejado los cuernos pero, salvo pequeños remates, esta listo!!
(como diría un amigo READY TO ROCK!!)

- Cambio completo de interior
(Asientos, salpicadero, paneles, moqueta,....)
- Muelles nuevos (-40 mm)
- Parrilla Turbo Pre '83
- Chip ECU (Speed Parts)
- Colector de escape
- Dump Valve (Bailey)
- Colector admisión 2.1
- Inyectores Bosch rojos alto caudal (30 lbs)
(las tres últimas cosas a falta de instalar pero ya tienen fecha marcada)

Reconozco que se convirtió en algo casi obsesivo pero creo q mereció la pena 8)

otra tanda

la ultima

A mi es que este coche no me acaba de molar....tiene algo que no me gusta pero no se lo que es.....je,je,je que verde me estoy poniendo xdddd!!!





Tal vez sea que no es mio, ni lo puedo conducir. ¿Cuantos caballos crees que tiene ahora?

Isuzu1.7 escribió: ¿Cuantos caballos crees que tiene ahora?

Muchos, tiene muchos, o al menos hacen mucho ruido . Lo más notable es lo que ha bajado el coche con los nuevos muelles, sobre todo puesto al lado de otros 900 "normales". La diferencia que es de unos cuatro centímetros, se nota bastante.

En ese caso no quiero ni pensar lo que sufriría cada vez que saliera de mi garaje

Enanoloco escribió:.... Lo más notable es lo que ha bajado el coche con los nuevos muelles, sobre todo puesto al lado de otros 900 "normales". La diferencia que es de unos cuatro centímetros, se nota bastante.

Lo mas notable, lo mas notable.....
Lo mejor es que te des el próximo día una vuelta en él, como hicieron Arizon e Ivan, para que notes lo que es mas notable.....

Espero que un Gentelman Driver como usted me haga el honor.....

Potencia.....? La suficiente
(tras meterlo en el banco de DEMAC veremos, teóricamente debiera estar por encima de los 200 pero es especular; lo mismo no tiene compresión en un cilindro y se queda en 150....)