Club SAAB España

Yo tampoco tengo .... snif, snif .... ¿Cómo se consiguen?

BuenaCara, yo también lo quería en negro pero no lo hacían en SEK
Que pena , si llega a ser ahora no me compro el SEK. Lo que mas hecho en falta es el climatizador.

Ayer me fui hasta Baqueira a currar... el SS va de flipar... tengo 13.000 km. el coche a dado un cambio radical. Corre que se las pela, efectivamente las marchas estiran mucho, la cuarta es de 200km/h... le da por todas partes al Tid, de verdad. La punta mejor no os la digo, me asuste... y si veis lo desahogado que va de revoluciones pues alucinais. Yo quiero mucho a mi 900, pero es cómo estar en otro coche (a mejor), la estabilidad en la autopista es de quedarte alucinado, el poco ruido del motor, todo a mano, otra anchura, otra iluminación exterior, en definitiva más moderno... vamos que no quiero ni el 9-5 de mi padre... hoy me quedo en la oficina y mi padre se va de viaje... SE HA LLEVADO EL SS ... y me ha dejado con el 9-5... ¿¿¿Porque será???... SAABLUDOS... El SS es un cochazo, hay que probarlo más de 20 km. con prisas... y si encima está estirado ni os cuento... Ya vereis en Pamplona.

la punta seguro que anda por esos 230....................jejejejejeje.............y estara por las 5000 rpm............... ...................
no digas muy fuerte lo de que se come a los tdi´s...............que te va a caer una encimaaaaaaaaaaa...............
saabludos

Hunter no vas mal... pero con terreno favorable ya puedes subir más y no poco más... las revoluciones a esa velocidad que dices son 5100 rpm.

Respecto a los Tid's: Que envidia que no visitan las gasolineras, sobre todo el resto del viaje que fui despacito a 140/150/160 +o- en este caso mi coche esta en 9,4 litros. Me imagino que los Diesel en estas circunstancias tienen que tener un consumo envidiable... por el resto...

Vamos a ver:

1.8t 150 CV
Cuatro cilindros turbo de baja presión. Cilindrada: 1.988 cm3. Potencia CEE: 150 CV (110 Kw) a 5500 r/min. Combustible recomendado: 95 octanos (min. 91). Velocidad máxima: 210 km/h; auto. 205 km/h. 0 a 100 km/h: 9.5 seg.; auto. 10.7 seg. Recuperaciones, man.: 60 a 100 km/h en cuarta 11.5 seg; 80 a 120 km/h en quinta 14.0 seg. Consumo de combustible litros/100 km*: 8.3; auto. 9.4. Emisiones de dióxido de carbono (CO2) g/km*: 199; auto. 226. *Ciclo de conducción combinado, según directiva CE 1999/100.

2.2TiD 125 CV
Cuatro cilindros turbo. Cilindrada: 2.171 cm3. Potencia CEE: 125 CV (92 Kw) a 4000 r/min. Combustible: Gasóleo. Velocidad máxima: 200 km/h. 0 a 100 km/h: 11.0 seg. Recuperaciones: 60 a 100 km/h en cuarta 8.0 seg; 80 a 120 km/h en quinta 12.5 seg. Consumo de combustible litros/100 km*: 6.6; Emisiones de dióxido de carbono (CO2) g/km*: 177 *Ciclo de conducción combinado, según directiva CE 1999/100.


No veo yo esas diferencias de punta de las que hablais. Gus, 200 km/h en 4ª? buf, dificil lo veo.

lo que yo digo siempre........mucha teoria por aki...............
pero los que tenemos un turbo saab de gasolina..............hemos visto la luz............y nos damos cuenta de que hay algo mas que esas mediciones...........
un 1.8t se pone a mas de 230 de marcador.........por que todos los que lo hemos conducido al limite..........sabemos lo que anda.............
y un 2.0T se pone a casi,casi 170 en tercera.............y a casi,casi 220 en cuarta..............y en quinta pasa los 250............ ............
estais muy repetitivos con lo de la recuperacion de 40 a 150 en 8ª.........que ya sabemos que las chipironeras son como los luchadores de "sumo".....que empujan mucho............pero poco mas...........jejejejejeje.........
saabludos

Igual me centro mucho en las recuperaciones por experiencia. Tuve que hacerlo muchas veces en el instituto, en septiembre mas concretamente.
Según tengo entendido el que mas puede hablar de recuperaciones del club es Cabrioloco y eso que no tiene un diesel (yo también quiero un cabrio)

Dalai.. de corazón que la cuarta es de 200, yo no la he estirado tanto, pero con ver el régimen que lleva a 185 ya te imaginas que los 200 los anda... los desarrollos del cambio son muy largos en el 1.8t para favorecer el consumo de combustible así que con terreno favorable verás que el coche pasa bastante de las prestaciones oficiales y siempre en un régimen de giro que no perjudica la mecánica. Con un Diesel a 210 vas en zona roja prácticamente y yo voy a 5.000 vueltas... imagínate...

Ciao.

¡están locos estos romanos! (hunter y angardi) la H***a del A3 no os dice nada? Esas velocidades en Montmeló, lo que por cierto...me recuerda que .... ¡¡¡¡NO VAMOS A PODER VER COMO UN ESPAÑOL GANA UN GRAN PREMIO DE FORMULA UNO POR LA TELE!!!!!!! Bueno, los catalanes creo que si, pero aquí en Asturias, comunidad de ......5ª categoría por lo menos, no.

prefieren gastarse 200 millones en el "gran hermano" y en los pavos " de la isla"..................antes que pasar los GP.............

correr no es bueno,correr es peligroso...........pero es mas peligroso fumar...........seguro.............
y cuando uno fuma..............perjudica al que tiene cerca............y el que corre............puede perjudicar al que tiene cerca tambien............. .

yo con mi coche no corro en puertos......por que no me lo permite el coche que llevo............pero si montara unas llantas 17 y una suspension en condiciones............y mi economia me lo permitiera (por el consumo )............seguramente me haria la entrada a madrid (entrando desde albacete).........como me la hacia con el audi............(a tope)...........pero con este coche lo unico que puedo conseguir es salirme en una curva y darle un golpe a alguien............y por eso no lo hago............
ya no me acuerdo a que viene todo este rollo.........pero bueno
saabludos

Ya me jode lo del GP... en el País Vasco tampoco lo vamos a ver...

La mayor parte del viaje fui despacio entre 140 y 160... tramos a 130... pero un rato para ver le di caña... y luego frene... Rectas interminables de una autopista con tramos de 3 carriles y buenas condiciones climatológicas, tráfico nulo y las 10 de la mañana... tu me contarás, coche nuevo, medio potente, música buena en el CD, 8) 8) 8) 8) 8) camino de un trabajo importante... ... ... ...

Como mola tu trabajo Angardi yo tengo que ir a un poligono industrial un poquillo triste.
Seria mucha indiscrección saber a groso modo a que te dedicas?

En Pamplona te lo cuento OK????

Todos los días no son así.... lo que pasa es que ayer tuve una reunión importante con un cliente en Baqueira y son bastantes Kilómetros, así que me los tomo con relajación (siempre y cuando no suene el móvil)...

SAABLUDOS...

bueno, angardi, me alegro por tu coche. A ver si ahora te tranquilizas con el tema del chip
Que me decis de los GP, no los hechan en ningún sitio? en alguna parabolica extranjera o en el plus o en via? Que verguenza, tanto futbol y tanto famoseo y al resto que le den por donde amargan los pepinos.
Que pais
Un saabludo triste