Publicado: Mié Oct 12, 2005 12:01 am
Endurator, sea como sea creo que deberías explicar el tema en el SO y que lo prueben.
Mi primer coche, un SEAT 600, daba tirones a bajas vueltas. Tecnología cromañón, normal.
Después el Citroen AX 14 también, carburadores y aún tecnología del '87
Después tuve un Ibiza GTI 2.0l y esos tirones soltando gas en las caravanas/retenciones desaparecieron, maravillas de la inyección. Y estamos hablando de una LE-Jetronic, del año 93.
Con los diesel me sucede lo que comenta Rubén.
Pero en un vehículo de inyección del año 2004 eso que explicas no debe suceder. En las caravanas de la urbe eso es un calvario.
Mi primer coche, un SEAT 600, daba tirones a bajas vueltas. Tecnología cromañón, normal.
Después el Citroen AX 14 también, carburadores y aún tecnología del '87
Después tuve un Ibiza GTI 2.0l y esos tirones soltando gas en las caravanas/retenciones desaparecieron, maravillas de la inyección. Y estamos hablando de una LE-Jetronic, del año 93.
Con los diesel me sucede lo que comenta Rubén.
Pero en un vehículo de inyección del año 2004 eso que explicas no debe suceder. En las caravanas de la urbe eso es un calvario.