Publicado: Mar Oct 18, 2005 10:24 pm
sin ir mas lejos el 9000 V6 de mi padre.....cuando paso a mis manos, bufffff, pobrecito, bueno supongo que se lo pasa bien xDDDDD porque vamos se nota cuando al principio y casi siempre le cuesta lo suyo coger velocidad, es algo perezoso, aunque siendo atmosferico y automatico, es un coche para hacer km, eso si, un par de estiradas a 6700rpm y se nota muchisimo, por ej. en D, vas a 100-105km/h, estando el motor caliente, le das pisoton estando en 4ª(la marcha mas larga) y como mucho baja a 3ª. En cambio en esa misma situacion, pero antes habiendo ido a un ritmo un poco alegre, con algun aceleron en parado, habiendo engranado la 1ª manualmente y haberlo subido casi al corte, el coche se transforma, ya no baja solo a 3ª sino que tambien a 2ª y el patadon que pega es de aupa y asi todo el rato.
En un principio el coche es un cambio automatico de los tipicos, sin mucha electronica ni memorias ni programas de adaptacion a la conduccion ni nada, en cambio dependiendo del ritmo que lleves el coche se adapta un poco a lo que buscas.
El coche se ha estado los primeros 160000km de su vida yendo por debajo de las 3500rpm.....despues de eso ha sido ir por encima de las 4000rpm en unas cuantas ocasiones, el cambio es considerable.
saludos
En un principio el coche es un cambio automatico de los tipicos, sin mucha electronica ni memorias ni programas de adaptacion a la conduccion ni nada, en cambio dependiendo del ritmo que lleves el coche se adapta un poco a lo que buscas.
El coche se ha estado los primeros 160000km de su vida yendo por debajo de las 3500rpm.....despues de eso ha sido ir por encima de las 4000rpm en unas cuantas ocasiones, el cambio es considerable.
saludos
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