Club SAAB España

captain Aero, que anchura tiene tu llanta?

no se si el resultado final a nivel dinamico mejora o empeorara, lo que si se es que como medidas equivalentes en 235 puedes montar las siguientes:

235 / 45 / R17________alargan un 1.4% el desrrollo final, creo que . esta es mas exotica y dificil de encontrar

235 / 40 / R17________acortan un 2,2 % el desarrollo final

en ambos casos la diferencia es menor del 3% permitido, por lo que no deves preocuparte ni por las ITV ni las Multas por llevar riuedaas molonas, pero si deves sopesar el resultado dinamico de este cambio

algo curioso recomendaciones sobre la anchura de la llanta pera estas medidas:

235 / 45 / R17________llanta 8"

235 / 40 / R17________llanta de 8,5"

y si no me equivoco tus llantas son de 7,5"

conclusiones en caso de empeñarte en cambiarlas la opcion menos critica seria 235 / 45 / R17(esta medida la montan los nuevos aeros V6 en llanta de 7,5") alargarias un pelin el desarrollo lo justo para compesar un poco el error del velocimetro


en fin yo ya lo he soltao.

Porque decís que con las 235/45 R17 se cambia el desarrollo si solamente se está cambiando el ancho de rueda? (no lo entiendo...)

SAABludos.

metsoller escribió:ostras, norifumi!!! otro 18i. que bien. que tal te va?

¡Hombre! ¡Qué alegría! Creia que era el único ...........
Mi Linear lo saqué con las llantas de 15" ALU 21, volante y pomo en cuero con los mandos, alarma saab, antinieblas y pintura metalizada.
Pues estoy encantado con el coche. Los únicos peros los del equipo básico de sonido(en vías de mejora) y esa digamos falta de energía a bajas revoluciones, pero según he leido, es común a toda la gama de motores. Todos los coches que he tenido han sido de carburador y, aunque con más consumo con menos caballos, a bajas vueltas la respuesta al acelerar a fondo ha sido más contundente.Cuando probé el 2.2 tid me pareció peor en ese sentido. Por lo demás, bastante bien: consumo contenido ( 9 litros con 50% ciudad y 50% carretera), estira bastante bien y seguridad activa y confort de marcha excelentes.
En el cambio de gomas pretendo unas de 15" pero con algo menos perfil que los donuts de serie pero el 215 de anchura me parece excesivo(Gracias victor por el consejo).
¿Y tú metsoller? ¿Cómo te va con el tuyo?

AG escribió:captain Aero, que anchura tiene tu llanta?

no se si el resultado final a nivel dinamico mejora o empeorara, lo que si se es que como medidas equivalentes en 235 puedes montar las siguientes:

235 / 45 / R17________alargan un 1.4% el desrrollo final, creo que . esta es mas exotica y dificil de encontrar

235 / 40 / R17________acortan un 2,2 % el desarrollo final

en ambos casos la diferencia es menor del 3% permitido, por lo que no deves preocuparte ni por las ITV ni las Multas por llevar riuedaas molonas, pero si deves sopesar el resultado dinamico de este cambio

AG, llevo la llanta de 17" del Aero 2003.
En lo de sopesar el resultado dinámico tienes razón. Lo malo de esto es que el coche te guste más como iba antes de cambiar las ruedas y tengas que tirar 25000 km así

Saludos

pupss escribió:Porque decís que con las 235/45 R17 se cambia el desarrollo si solamente se está cambiando el ancho de rueda? (no lo entiendo...)

Fácil. El código de un neumático significa:

235/45 R17

235: anchura en mm (en este caso 235 mm)
45: perfil del neumático en relación a la anchura; es decir, 235x0.45= 104.75 mm)
R: tipo de neumático (es ente caso radial, como prácticamente todos)
17: diámetro de la llanta, en pulgadas.

Por eso, a igualdad de perfil, p.ej. 45 que es el caso que nos ocupa, la rueda más ancha tendrá más perfil, ya que 225x0.45=101.25 mm en vez de los 104.75 mm del 235. Si la llanta es la misma y el perfil es mayor, lógicamente el diámetro total (diámetro de la llanta + 2 veces el perfil) también será mayor. Y si es mayor, el desarrollo se alarga.

Do you comprendes?

Vale! Ahora lo he entendido... el 45 va relacionado con el ancho... gracias por la aclaración.

SAABludos.

si, el perfil es el porcentaje respecto al ancho

norifumi, el mio salio del taller con llanta 16" 215x55,esas de 10 radios(alu 43), los bajos pintados del color de la carroceria, con el tiempo le he ido poniendo el cruise control, chasis deportivo, antinieblas, los mandos del audio en el volante, cruise control, kit aerodinamico(incluido el aleron trasero), kit de maletero(redes laterales, alfombra) y el portalatas central, que por cierto, es muy delicado y es el segundo que me ponen porque se desconcha, y este ya empieza tambien a desconcharse.
respecto al pobre equipo de audio basico, pues le puse 2 tweters delante y 2 detras, altavoces 6x9 detras y 16"(creo) delante, junto con un amplificador de 4 vias de 100 watios con un subwofer de 30cm en una caja, todo ello de alpine. a mejorado un monton pero aun no es la calidad que a mi me gusta.
en prestaciones, pues estoy mas que contento, no consume mucho(en sid no paso de 8,5%, y en ningun momento me ha faltado nada de motor, en general bastante bien. mi proxima idea es ponerle el cargador de 6 cds en salpicadero y el sensor de aparcamiento. saludos

captainAero escribió: AG, llevo la llanta de 17" del Aero 2003.
En lo de sopesar el resultado dinámico tienes razón. Lo malo de esto es que el coche te guste más como iba antes de cambiar las ruedas y tengas que tirar 25000 km así

a mi me paso con el 318i pase de 185 / 65 /15 a unas 205 / 60 / 15 con la llanta original BMW y resultado en general fue bastante peor, y eso que mejore las gomas. quizas la llanta era estrecha para esa medida,

sin embargo en un lancia antiguo, cambie las 185 60 14, por unas 195 / 50 / 15 en una llanta nueva de 6,5" y cambio fue espectaculas pero para bien, como comprobaras las medidas que te comento no tiene nada que ver con las que se montan ahora.

No creo que tengas problema con tu cambio, es bastante ligero respecto a la 225, no se piensalo y si la diferencia de precio en el neumatico es abultada no lo hagas

AG escribió:algo curioso recomendaciones sobre la anchura de la llanta pera estas medidas:

235 / 45 / R17________llanta 8"

235 / 40 / R17________llanta de 8,5"

y si no me equivoco tus llantas son de 7,5"

Las llantas originales del VECTOR de 17" son de 7" de garganta, 225 de anchura creo que está en el límite "teórico"...

si, "oficialmente" para una 235 necesitas minimo 7.5 de garganta, sin embargo a mi las gomas no me hacen balon, aunque tampo quedan tan rectas como quedaban en las llantas del passat, que eran de 7.5