Club SAAB España

Sí, en Portugal venden gasolina de 100 octanos. Nunca la he probado porque la de 95 yas es bastante más cara que aquí, la de 100 ronda el euro sesenta...

Portugal es un país con gente con mucho, mucho dinero que no les duele gastarse la pasta en el mejor alpiste para coches que te caes de culo, y con gente con bastante menos dinero que la media española. La de 100 octanos es para el primer grupo, que además de pasta a mazo aman los coches mucho más que en España.

Lo de los bajos yo creo que es que el solenoide del APC realmente funciona a pulsos, es decir abre y cierra muy rápido para que el turbo coja presión de forma "suave", cuanto más rápidos sean los pulsos, o pase más tiempo cerrada en ellos que abierta, más rápido sube de presión, eso es lo que se regula con "P" la velocidad con la que el turbo coge presión, se nota la leche, tanto es así que aunque tengas el potenciómetro que controla la presión máxima a tope, si te pasas con P el turbo sube tan rápido de presión que se pasa de presión y dispara el interruptor de seguridad que corta la bomba. Del mismo modo aunqeu tengas "F" (presión máxima de soplado) en el tope del potenciómetro, si dejas muy bajo P, no llega a ese tope de presión.

La única explicación que se me ocurre es esa... que el solenoide funcione a pulsos, de modo que con P regulas la frecuencia y el tiempo en que está cerrado el solenoide, y con F la presión a la que manda la señal de abrir para sobrecargar la válvula de descarga.

cresslime escribió:joderrrrr...a este tipo no puedo dejarle las llaves de la cuadra, me alborota a los equinos. Y eso que parecía buen chaval....mejor no fiaros de nadie.

Ya os dije que no sabía nada el amo... sois unos chivatos!!!!!

Cresslime... lo he hecho por tu bien... sé lo mal que lo pasaste cuando íbamos a pajares y no me podías seguir... ahora tienes más potencia y menos consumo... de todos modos todos estos cambios son reversibles... podemos volver al cabrio de antes en cualquier momento. Pruébalo mañana y decide

Tío hay que pedir un osciloscopio a los reyes y descifrar esto como sea.

Yo es la única explicación que he encontrado al efecto que veo cuando juego con las centralitas del APC

Madre mia, unos preguntando como reducir el consumo, y otros solo pensando en como reducir el tiempo entre un punto y otro....lo leere con mas calma pues me pierdo por varios sitios.-
Un hallazgo esto de la caja roja, yo por el momento tengo mas que suficiente con las prestaciones que me da el "Esmeraldo" (igual le bautizo asi).-

No tenia ninguna lógica el consumo de ese coche el problema de tanta potencia es como sujetar la cabeza de Cress tendremos que regalarle un "HANS"

8)

Esta mañana he probado el coche camino del trabajo ( 72 kms de autopista) y desde luego sí se nota la red box, nunca antes la aguja del turbo había llegado a zona roja, la clavada que le hemos pegado al A6 Allroad ha sido de libro.
El consuno habra que vigilar como se comporta.

Eso, ya me dirás como anda de consumos ahora.

¿En cuanto sale una caja roja de esas?

Nueva ronda los 700 euros creo recordar, de segunda mano, pregúntale a joan .

Lo que podemos hacer es "tunear" un poco la tuya, lo pruebas, le pponemos la mía roja, la pruebas, y en función de como lo sientas si quieres vamos a por una roja, o dejamos la negra retocada

Pero todas las cajas rojas sirven para cualkier modelo T16 post-87?¿ lo digo por si encuentro alguna como saber si me va bien o no.

Joan, ¿cuanto cuesta una caja roja?

Nunca probé un 900 con caja roja, y no soy capaz de imaginar la diferencia. Yo estoy muy contento con el mío tal y como vá ahora (tira como un misil, comparado con mi chipirón)

Ya pensé en tunear la mia pero me acongoja un poco, sobre todo la posibilidad de cargárnosla y no volver al estado original. Como el mio tiene catalizador (165 Cv en vez de los 175 Cv), ¿cuanta potencia se puede adquirir con la caja tuneada y con la caja roja?

¡Yo tambien quería una bestia !

No hay peligro de cargársela, jugamos con los potenciómetros, sin meterle resistencias nuevas.

Ponerle la caja roja del mío al tuyo lleva 2 minutos, pruébalo a ver qué te parece.

Las centralitas de APC son iguales salvo las de los catalizados y las de los 8 válvulas

Ya he quedado con Rubén para probarla la semana que viene. Ya os contaré.

Quizás indulte a la "bestia"

Eso eso... indultooooooo