ivandlf escribió:Victor, la prueba del motor16 es muy mala, pone que es una prueba "a fondo" pero dice exactamente lo mismo que todas, la verdad es que parece un copy&paste...ni siquiera hacen medidas del motor, se limitan a dar las cifras oficiales y punto. Es una lástima con lo que era Motor16 ...
todo cambia, hace años me gustaba Motor16 excepto por el hecho de que no publicaban curvas de potencia como la "inmejorable" autopista, ahora tb llamada VAGtopista. País....
Me alegro de no haberme gastado los 3,5€ y no tener que tragarme un especial monovolumenes
Pues si te digo la verdad me gusta mas el especial monovolúmenes, por lo menos sale una foto del 93sc y del 9-2 ... Cada dia me gustan mas las revistas de tunnig Por lo menos ves alguna cosa interesante.
Creo que lo mejor es comprarse Interview, porque después de perder la sonrisa en algunas de sus páginas donde critican automóviles puedes recuperarla leyendo otras.
Por cierto, la semana pasada escribieron sobre el 9-3 Tid. Decían que el motor ha mejorado, que el habitáculo es muy cómodo y los asientos ajustan muy bien. También mencionaban lo de la llave entre asientos y el freno de mano camuflado (decía que se pillaba los dedos). Tampoco le gustaba las llantas; creo recordar que eran demasiado grandes y que provocaba una falta de agarre.
Y si alguien piensa que yo compro la revista, está equivocado. La leí en un bar.
Saab 900S LPT '92 BMW r1200r 2011 Megamo Zambra 6s 2017 Mazda MX5 ND 2015
GUS escribió:Ivan ¿la has comprado?, ¿que prestaciones tiene el 120cv?, aceleraciones, caballos, recuperaciones...
Si la compré ... Las medidas que ponen son las oficiales, no le han metido en banco ni han hecho ninguna medida ellos. Es triste que una revista hable sólo con los datos oficiales en las manos y solamente te ponga las percepciones de un conductor (deberían saber que sobre gustos no hay nada escrito y si este señor media hora antes a cogido un corvette pues ya sabes ... )
Por lo menos ves alguna cosa interesante.
