Club SAAB España

Los coches no son malos, aunque negar lo evidente es absurdo, los 9-3 tienen fallos endémicos, que todos conocemos y por los que vamos pasando según vamos haciendo kms. de todas formas, yo, que he tenido muchos coches y conducido muchos más, todavía cuando aparco el coche y le echo un vistazo, me encanta, voy por la carretera y sé fehacientemente que voy en un cochazo, puedo ir a cualquier acontecimento social y voy bien, el Saab siempre ha sido un coche muy exclusivo, si mañana reventara el motor, compararía uno en un desguace y se que tendría coche para mucho tiempo.

Me gusta mi coche, además todavía no he visto ninguno que sea igual, los hay parecidos pero no iguales, cualquiera que vea mi coche sabe que es el mío.

Juan Diego Pérez Gómez escribió:Los coches no son malos, aunque negar lo evidente es absurdo, los 9-3 tienen fallos endémicos, que todos conocemos y por los que vamos pasando según vamos haciendo kms. de todas formas, yo, que he tenido muchos coches y conducido muchos más, todavía cuando aparco el coche y le echo un vistazo, me encanta, voy por la carretera y sé fehacientemente que voy en un cochazo, puedo ir a cualquier acontecimento social y voy bien, el Saab siempre ha sido un coche muy exclusivo, si mañana reventara el motor, compararía uno en un desguace y se que tendría coche para mucho tiempo.

Me gusta mi coche, además todavía no he visto ninguno que sea igual, los hay parecidos pero no iguales, cualquiera que vea mi coche sabe que es el mío.

Pues con todo lo que pones aún entiendo menos el título de tu post ...

no fue él el autor Ivan

Perdón por la confusión ... No me he recuperado todavía de la concentración de Salamanca

ivandlf escribió:

Llufa escribió:Os olvidais de la bomba del agua..., otro fallo muy común, no he oido ningun coche de origen VAG que le falle tanto la bomba del agua como a nuestros SAAB... Lo que me joroba es que todos estos fallos son demasiados comunes..., se puede considerar defectos de fabricación???



Saludos.

Hombre en los VAG no falla tanto la bomba del agua, sólo se les caen las ventanillas y con dos meses desde que sale del concesionario ...

Efectivamente las ventanas de los VAG son una mierd... pero hay un KIT de reparación de las mismas con componentes de aluminio los cuales ya no se rompen..., Se ha mejorado la bomba del agua de los SAAB??? Lo dudo mucho, Es más a lista hay que añadir la válvula EGR..., ( yo no incluiria la bateria blanca ya que tarde o temprano se deben cambiar..), pero si cada vez que pienso un poco me salen los mismos defectos que todos vosotros tenéis..., Sigo pensado que tengo un cochazo..., pero prefiero no comparar mi coche con otros porque me aparecen la dudas si elegi o no elegi bien el coche.

Saludos

Creo que en general todos los propietarios de un Saab apreciamos mucho más la estética y el "glamour" del vehículo que los de otras marcas. Por ello también creo que tendemos a minimizar sus defectos.

Lo digo porque en los índices de satisfacción de la revista Autopista, que son en los que me basé para decidir si Saab era fiable o no, la marca salía muy bien parada.

Relacionado con el tema de la insistencia de los problemas de la bomba de agua (y otros) a lo largo de los años, en un SO me reconocieron por lo bajinis que no entendían como a estos problemas endémicos de los distintos modelos Saab no se le dedicaba más recursos a la hora de resolverlos.
El 93ss también tiene una lista de los reyes magos en lo relativo a defectos...

Me consuela relativamente que otras marcas -de igual o mayor "prestigio"- tengan tantos o más defectos que la nuestra, no es justificable ni por comparación.

Un coche es una máquina construída por el hombre y, por lo tanto, imperfecta.
No hay un solo modelo de coche que no tenga una lista de fallos más o menos frecuentes. Si por esto entendemos que el nuestro es una porquería... los demás también.
Para rematar la situación diré que un coche es, además, una máquina realmente compleja lo que, sin duda, hace más difícil acercarse a la perfección.

Una bici es también una máquina pero, al contrario que un coche, es muy muy sencilla. Si te gastas 1000 euros en una bici esperas que sea "buena" y que no tenga ningún problema pero, claro, eso es imposible. A quien más y a quien menos se le ha salido la cadena, ha partido una sirga del freno, se la han desajustado los cambios, ha doblado un eje de la rueda, se le han aflojado tornillos, etc, etc, etc.

Conclusión: mi bici de 1000 euros es una m*****. Vaya, nunca lo hubiera dicho pero es que tenéis un poder de convicción que asusta.

SAABLUDOS

Los Saab 900 de esa época están bien cotizados así que, yo que tú, me dasacía de él ahora mismo.

Por cierto, tenemos un foro de compra-venta estupendo.

Hola a todos,

Siento contradecir a la mayoría, pero mi 93 2.0t 154 CV (el "ecopower") con sus 88.000 Km. y 5 años no me ha dado ni un solo problema jamás. Lo único que ha tenido, si puede decirse problema me ocurrió a los 2 años, un día que bajé al parking y le costaba arrancar, lo llevé al S.O. me limpiaron los bornes de bateria (tal que así, os lo juro) y volvió a arrancar a la primera,... eso si.... lo he llevado a todas las revisiones cada 10.000 Km en el S.O. (y solo le han hecho lo propio en cada una, o sea, nunca una factura fuera de tono).

También tengo que deciros que seguro que en la próxima revisión se le ha de meter mano al embrague, pero bueno con los Km. que lleva encima lo veo de lo más normal.

Hace 8 meses, exactamente en enero de 2005, descubrí este foro y me sume a él. El motivo fué que un familiar me vendía un 93 SE Tid (115 CV) con 45.000 Km, y que nunca había tenido problemas.
Dude al comprarlo por lo que leí aquí, incluso pedi que se me aconsejara el comprarlo o no... no hubo dudas.... COMPRALO!!!

A dia de hoy con 58.000 Km, y este es el historial:

- Caudalimetro cambiado
- Ventilador (sensor) del climatizador cambiado
- Bomba del agua cambiada
- La 5ª marcha se atasca... habrá que cambiar caja.... CAÑAZO!!
- Cuando paso por los badenes suena la amortiguación... cambiar copelas... CAÑAZO!!
- Servicio Oficial... Sinveguenzas ladrones que me presupuestan reparaciones, me las cobran y luego no las hacen.

Resumiendo, es un coche que me gusta pero.... a mala hora lo compré!!

Tengo tambien un "modesto" VW Polo del año 1995 (10 años) con 147.000 Km y os lo juro... sólo he ido una vez al mecanico porque me fallo una bujía, y además sólo fui al Servicio Oficial para las revisiones durante el 1er año de garantía.

Es evidente y muy objetiva la siguiente conclusión: EL Saab 93 Tid NO ES UN BUEN COCHE mecanicamente hablando, y quien piense lo contrario no está siendo objetivo ni sincero.

El 900 GM de mi mujer tiene 156.000 km., ni un sólo problema, las revisiones cada 20.000 km.

El 900 GM que ahora usa mi hermano si ha dado algo más de guerra, pero os aseguro que pocos coches hay con tanta caña encima. (155.000 km.).

El 9-5 tiene unos 65.000 km. este no dice ni mú, va de cine.

EL 9-3 SS me marca a día de hoy 104.000 km y a finales del mes que viene cumplirá 3 años. De motor nada, perfecto.

Maximiliano tienes un foro de compraventa, en el que puedes preguntar por ello.

Yo tengo un 93 TID del 2000, ni un solo problema con él...bueno sí, las escobillas del limpia se acartonan muy pronto pero es posible que sea al no llover y hacer calor...o que Bosch es una m*****, una de dos.
Ni cauda, ni nada de nada...eso sí, revisiones cuando tocan, conducción coherente para un diesel, y todas esas pequeñas cosas que parece que no pero que no "queman" al coche.
Los diesel son delicados, hay que cuidarlos un poco.