Club SAAB España

Me llama la atención que como en mi caso, esta mujer también ha perdido la luneta trasera.

A ese coche le van a dar siniestro total, le aconsejo al dueño, que una vez le paguen el siniestro antes de llevarlo al desguace, ponga en el foro cosas para vender, no quisiera sonar a ave de rapiña, pero me revienta cuando voy a un desguace y veo como la gente jode las piezas, seguro que hay mucha gente que le venría muy bien unos asientos, un climatizador, una radio etc. ¿por cierto yo tampoco me he podido registrar para ver las fotos, las fotos que hay colgadas son todas las que hay en el foro de coches?

Son todas las que hay. El problema para vender las piezas es que nadie o casi nadie dispone de sitio para dejar el coche misntras vas vendiendo. Lo normal es quitarse problemas de encima y no ir acumulando mas,,,

si, eso es verdad, al final no te complicas la vida, y lo llevas al desguace. Ahora que si te lo curras un poco, entre asientos, radio, ruedas climatizador y tres pijadas más, que no ocupan tanto espacio, y puedes quitar en un momento, le sacas al coche 600 euros en un pispas, le quitas el climatizador, lo pones en e l foro y lo vendes de momento, lo mismo con las ruedas, no te digo que desmontes el motor y la caja de cambios, pero hay cositas que si puedes pillar y vender facilmente.

mas aparente que real. incomprensible que no saltaran los airbag saltan a partir de unos 30 kmh segun pone el manual o algo por el estilo

miguel escribió:mas aparente que real. incomprensible que no saltaran los airbag saltan a partir de unos 30 kmh segun pone el manual o algo por el estilo

Estoy de acuerdo contigo. El golpe ha sido de consideración. Necesariamente (pienso) que debería haberse activado (al menos de la conductora y única ocupante).

Hace ya mucho tiempo que lo vi en un curso y no lo recuerdo con precisión, pero bueno, allá va.

Para que salte un airbag frontal deben cumplirse dos requisitos imprescindibles: deceleración e impacto.
Dicho así parece que con ese golpe deben saltar los airbags de este caso pero os pongo un ejemplo más gráfico. Imagina que le golpe se lo das a un bordillo de acera (o de una rotonda) a 50Km/h. Según la teoría de la deceleración e impacto deben saltar los airbags... pero no saltan porque a partir de ese momento te quedas sin control sobre el coche ya que entre la explosión (que no veas el petardazo que mete un airbag al estallar) que te deja medio descoyuntao y que la bolsa se queda ahí... pues eso, que a partir de saltar el airbag puedes frenar pero nada más. Y no es plan porque la situación puede ser todavía salvable como en el caso del bordillo.
Si la deceleración y el impacto no son lo suficientemente grandes no salta. Os aclaro que la deceleración inicial piede ser la propia del impacto, no quiere decir que tengas que frenar primero.

Las mediciones de deceleración e impacto son las que "deciden" si salta el airbag o no. Por ejemplo, al pasar de 50 a 0 en 1sg salta, al pasar de 100 a 50 en 2sg no salta y cosas así. Ojo que las cifras estas me las he inventado porque no las recuerdo.


Saludos

IM-PRESIONANTE.

cabrioloco escribió:se puede querer a una máquina....

POZÍ

Me temo que la hermana del forista de forocoches, ya debe tener claro cual va a ser su próximo coche.

Si le quitas mucho al coche en el desgüace te dicen que te lo metas por...

Ufff, me alegro de tener el coche que tengo, precisamente yo me lo compre por el tema de la seguridad.

Viendo esto desde luego que me alegro