Club SAAB España

Quizás el error fuese darle el nombre de 900.... (yo no me doy por aludido pq el mio es un 93... )

Pero mas allá de calidades y demás problemas no me digais que el coche no es singular; donde te encuentras (desde esa época hasta ahora) un coche con esa batalla en dos cuerpos, con 3 puertas y un maletero bestial (eso por no hablar del interior con esos asientos, cuadro....)

Jaabier escribió:GM en su intento de salvar la marca "prostituyó" la linea del 900 para hacer un coche totalmente nuevo. A lo mejor si lo hubise hecho con una linea diferente hubiese tenido más éxito (a lo mejor).....pero fue concebido como una copia y se merecía algo más.

Y yo que pensaba que el 900 pre-GM no era nada más que una copia de su antecesor el 99,

No será que en su dia tambien se "prostituyó" la linea del 99 para sacar al mercado el 900 pre-GM?

Efectivamente el 900 es la evolución del 99, comparte toda la implantación mecánica. Sin embargo el GM es un coche totalemente nuevo, disposición motriz, suspensiones... pero le dieron la estética del anterior, por afuera y por adentro, por esos digo que el coche fue concebido como una copia y se merecía más. Quizás con otro nombre, como apunta Perdi, hubiese sido mejor.
Es un coche de conceptción moderna pero quisieron darle un aire "retro", el 900 preGM es un coche que parece más antiguo de lo que es, pero todavía era demasiado pronto para eso, posiblemente tuviese más éxito si lo lanzasen hoy, que está de moda lo retro, VW New Beattle, Mini... Me refiero a que se ve demasiada copia, cuando no lo es bajo la chapa, y por eso lo gente prefiera "el autentico" viendo las cotizaciones de segunda mano de unos y otros.
Ese problema también lo tuvo, en parte el 9000, siendo un Saab de la época Saab, comparte la plataforma "tipo 4" del Fiat Croma, Lancia Thema y Alfa 164, y siendo un coche extraordinario, sobretodo comparándolo con sus hermando "mellizos" se alejó bastante de la estética del 900, no hubo versiones cupé, no lleva el contacto entre los asientos etc.

Yo estoy muuuy contento con el mío, con el que ya llevo más de un año y unos 35.000 km, sin ningun problema (toco madera) excepto unos manguitos del aire acondicionado (perdonar mi falta de rigor en la descripción de la averia).
Espero poder disfrutarlo por lo menos hasta los 300.000 km, y tb. sé que me sirve de lanzadera moral (sobre todo gracias a vosotros, saaberos incondicionales) para algún dia comprarme un Pre-GM.
Salu2 to2

Alecs.

Si en parte la inactivdad del foro está causada por la ausencia de incidencias, a diferencia del foro del SS en el que practicamente entran para quejarse, y porque a diferencia del 900 preGM para reparar las averias hay que ir al taller debido a la cantidad de electrónica que tiene.
No digo que sea mal coche, pero el que tiene uno suele desear al genuino

cresslime, lo del Viggen podría interesarme, puedes darme más datos.
La verdad es que me gusta mucho, aunque me da un poco para tras tanta pontecia bruta, aunque con el mío estoy super contento y me decían algunos conocidos lo mismo, que si mucha potencia para tracción delantera, que si patatín que si patatán, el caso que el coche va super bien.

Sobre el tema a tratar del 900 GM, está claro que es el patito feo de la familia, pero bueno es que ser el patito feo de SAAB es ser un super cochazo comparado a la competencia ¿no?

Por aquí en La Coruña ahora se estan viendo bastantes, que se ve que es gente que cuando va a gastarse la pasta se lo piensa y claro el 900 GM es muy buena opción, también se ven muchos Volvo ranchera gasolina que andan tirados de precio y creo que es un buen coche, un amigo que trabajo como vendedor en un concesionario de aquí me comento que durante un año y algo estubo encendiendo todas las mañanas un volvo de esos y que estaba perfecto, y no lo diron colocado a nadie y se fue al desguace impecable.

AMIL escribió: también se ven muchos Volvo ranchera gasolina que andan tirados de precio y creo que es un buen coche, un amigo que trabajo como vendedor en un concesionario de aquí me comento que durante un año y algo estubo encendiendo todas las mañanas un volvo de esos y que estaba perfecto, y no lo diron colocado a nadie y se fue al desguace impecable.

Acabo de sentir un estremecimiento en La Fuerza aarrgg

Bueno es que yo para los rechera soy un poco raro, los que me gustan más son los que más pinta de coche funebre tienen, no se creo que tendré que ir a que me lo miren.

A por cierto los coches solo me gustan coupes o rancheras,

Entonces te gustará el Citroën CX familiar.

AMIL escribió:Bueno es que yo para los rechera soy un poco raro, los que me gustan más son los que más pinta de coche funebre tienen, no se creo que tendré que ir a que me lo miren.

A por cierto los coches solo me gustan coupes o rancheras,

No te preocupes a mi me ocurre lo mismo, con la excepción de que también los cabrios

AMIL escribió:Sobre el tema a tratar del 900 GM, está claro que es el patito feo de la familia, pero bueno es que ser el patito feo de SAAB es ser un super cochazo comparado a la competencia ¿no?

No estoy de acuerdo en que sea el patito feo, el patito feo siempre ha sido el preGM, y por eso nos gusta a todos, no? , por feo, raro, extravagante, hmmmm, no se creo q ya hay abiertos varios post al respecto del tema feismo-fetichismo ..... El 900 GM me sigue gustando más que el SS, que, sin animo de ofender, es como el primo mayor pijo de la familia Córdoba-Toledo. y el cual no me importaria tener en un futuro.

Tb. es cierto que simplemente somos menos los usuarios de este modelo, y, tb. quiza que como decias, no solemos utilizar el foro mucho, ni siquiera para quejarnos...

En mi casa hay 2, uno el de mi mujer (que lo mimo yo) y el otro de mi hermano (que está a mi nombre y no le hago mucho caso). Estoy enamorado de los 2, van de maravilla y problemas... pues últimamente ninguno. Miento en el de Laura se me está despegando el techo, pero de mecánica van muy bien. Es una pena que este foro esté tan paradito, pero a todo no se puede estar. Nos vemos el fin de semana.

SAABLUDOS

El CX , bueno no estaba mal, la verdad me gustaba más el normal, la linea de aquellos coches era muy bonita desde el tiburón el DS, bueno me gustaban bastante, incluso el GS. Otra cosa era ir en ellos que yo recuerde la única vez que me he mareado fue en un GS, y siempre que he ido en alguno de aquellos Citroeen no ne he sentido muy agusto en el coche.

Volviendo al 900 GM, es como esos jugadores que no se sabe bien porque pero siempre aparece en la alineación cualqueira que sea el entrenador de turno, quizás no tenga nada especial pero ¡va muy bien ¡

Es comprensible que la gente no quiera el 900 GM...no por estética o por calidades, sino por coste de mantenimiento...si es que parece que llevas un A8 en lugar de un saab "normalito", cada vez que rompes algo al de repuestos le salen los dientes de drácula.
Y yo no compré el preGm porque no llegué a tiempo (lo dejaron de fabricar cuando fui a comprarlo), que sino...y encima, quitando el 2,0 turbo -que aún era 100% motor saab-, los demás GM son eso...GM en todo. El 2,5 es un chasis de vectra, con frenos, supensiones y motor de vectra...y eso que entonces GM sólo tenía el 50% de saab. ¿Para que vas a pagar más por el saab si es un vectra?.
Mira que en mi turbito es desesperante, cada vez que desmontas algo...GM hasta en la sopa, desde el motor de los limpias, pasando por guarnecidos de puertas...arghhh. Y cuando no es GM es valeo

....y la gasolina de Repsol Puaghh!!!