Club SAAB España

C a r l o s escribió: Ya veo a Dalai preparando su cambio de A/C a Clima. O no?. Menos mal que a Dalai lo tengo lejos porque si no…

eso no es problema, yo junto las piezas y me voy un finde a Zaragoza y tu lo montas, vale?

Holas!!

Dalai y el que no es Dalai

Saabludos

bueno por no poder hacer el manual del tiron lo voy ha hacer en pequeños fasciculos

para empezar necesitamos quitar del desgüace la instalacion electrica , el clima , los motores de las trampillas, el regulador y su tapa de plastico donde viene su alojamiento,la sonda de temperatura , el sensor de sol, la tapa que lo sujeta, y el DICE para hacer la prueba si funciona el clima.
de la instalacion electrica solo necesitaremos la parte de la derecha la de los motores la de la izquierda que es el bus, dos cables,uno de positivo directo ,y otro positivo por contacto, y uno que no se muy bien de que es

desmontar tambien los motores pero desde los tornillos que se sujetan a la consola de calefaccion.

bueno teniendo todo empezamos en nuestro coche.

lo primero es desmontar la guantera y todos los hierros que tienen detras y los conductos de aire, y en el lado del piloto hay que hacer lo mismo como en las fotos

bueno una vez hecho esto de desmontar la guantera y los conductos de aire, empezamos a desmontar el cable del aire acondicionado, es el lado derecho , el lado del copiloto, desmontamos los tornillos que sujetan el cable y una pletina y soltamos la sirga de su anclaje.

y empezamos a mirar la posicion del motor que vamos a montar

aqui faltaba una fotillo del motor seguidamente lo montamos es su alojamiento y el plastico del regulador que es una pieza negra que tiene unos cables y el plastico que es la carcasa de la consola de calefaccion

montamos el regulador y su carcasa con su conector en su sitio esta arriba donde el motor cilindrico negro con una sirga a su lado derecho tiene el alojamiento el conector.

y ahora empezamos con el panel frontal , quitamos los botones de la consola de aire ,la radio y el sid.

al quitar la consola hay unos conectores uno del interruptor del ventilador otro de los botones del aire,luneta y recirculacion, y por ultimo una sonda de temperatura, esos cables los apartamos pero los utilizaremos mas tarde.

al quitar la consola hay un tubo con un muelle dentro que se gira para la eleccion de distribucion de aire, tiene una muesca para su posicion luego con el motor, mirar mas o menos la posicion que lleva y ponerla mas o menos con la posicion del motor, al quitar el tubo se ve el alojamiento del motor

ponemos el motor y echufamos todos los conectores del clima,

los de motor de dir¡stribucion que el ultimo que hemos puesto, el conector del motor de la temeratura, el del motor de recirculad¡cion, el de la sonda solar, y el de la sonda de aire interior,la de la congelacion del circuito y la sonda bueno hay que conectar todos los conectores del lado derecho,

montamos el climatizador el la consola central y conectamos el cable blanco y el cable verde que esta dentro de una funda negra redonda, al conector rosa de la radio , al mismo color cada uno y en paralelo pero no muy cerca , a unos minimo 7 cm del conector, hacer una sangria.

los otros cables que faltan son un marron gordo que sale del regulador,y hay que conectarlo al ventilador

un cable verde fino y un negro fino que va hacia la izquierda , ese hay que conectarlo al conector de la sonda de congelacion que va hacia el coche,al cable original que hay.

luego hay un rojo blanco que va al terminal de la caja de fusibles lado conductor en la posicion numero 27 de la caja

hay otro cable que es creo gris marron que va en la posicion 7 de la caja de fusibles mañana os digo el color seguro

y un marron rojjo que va a un conector en el vano de los pies el lado derecho que va a un conector que esta en una foto

el cable marron rojo va en el conectro de enmedio y en el terminal primero empezando por arriba y en la posicion derecha del todo encima del cable azul

en la caja de fudsibles se conectan los positivos el cble rojo blanco y el cable marron gris,

y en el lado derecho se ve los empalmes de la sonda.

y por ultimo nos queda el ventilador, hay que quitar los limpias enteros hasta el motor de ellos, el filtro antipolen y alli debajo nos encontramos un conector negro alojado en una clavija azul , bueno pues esa clavija se desnchufa todo y si quereis la quitais, es la resistencia de la velocidad del ventilador.

bueno quitados todos los conectores hay que hacer un puente, se conecta el cable verde del conector negro al cable naranja del ventilador que son dos cables uno naranja y otro marron.

y el cable marron al cable blanquecino del conector negro,

una vez hecho esto hay que ir dentro del coche y conectar el cable blanquecino al cable marron gordo que sale del regulador del lado derecho .

y el cable verde de dentro donde estaba conectado el interruptor del ventilaodr al cable rojo del mismo conector,

no conectar nunca el cable negro del conector exterior donde va al ventilador.

una vez esto programar el Dice o si habeis pillado el del coche del clima, lo conectais y a probarlo , se calibra y funcionando

si teneis dudas darme un toke


con esto lo del el clia es todo.

Wochas, tienes TCS en tu coche? no sabía que se podía montar en los TID

Dalai escribió:Wochas, tienes TCS en tu coche? no sabía que se podía montar en los TID

no es el interruptor para el antiradar

otra cosina, como tienes el despiece del WIS, podrías poner un listado con las piezas necesarias para montar el clima con su número de referencia? No se a que te dedicas pero para mi esto es chino. Eres mecánico? porque vaya curre que te has hecho

[quote="Dalai"]otra cosina, como tienes el despiece del WIS, podrías poner un listado con las piezas necesarias para montar el clima con su número de referencia? No se a que te dedicas pero para mi esto es chino. Eres mecánico? porque vaya curre que te has hecho [/quosi tengo el WIS pero lo tengo del 93 del 98 y del 2003 del mio no lo tengo , tendria que poner las referencias del 98 si valen , perfecto las pongo luego en casa.

Enhorabuena tio, con dos cojones!
Menudo tinglaó te has marcado

(Por cierto, puedes calcular a ojo las horas q te ha llevado la transformación?)