Club SAAB España

Monto GoodYear F1. En principio una buena rueda.

Mi experiencia con las Kleber no fué muy buena, en 2.000 km. me las cepillé con mi primer 900 2.0 de 118cv, y es que subiendo puertos les costaba pillarme... pero bajando!!!!!!!!!!. Les faltaban trozos de goma, en el concesioanrio pensaron que no era la marca y modelo apropiado para el peso y potencia del coche.

N.B. Este coche no cortaba inyección, al menos hasta las 7.000 rpm, pero no veas el humo que tiraba en estas estiradas!!!! 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) y es que con tanto peso no quedaba más remedio que estirarlo si querías mantener un ritmo alegre!!!:

Por favorrrr, no escatimeis en ruedas!!!!

Si el problema del coche, fueran las ruedas, yo creo que jugando con las presiones (que he leido que ya has hecho) hubieras encontrado la solucion o empeorar las cosas.

Esas ruedas, ademas, son del grupo patanegra actual, pues seran las GS-D3 o algo asi ¿no?

La verdad, es que cambiar amortiguadores, sin tener la certeza de que vas a mejorar, es una gran put***.

Saludos!

Anda pues ahora que comentáis esto, el otro día me dejaron un 2.0t cabrio y me dio la sensación de que en bajas vuelta iba incluso mejor que el mío. ¿cuál es la explicación científica? Supongo que la escasa potencia que tienen estos coches la aplican en el primer tramo para que los macarras salgan bien de los semáforos, estén entretenidos quemando goma y no reparen en los pocos caballos que tienen, no?

No comment!!!!! 8)

jajajaajajajaj que mala sombra tienes

Muy buena, Burla

Lo del Aero lo sabía, pero veo en tu firma que te has decidido a tunear la furgoneta 8)

Parece ser que va a pasarse el delegado de zona a probar el SS, ya que no saben a que se debe esa "especie de holgura" en la dirección. Han hablado con Suecia y les comentan que es tema suspensión o ruedas (que por cierto son las F1 y nuevas)... ya veremos...

El delegado a probado el coche. Efectivamente ve que no va fino. Cree que falla algún amortigüador, pero no sabe seguro. Han sacado fotos de cómo me pega la rueda en el paso de rueda y van a consultarlo con Suecia.

N.B. Asustado con el motor del coche.

GUS escribió:N.B. Asustado con el motor del coche.

Seguro que más asustado aún con el dueño

Yo les diría que te dejaran el SH 2.8V6 turbo nuevo, para comparar nada mas...

Al final parece que les va a tocar destriparte el coche, una pena, pero que sea para mejor

Solucion "extrema", pillar 4 ruedas de otro 93, con las pzero que salen de serie, y ala, a probar otra vez. Porque vamos, mas cosas, a mi no se me ocurren.

Comprobar pesos en cada rueda...

Ahora suena un ruido extraño al pasar por encima de los badenes, también lo hace en las ondulaciones que hay en algunas calles o avenidas, hace ruido al subvir y al bajar, da la impresión por el ruido de que el faldón delantero roza con el suelo (realmente no es así) y se puede apreciar "algo" en el volante. Estoy cansado de ir al taller. Voy a esperar a cambiar las gomas (tocará las 4) para que lo revisen. Me marca 113.000 km. y la garantía se acaba en Octubre .

¿alguien con este ruido que ya esté solucionado?

No se, pero por el kilometraje puedes tener algún amortiguador un poco cascado...

Los han comprobado y están bien los 4. Últimamente soy muy moderado al volante, la verdad. Lo cual no quiere decir que me guste bajar el culo del SS en más de una ocasión 8) .