Club SAAB España

Publicado: **Lun Abr 11, 2005 11:40 pm**

Me alegro no ser el único que lo ha notado, veo que lo hacen motores diferentes, me imagino que habra que adactarse y cambiar unas decimas despues de dejar de acelerar.
El control de crucero en autovia va muy bien, es muy comodo tanto que me da miedo dormirme, es broma, si se viaja mucho es un buen invento, pero depende del precio que te pidan en la instalación.

A ver por dónde me salen el el S.O. cuando se lo plantee.

Publicado: **Mar Abr 12, 2005 7:09 am**

Rubén escribió:
Willie escribió:No sé si será normal, bueno o malo pero el caso es que viene a ser como una especie de lo que se llama (sin ser)doble embrague. Lo que consigues es llegar a la siguiente marcha con el motor girando lo más alto posible.
El doble embrague lo que pretende es que cuando sueltes el pedal del embrague con la marcha metida, el motor esté girando a las rpm que debe girar a esa velocidad con esa marcha, si reduces de marcha debe ponerse a más vueltas de las que ibas en la marcha más larga, si haces el doble embrague subiendo marcha (sólo en los camiones con cambios muy lentos tiene sentido hacerlo al subir) se hace porque al cambiar de marcha el motor nos baja hasta ralentí y luego al soltar el embrague tiene que recuperar vueltas

Vamos...lo que yo decia....

Publicado: **Mar Abr 12, 2005 7:14 am**

Pues en el 95 2.0t de mi padre jamás he notado ese efecto que comentáis

Publicado: **Mar Abr 12, 2005 10:45 pm**

eso es que tu eres un gran conductor que se adpata rapidamente al coche. el problema es para el resto de mortales que tenemos que vivir con nuestros defectos

me imagino que estabas ya acostumbrado a ese efecto en el 9000 y por eso la transicion ha sido mas facil, vamos, digo yo

Publicado: **Mar Abr 12, 2005 11:34 pm**

Vamos que se puede dar por un "problema, efecto etc." dentro de la normalidad, ¿no?

Publicado: **Mié Abr 13, 2005 11:32 pm**

alvar9000 escribió:Me imagino que estabas ya acostumbrado a ese efecto en el 9000 y por eso la transicion ha sido mas facil, vamos, digo yo

Por supuesto, a lo bueno siempre se acostumbra uno muy fácilmente

(a los diesel cuesta muuuuuuuucho acostumbrarse

de hecho, como tengas un gasolina Y un diesel, no te acostumbras en la vida

)

Publicado: **Mar Abr 26, 2005 2:06 pm**

Confirmado, me han dado la explicacion en el S.O. y es un rollo de no se que retardo en los sensores (2) del cigueñal y de no se que que hace este efecto, lo hanprobado en distintas unidades de 3.0 V6 y lo hacen todas.

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Cambio de 4ª a 5ª entrando en zona roja sin querer.