Primer paso

Neo · Mensaje por **Neo** » Lun Oct 10, 2005 11:12 pm

ERES UN TÍO GRANDE, Rubén. Cada día me dejas mas asombrado y admirado. Que suerte tenemos todos de compartir contigo esta endemoniada afición.

Creo que GM debería ficharte

para manifestar "urbi et orbi" las grandezas de esa marca de coches suecos "tan raritos". Tío, yo contigo haría un spot de TV y me forraría a vender SAABs

8)

Neo · Mensaje por **Neo** » Lun Oct 10, 2005 11:15 pm

Estoooo... ¿te quedará tiempo para mi humilde 96?

Mensaje por **Ruben** » Lun Oct 10, 2005 11:16 pm

Neo escribió:Tío, yo contigo haría un spot de TV y me forraría a vender SAABs

8)

Eso fijo, pero tendría que salir desnudo y fuera de horario infantil el anuncio

Gracias por los piropos

Mensaje por **Ruben** » Lun Oct 10, 2005 11:17 pm

Neo escribió:Estoooo... ¿te quedará tiempo para mi humilde 96?

Si tu 96 está como parece.. me temo que el tiempo que me quede será para conducirlo y babear...

Esa joya sólo necesitará cariño y leves puestas a punto, ya lo verás

y para eso siempre hay tiempo

Mensaje por **Ruben** » Lun Oct 10, 2005 11:25 pm

Jaabier escribió:Te vas a jartar de Sonett. Si te cansas puedes pasarme alguna pieza del puzle.
¿Está tan mal como se ve en las fotos? Es que el motor casi parece el que vimos en el museo de Salamanca que tenía una colonia de líquenes.

¿Como es que ese señor no es miembro del club? Aunque sea honorífico, honoris causa o lo que se nos ocurra.

Ciertamente ese hombre debería ser miembro honorífico del club, porque no creo que podamos permitirnos conseguir reunir lo qeu tiene en el garaje... aunque para ser justos... los 4 clásicos que tiene el club ahora mismo a él le faltan en su colección:

No tiene un saab 99 (de ningún tipo, y menos un EMS)
No tiene ningún 96 montecarlo de 2 tiempos (y menos una réplica del safari)
No tiene ningún sonett III (funcionando)
No tiene ningún 96 V4 normal (sí un montecarlo V4 y varios 96 de 2T no montecarlo)

En cambio tiene joyas como:

El primer (y prpobablemente el único) saab 92 vendido en España (con placas originales)
Uno de los 230 sonett II con motor de 2T
Un 95 de 2T
Un 96 bull nose de 2T
Un 96 V4 montecarlo
....

....

Y para chichar a jaabier... un espectacular citroën ID 19 impresionantemente restaurado!!!

La verdad es que es cierto que citroën llevaba 20 años de adelanto a sus competidores cuando lanzó el tiburón... porque si después de subirte en un 96 te metes en el tiburón... te parece imposible que se fabricasen en el mismo año... de hecho porque el tiurón tiene algunos detalles de diseño pasados de moda... pero por tecnología... muchos coches actuales ni se le acercan... suspensión autonivelante, frenos de alta presión, embrague pilotado....

cabrioloco · Mensaje por **cabrioloco** » Lun Oct 10, 2005 11:26 pm

¿Y si yo te presto el 9000 y una pequeña línea de credito...?

Lo del peugeot ya me puso los pelos de punta, pero ahora han quedado como escarpias ( alcayatas en gallego, al menos allí aprendí ese nombre)

Mensaje por **Ruben** » Lun Oct 10, 2005 11:32 pm

El motor... por fuera no tiene muy buena pinta... me preocupa cuantos orificios ha tenido destapados estos años y lo que habrá podido entrar por ellos.El motor no es de un sonett III, es un motor de un saab 96 contemporáneo, pero por desgracia un 1.5 en vez de un 1.7.

El 1.7 original del sonett está inservible.

Cabrioloco... alcayatas aquí le llamamos a esas puntas en forma de L para colgar las llaves o un cuadro de la pared.

Por cierto... más alegría volver a leerte que ver el sonett

, un abrazote

Mensaje por **Jaabier** » Lun Oct 10, 2005 11:38 pm

El 92 que lleva motor transversal ¿sólo tiene dos cilindros o es un efecto de la foto?
Además un Sonett II, un 95 y un 96 de dos tiempos, le gusta el humo a ese señor.

Mensaje por **Ruben** » Lun Oct 10, 2005 11:52 pm

efectivamente el 9-2 es un 2 cilindros de dos tiempos en posición transversal... de hecho en su día se comentó que el 93 (ya con 3 cilindros) era menos estable porquqe llevaba el motor longitudinal y por lo tanto el peso iba por delante del eje y el coche era más morrón que el 92.

Sí que le gusta el humo sí... y ha gripado unos cuantos por llevar mal ajustados los carburadores y llevar el motor con poco engrase al ir con la mezcla pobre

cabrioloco · Mensaje por **cabrioloco** » Mar Oct 11, 2005 12:12 am

ruben escribió:
Cabrioloco... alcayatas aquí le llamamos a esas puntas en forma de L para colgar las llaves o un cuadro de la pared.

Por cierto... más alegría volver a leerte que ver el sonett , un abrazote

¡Pues eso, escarpias!! 8)

Y el sentimiento es mutuo

Me barrieron en las elecciones, no se puede ir sólo, pero meliaron con una subdirección y estoy jodio

Mensaje por **Jaabier** » Mar Oct 11, 2005 8:58 am

Entonces, el 92 ¿fué el primer coche con tracción delantera y motor transversal?

Neo · Mensaje por **Neo** » Mar Oct 11, 2005 9:11 am

Una imagen vale mas que mil palabras

Mensaje por **Jaabier** » Mar Oct 11, 2005 9:21 am

Por lo que veo, la dinamo lleva la polea en el primario del cambio, por lo que si tienes el embrague pisado no carga la batería.

Mensaje por **Ruben** » Mar Oct 11, 2005 9:26 am

Mira uqe le faltan piezas a ese motor... no tiene ni bomba de agua... refrigera por termo-sifón, lo que no sé es si es el primero con motor transversal... desde luego sí es anterior al mini

Mensaje por **Ruben** » Mar Oct 11, 2005 9:32 am

Por cierto... también lleva una bobina por cilindro