Club SAAB España

Pues yo me confieso de "descansar" el pie sobre el pedal del embrague mientras conduzco. Es el precio a pagar por volver a un cambio manual después de ocho años de Sensonic.

De todas formas, "me estoy quitando"...

Enhorabuena, Ivanhoe.

Hay mucha gente con ese "tic", muchos ni se dan cuenta. Recuerdo que hace unos años le dejé el aero a un amigo y me decía que el cruise no funcionaba. Miro a sus pies y el muy gañán llevaba el pie sobre el pedal del embrague... en cuanto se lo quité de allí el cruise funcionó, y en cuanto lo probó le volví a sentar en el asiento del copiloto.

Haces bien en "quitarte" te quitarás problemas... ya sabes... cada vez cuenta

¿Qué tal iba el sensonic?¿te dio problemas? Me hubiese gustado probar uno

PCrack95 escribió: PROHIBIERON el amianto hace una "jartá" de años, de hecho fue a partir de entonces cuando a los vehículos pesados no les quedó otro remedio que desarrollar a fondo todo el temita de los frenos eléctricos, retárder, etc. etc.
Antes de ser hidráulicos y de autorregularse, en el tacto del pedal se podía intuír relativamente el desgaste, pero ahora hasta que no te quedas sin él casi ni te enteras, porque patinan ya a punto de cascarla. Y enhorabuena por el advenimiento.

Efectivamente hace tiempo que está prohibido, y desde entoces han empezado a desgastarse los discos de freno y los volantes de motor, cosas que antes se creían "de por vida"
En los embragues con mando por cable, el pedal cada vez está más alto cuanto más se desgasta el embrague, en los que llevan mando hidráulico se autorregula y eso no sirve de indicador, lo que si se nota es que cada vez está más duro, pero como es algo progresivo tampoco nos damos cuenta a no ser que pruebes de vez en cuando otro coche.

Acostumbrarse al sensonic o a un automático es asombrosamente fácil, tan fácil que solo te das cuenta cuando vuelves atrás. Sorprende que en Europa el cambio automático siga siendo un proscrito, mientras que en EEUU el que tiene un coche manual es "raro" y si además es un Saab ya ni te cuento

Cierto, es curioso lo de los automáticos...tanto climatizador, tanto elevalunas de un solo toque... y algo bastante más incómodo como es el embrague insistimos en querer tener que usarlo!!!

Muchas veces se lo he comentado a mi tío, si en el concesionario los coches de prueba que tienen fuesen automáticos, mucha gente no iba a querer el embrague ni loca... yo si me comprase un coche nuevo... de cabeza... pero por desgracia en segunda mano apenas hay automáticos... y los saabs automáticos... salvo los posteriores al 2002... como que no me interesan...

ruben escribió: y los saabs automáticos... salvo los posteriores al 2002... como que no me interesan...

Ya te dejaré probar el mio, hombre de poca fe... cuando funcione

ruben, si quieres el 9-5 de mi padre..........ese ya sabes que no lo ha pasado de 3500rpm.....

y en la Saab no nos dan una p*** m*****.......anda que no le cabrea, eso le hecha para atras para comprarse otro Saab.


saludos

Duele que no te quieran ni en tu casa. Creo que los Alfa Romeo, que son coches que se deprecian bastante, en la casa los tasan bastante bien. Es una manera de hacer marca.

como han de dar 2 años de garantia por un coche de segunda mano, pues los concesionarios oficiales no quieren saber nada de ellos.....asi que....

saludos

Ya conozco los automáticos... en casa tuvimos uno durante 9 años... y no dudes que echo de menos aquel coche... he estado a punto de irme a Portugal a por él... pero lo vendimos por 100.000 pts y ahora piden por él 6000 euros...

ruben escribió:¿Qué tal iba el sensonic?¿te dio problemas? Me hubiese gustado probar uno

En casi ocho años y 110.000 km no tuve ningún problema, ni siquiera un cambio de embrague. Sin embargo el jefe de taller me decía que era el único Sensonic superviviente del concesionario y, sinceramente, cuando se me estropeó la capota fue un punto que me ayudó a decidir a jubilar el cabrio. Parece ser que la "reparación" de un sensonic que fallaba pasaba por la instalación de un embrague convencional, algo nada barato...

Aún así debo decir que era un embrague logradísimo: jamás me hizo un extraño en carretera y a través del gas tenías un tacto de embrague perfecto que te permitía sujetar el coche en una rampa sin problemas.

Si no hubiera sido por los malos augurios del jefe de taller (alguien que me merece toda confianza) hubiera repetido, puesto que me parece la combinación perfecta: cambio manual y sin pedal de embrague...

No se vendieron mucho, yo sólo he visto uno... me quedaré con las ganas de probarlo

Entre el renove y las garantías están acabando con el mercado de coches "baratos". Imagino que la situación será similar a la de Alemania, donde la mano de obra es muy cara y la ITV muy estricta y prefieren vender el coche y empufarse en uno nuevo que complicarse la vida.

Para que luego digan que los Holandeses son buenos negociantes, tienen mucho que aprender de los Portugeses, comprar un coche por 600€ y venderlo por 6.000€.... ¿que coche era?

Jaabier escribió:
Para que luego digan que los Holandeses son buenos negociantes, tienen mucho que aprender de los Portugeses, comprar un coche por 600€ y venderlo por 6.000€.... ¿que coche era?

Jaabier, eso va a ser por el redondeo ...

Va ser que si. Tan redondito como otro cero más

No sé cómo acabó en Portugal, el coche lo entregamos en Louzao (mercedes de Coruña) al comprarles el audi 200 turbo 5T. Luego lo tuvo un mecánico de Coruña, y hace un mes lo vi anunciado en Porto. Era un VW 411 LE automatic