Club SAAB España

Pues eso sí que no lo entiendo, el GS fue un coche revolucionario. Quizás no tanto como el DS, pero... ¿Qué coche ha sido tan revolucionario como el DS?.

Jaabier escribió:

Doctor NO escribió:¿Coche raro equivale necesariamente a clásico?.

La mayor parte de las veces, si. Aunque habría que matizar, Skoda Rapid en España se vieron muy pocos (como del resto de marcas ex-CCCP ) pero en su pais de origen quizas no lo vean como un clásico. Aquí se "clasificó" al Seat 600, en Italia fue el 500. Otros están por encima de las fronteras como el Mini, el Escarabajo, el Tiburón o el 2CV.
Un coche que se fabricó en España y que se vendió mucho fue el Citroën GS, ahora prácticamente extinto, y no se le acaba de reconocer como clásico.
Otros son clásicos por su escasa producción (Ferrari, Lamborghini... ) y otros por su palmarés deportivo.

Interesante, y a qué clasificación le correspondería estar nuestro pregm?

-Se vieron muy pocos en España? No
-Tuvo una escasa producción? No
-Tuvo un gran palmarés deportivo? No

O quizá sólo lo vemos como un clásico en toda regla unos cuantos incondicionales?

Yo creo que es un clásico popular elegante. Esto es como la tercera vía de Blair... todo el mundo habla de ella, pero nadie sabe lo que es.
Creo que será un clásico en el 2030. Quizás ya lo es antes de esa fecha en alguna medida (el descapotable, sobre todo), pero todo es opinable. Suponiendo que no lo fuese, como me encantan todos los 900preGM, me daría lo mismo.

Matizo lo dicho por Moggy (sólo en parte):

Cuando nosotros compramos el 900 blanco (1990), había poquísimo coches como el nuestro. Era bastante raro verlos.
Se vendió bien en el mundo (sobre todo en EEUU), pero poco en España (era caro y demasiado exótico). Lo que sí es cierto, es que quedan todavía bastantes.
¿Escasa producción?: No, pero mucho menor que muchos coches considerados clásicos. Ejemplo: VW Escarabajo.
¿Gran palmarés?. No lo tiene el 900, pero sí el 99, del que deriva directamente.

Esa clasificación es la que utiliza la FEVA, además añade otro caso: el que haya pertenecido a alguna personalidad relevante.

Del 900 se fabricaron 908.810 unidades desde 1978 hasta 1993, y del 99 614.021 desde 1967 hasta 1987. Según el libro de Lance Cole.
No son las 200 unidades que se necesitaban para homologar un Grupo B, pero tampoco son los nosecuantos millones de VW escarabajo.

Lo que tiene el 900 es que parece más antiguo de lo que realmente es. Por lo menos es lo que me dice la gente cuando me pregunta los años que tiene mi coche, se sorprenden y dicen "sólo 20 años" entonces les digo "si fuese una chavala estaba la cuenta para casarse" (bueno a veces digo otra cosa )

Jaabier escribió:Esa clasificación es la que utiliza la FEVA, además añade otro caso: el que haya pertenecido a alguna personalidad relevante.

Tenemos que buscarla.

... o hacerte famoso

Por cierto otro clásico del futuro: Ford Cougar

Pues yo creo que muy pocas cosas fabricadas después de 1990 van a poder ser clásicos nunca... la electrónica ya empezaba a ser masiva y con una calidad tan espantosa que dentro de 30 años todos esos componentes estarán muertos y enterrados... por no hablar ya de los posteriores al 2000 invadidos por la fiebre del multiplexado.

Si en las estadísticas de las grúas figura que el 98% de los servicios de asistencia en carretera se producen por fallos eléctricos... y estamos hablando de coches con medias de 5 años.... (a ver cuantos R-4 vemos en una grúa) ¿qué pasará dentro de 30 años? Me temo que las instalaciones eléctricas no son como el buen vino... los años no sientan nada bien.

Luego está el tema del combustible... tendremos que usar tojos destilados para poder sacar el coche

Sólo digo: Audi Coupé y Lancia Delta Integrale.

Tengo uno que será clasico, no se hicieron demasiados, gasta demasiado
para los 'lorailos', y tiene buena vejez de chapa e interior
(el mio tiene 10 años , 90.000 km., ... y un encasquillado de bielas)
ver firma

NO, el SAAB solo tiene 4 años.

bolig escribió:Tengo uno que será clasico, no se hicieron demasiados, gasta demasiado
para los 'lorailos', y tiene buena vejez de chapa e interior
(el mio tiene 10 años , 90.000 km., ... y un encasquillado de bielas)
ver firma

NO, el SAAB solo tiene 4 años.

Si Bolig, el que tienes será un clásico, yo creo que de hecho ya los es ... y el 20v es "la macchina"

Pues coincido con Iván y con bolig. Una excepción a lo dicho.

Coincido con Enanoloco en el Audi y el Integrale... y añadiría, aunque más actual, los Mitsu EVO

El Nissan 350 Z

www.nissanusa.com

yo incluiría en la lista al Porshe 911 (modelo turbo preferentemente) y mis japos preferidos, el Nissan ZX 300 y Toyota Supra que casi son clásicos ya.