Club SAAB España

cresslime escribió:PD . MF Vila Real la del Norte, a 100 KMs al NE de Oporto.

Me lo imaginaba. Lo que me descolocó y me hizo preguntaros fue porque al leer esto:

Creslime escribió:Os mandamos este "mensaje dentro de una botella" desde los mares lusitanos, a bordo de un navio vikingo arribado al puerto de Vila Real.

Me hizo pensar ya que el Vila Real del norte está en el interior y al hablar de puerto pensé en ese del sur.

En todo caso y a pesar de los contratiempos, os envidio y a su vez os felicito por los buenos ratos que seguro habreis pasado.

MF

Mi mas cordial enhorabuena a este par de caballeros que han demostrado con creces que los súbditos de su graciosa majestad aún tienen mucho que aprender del honor hispano.

Estoy muy orgulloso de vosotros, chicos. Estais creando afición entre los miembros de este entrañable club, y gracias a eso quizás algún día no muy lejano consigamos crear entre todos una escudería de clásicos Saab que será el terror de los circuitos

(El Alfa me quita el sentío... )

PD.: Para los no iniciados, Leira = Huerto. Lo que quería la inglesa era llevarse al huerto al inocentiño de Rubén

Neo escribió:PD.: Para los no iniciados, Leira = Huerto. Lo que quería la inglesa era llevarse al huerto al inocentiño de Rubén

Y me habría llevado con esas pequitas que tenía... pero bueno... ya traía pareja en su MG-B cabrio y sólo tenía dos asientos.

El alfa es una pasada de coche, y tiene mucho valor que el amo le haya echado cojones para rodar con él... pero el del bentley... joer... eso es una pasada... tomar las curvas y hacer los tramos como lo hacía, con un coche con frenos de tambor por varillas y amortiguadores de bieleta tiene un mérito increíble!!!!!

En la cena del segundo día me llamó la atención el hombre de mi izquierda... le dije que me encantaba su coche (jaguar XK 150) y le pregunté si lo tenía modernizado (hay empresas que actualizan estos coches, electroventiladores, frenos más grandes, servodirecciones...) me dijo que no, que solo le había puesto un electro ventilador por temas de seguridad, y que de frenos ya eran de disco, que fue jaguar la primera en montarlos en un coche de serie. Le contesté que no fue en un coche de serie, si no en un C type de Le Mans y que los frenos fueron el resultado de un acuerdo entre Dunlop y Jaguar, su respuesta fue vaya, veo que sabes más que yo del asunto... la verdad es que la fama de incultos automovilísticos que tenemos los españoles nos la hemos ganado a pulso...

Una fotito de los frenos de tambor por varillas del Bentley y de sus "amortiguadores"...

No os confundáis... ese tubo de cobre que va al eje, no es de un sistema adaptado de frenos hidráulicos... es un sistema de engrase de la rueda... cada cierto tiempo tiene que pisar un pedal que tiene en el cockpit y bombea aceite a los distintos puntos de engrase que tiene el coche.

Esa pieza de madera negra es una funda donde meter la palomilla de sujección de las ruedas y a la que luego le dan martillazos para aflojarla o apretarla

De nuevo sin palabras. Parece que en esos eventos se maltrata el coche más de lo que podría parecer.

Que no le quepa duda a nadie que no se trata de paseos turísticos... para cumplir objetivos hay que hilar fino. Para otras pruebas el 96 puede ser un coche válido... pero por donde hemos bajado con éste a la velocidad que había que bajar... ir en un 2T es un suicidio.

Sólo el bentley y el triumph estaban libres de daños el sábado, al alfa le había entrado agua en el reloj del velocímetro, a un MG-B cabrio lo rediseñaron en una entrada a un puente, el mercedes de la salida de pista... al bristol le dieron un golpe en el morro y otro en la aleta trasera, los del duetto tuvieron problemas con la timonería de la caja de cambios el viernes, los del porsche sin cuentakilómetros, los del austin healey sin tubo de escape,

Pues lo que yo decía en Salamanca, que leer estas cosas hace que esto sea más divertido. Un buen relato para empezar la mañana del Lunes.

Y enhorabuena a los dos.

Enanoloco escribió: Un buen relato para empezar la mañana del Lunes.

Totalmente de acuerdo, y como dice Rubén vivir estas experiencias no tiene precio ...

si, pero si después de ayudar a los del mercedes en la cena me hacen ese feo yo les digo algo

Dalai escribió:si, pero si después de ayudar a los del mercedes en la cena me hacen ese feo yo les digo algo

Al final no merece la pena ... Lo suyo es disfrutar con lo que hacemos ... aunque efectivamente tiene que j**er un rato.

bueno, yo también disfrutaría poniendo a esos guiris en su sitio, y desde luego a otros si, pero a esos no les volvería a prestar ayuda ni para indicarles donde comerme la p...

Si la próxima "uy, he metido primera en vez de marcha atrás ... "

Bueno... acabamos de regresar de la cena de gala con la que se cerraba el rally y la verdad es que mi opinión sobre los british ha cambiado...

Nos recibieron con los brazos abiertos, algunos de una forma muy efusiva, la bella ni se enteró de que habíamos pasado por allí... supongo que por sus lentillas, al final nos han dado una medalla al mejor espíritu deportivo, varios aplausos y bastante cariño... en fin, una grata velada aderezada con un pintoresco caballero algo esperpéntico, pero realmente agradable, y que nos quiso agradecer el llevarles por el buen camino la jornada anterior... todo un detalle de Lord Munton.

Gracias cresslime por enseñarme lisboa y tus ananás asorianas

Bien está lo que bien acaba.

Óye Ruben, ¿no hubo "risitas" de los suecos del Volvo? ¿No os hicieron un tercer grado al veros en el 99?

Orgullosos saabludos y enhorabuena!!

Mis mas sinceras felicitaciones a los dos

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