Club SAAB España

La fecha de fabricación es Mayo del 2003. La prueba de ITV a la que te refieres está pasada en el CDV, y la casa oficial pasa totalmente de esos informes por que el taller reparador dice que no encuentra nada.

Gracias a ese informe sé que el motor no anda fino. Me comprobaron gases par y potencia además de suspensiones y estado general del vehiculo.

Si no llega a saltar el chivato del CHECK ENGINE me hubiese llevado el coche y esperaria al dia 28 para que lo mirasen en Porsamadrid.

Tienes razón, probaré a venderlo por particular.

Seguiré contando. Saludos

Noticias frescas:

Me llaman esta mañana de Seliauto para comunicarme que el codigo de error leido de la centralita corresponde a la EGR, y que la van ha sustituir.

¿Alguien sabe si el exceso de humos, falta de par y potencia puede ser debido a dicha EGR?

Gracias y Saludos

Rubén te puede informar seguro con pelos y señales.

EGR= Exhaust Gas Recirculation. Es una puñetera válvula usada para contaminar menos, un by-pass que hace reaprovechar un % de los gases de escape de nuevo en la admisión y así disminuir la "contaminación" del motor. Creo que en los motores de VAG es una de las averías típicas.

Si no funciona bien hace trabajar al motor con exceso de gases de escape y "quema" mal el combustible por falta de O2.

Esto es la teoría.

En primer lugar, Titanio, mi más sincero pésame; no le deseo lo que te ocurre a tí, ni a mi peor enemigo.

Por otro lado, te comento que tengo un 932.2Tid.Vector, Mayo/04 y estoy con 34.000kms. Encantado. y vengo de un Bmw, con lo que me considero un cliente exigente.

No obstante, tengo un amigo de Barna, que tiene un 93 2.2 Tid 115cv. clasic, del 98 creo que gripó el motor; y el importe ascendió a 15.000€, y con diplomacia y mucho tácto, contacto con el Dpto. Atenc. al Cliente, y rascando, rascando, consiguió que le descontaran el 50% de la factura, que no es moco de pavo, y te hablo de un coche que tiene 7 años nada menos y él me confeso que cree que fué más culpa de su "despiste" que del motor en sí.

Así que animate y a moverse; estoy con Risaab en el aspecto de que la pereza la desidia son las principales aliadas de los comerciales y fabricantes, ya que por el rítmo de vida que llevamos o por desidia, no perdemos el tiempo que deberíamos perder en reclamar.

Hasta hace 4 años, trabajé en el mundo del seguro y por mi experiencia, te aconsejo una compañía llamada Arag Internacional, que estan especializados en la Defensa Jurídica y con un coste mínimo.

Saabludos y suerte; esperemos que tengas más dicha en solucionar tu desdicha.

Menudo historial... lo suyo es armarse de paciencia y fundir los 902 de atencion al cliente. Lo ideal es que lo hagas en dias en los que estes "sembrao" para dejar bien clara tu postura.

Esta claro, que lo ultimo es quedarse de brazos cruzados, pero eso si, paciencia, que yo esta semana pasada, en llamadas a Digital+ (oferta de pasarse gratis desde C+) he visitado 3 o 4 departamentos distintos... y todo porque el "tecnico" que me enviaron primero, consideraba que pasarme el cable por dentro de la talla, siendo que ya habia su canaleta y todo, no era instalacion básica, que el me taladraba dos paredes chapadas y listo. El siguiente que vino, pues lo monto todo, con ayudarle yo mismo basto. Eso si, de la queja el otro no se libra!!!

Asi que nada, paciencia y a dar la brasa!

Edito: diria que la EGR, ademas de ensuciar la admsión lo que también hace es que al usar aire ya caliente, el coche le cueste menos coger temperatura, asi que no todo es malo!

Seguimos con noticias frescas: (Esto es un serial)

Como comenté anteriormente el lunes me avisaron de Seliauto por el tema del código de error, tenían que cambiar la EGR. Bien, pues el martes me vuelven a llamar para pasar a recoger el coche. Me presento en el taller y me encuentro con que le han hecho un rozón en el paragolpes trasero, que por cierto, estaba recien pintado por ellos mismos. Quedamos en que pasaría al dia siguiente a por el. Antes de irme salimos a carretera y le damos una vuelta. En ese corto recorrido no se encendio ningún chivato pero no me dió la sensación de ir mejor que antes de traerles el coche.

Ayer miercoles, pasé a recorger el vehiculo, y despues de firmar los partes de la compañia de seguros, me llevo el coche. Circulando por la M45 a una velocidad alta para probar el tema de potencia y velocidad punta, se vuelve a encender la luz de CHECK ENGINE y el coche no pasa de 80. Hasta el taller por toda la autovia pisando huevos. Llego al taller y en punto muerto no pasa de 3000 rpm. Además, como regalito han rajado el plastico frontal del cuadro, supongo que haciendo palanca para desmontar algo. Ahora el coche está pero que cuando lo llevé, hace ya más de un mes. Para mas mofa, una media hora antes de ir a recoger el coche me llaman de Atención al Cliente para preguntarme que si estoy satisfecho con la reparación.

¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ Serán incompetentes!!!!!!!!!!!!!!!

Juro que este es el primer y último Saab que me compro.Es más ni Saab ni nada que huela a GM. Y luego hablan mal de los coches italianos.

Prefiero tener un coche vulgar y que funcione, a tener 30.000€ en un exclusivo coche parado en un taller incompetente.

Lo siento pero estoy muy quemado.

Despues de estar hablando con un perito judicial me lo ha puesto muy negro a la hora de reclamar. Al final me supone tener el coche parado durante mucho tiempo y desembolsar mucha pasta. Sinceramente prefiero malvender el coche y comprar uno nuevo.


Saludos

Lo siento Titanio. Pero NO PUEDO ENTENDER de ninguna manera que el consumidor sea puteado de esta manera y NO PUEDA RECLAMAR sin que tenga que desembolsar una pasta que no es moco de pavo.
Realmente INCOMPRENSIBLE!! Ah, y lo de dañarte el cuadro y demás, INADMISIBLE!!!

Que tengas suerte, y piensa que no por culpa de un SO (¿debería llarmarse así?? ), todos son iguales. Y creo que SAAB, si quiere DIFERENCIARSE , tendría que mojarse el culo (con perdón) y responder. Es así... perdón... tendría que ser así.

También me estoy encendiendo. No soporto las injusticias.

Reclamar sin desembolsar pasta, si se puede, a traves de la omic. Pero como me dijeron, que te hagan caso depende de la buena voluntad del reclamado para solucionar los problemas. Pero, cuando una marca hace caso solo al Servicio Oficial y a sus mentiras, olvidandose del cliente que ha desembolsado el dinero del coche, no me queda ninguna esperanza de soluciones.

Reclamaré a traves de la OMIC pero solo por que me siento obligado, aunque se que no resolverá mis problemas y que para cuando se sepa algo ya no tendré este coche.

Realmente el culpable de esta situación soy yo mismo. Hace veinte meses me deshice de un vectra 2.0 DTi por que se paraba y opel no sabia que pasaba. Vendí el coche para comprarme este y mira por donde vuelvo a revivir la misma historia y con el mismo fabricante. Bien por GM.

Saludos.

Que el coche tenga problemas es una cosa que pasa, pero que tu taller no lo arregle, esto sí que es grave. Porqué no cambias de taller, alguno bueno ya habrá en Madrid supongo yo ?

Sinceramente, creo que el problema tambien podrías tenerlo con cualquier otra marca, y si el taller no fuese mejor, tambien te mosquearía.

Osea, por mucho Bentley que tengas, si el mecánico es un chapucero, pues tu Bentley es una chapuza.

Circulando por la M45 a una velocidad alta para probar el tema de potencia y velocidad punta, se vuelve a encender la luz de CHECK ENGINE y el coche no pasa de 80. Hasta el taller por toda la autovia pisando huevos. Llego al taller y en punto muerto no pasa de 3000 rpm.

Si te sirve de información, un colega tuvo un fallo análogo en su 9-3ss Diesel y era un fallo de un inyector, le cambiaron los 4 por precaución.

Lo siento, el puteo que debes llevar tiene que ser de campeonato.

Gracias por la información pero el problema es que no me hacen ni p**o caso en el taller. Esta tarde llamo y me dicen que han leido los datos de la centralita y se los han mandado a Saab por que ellos no tienen ni pajolera idea.

Dá códigos de error de todo tipo. Que cojones me han vendido. No lo entiendo.

Cuando no leian codigos de error me decian que el coche estaba bien y ahora que los dá a docenas no saben de que son. Soy profano en materia de mecanica que no de informatica y electronica, y no puedo entender esta forma de actuar.

Saludos

Tantos códigos de error distintos, huele a que los genera la propia centralita por error, pero no el display sino la centralita de motor.

Cualquier señal de avería "grave" provoca que la centralita entra en modo de emergencia y da el mínimo de potencia para llegar a destino.

No sé, es patética y triste la falta de formación del personal en el/los SO que has visitado.

Hala, lo tuyo es una auténtica locura. Que encuentren el problema de origen de una puñetera vez y lo arreglen ya !!!

Lo que más me cabrea es que probablemente en mi SO de Francia te lo arreglarían, y bien majo te dejarían el coche, pero esto son 1000 km hacía el norte.

Me gustaría que SAAB se diese cuenta que con tales SO's van a perder un mogollón de clientes y que esto no es une forma muy escandinava de tratar a un cliente.

El dia 28 tengo cita en Porsamadrid. Si para entonces no hay solución a la vista sacaré el vehiculo de Seliauto y lo llevaré a Porsamadrid.

Hablaré con Atención al Cliente para que se traspase la información de los codigos de error obtenidos hasta ahora a Porsamadrid. Si Porsamadrid tampoco es capaz de resolver los problemas no me quedará más remedio que tirar de abogados y que sea lo que dios quiera.

Saludos

En la lista de problemas de mi coche hay uno que al final no han podido ni tan siquiera observar. El rudio en la suspension trasera derecha.

He encontrado esto en SaabCentral que afecta a los vehiculos de Mayo 03. Agradeceria le hechaseis un vistazo a ver que os parece.

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Got the same problem with mine. But it's solved now. Depending on the modell you have I can give you a hint. I have a MY03 and there is a know problem:

The rear dust boots of the shock absorbers are functional ok, but they give the movement to the chassi and so it rumbles. Saab is aware of the problem and they have a fix. I don't have a buelletin nummer or so about this problem, but you Saab dealer should know about it.

The fix for my car (as k known by Saab) was to replace the plastic dust boots on the rear with - steel - dust boots. After that: a whole new car feeling - quiet, no rumbling etc..
So if you have a MY03 (don't know if it's also a problem with the MY04 / the MY05 shouldn't have the problem, but maybe early MY04 can still have the problem) ask your dealer about the dust boots replacement.

Mine where handle with the guarantee and it took only 1 hour or so to change them. No problem.

Maybe this helps you.

P.S.: Your description is just like the rumbling I had - at low speeds it was rumbling when going over little bumbs on the road, at higher speeds no problem. So go for the Steel Dust Boots.


Saludos