Club SAAB España

Siento decir que Juan Diego tiene razón. Yo he subido en otros Diesel, en concreto en Golf Tdi y Audi A4 (ambos del año 2000, igual que mi Saab) y apenas oyes el motor y por supuesto no hay ni la mitad de ñic ñic, que en el mio. La prueba es que estando en marcha la radio se puede escuchar claramente estando el volumen al minimo, en cambio en mi Saab no.

Me gusta mucho mi Saab, pero reconozco que me sorprendio bastante la rumorosidad y la vibracion del motor dentro del habitaculo

Juan Diego Pérez Gómez escribió:Que quede claro que no es mi intención desprestigiar a Saab o al grupo GM, y que me compré el coche que me gustaba. Sé que es un gran coche. Si te montas en 93 gasolina no vibra el salpicadero, esta claro que los motores diesel vibran más, pero a lo que yo me refiero es a que no cuidaron los detalles, el 93 diesel es una jaula de grillos, independiente mente de que trabajes en el grupo GM o que otros coches también suenen. En mi casa siempre ha habido buenos coches "Mercedes, Volvo, Porsche y finalemente Lexus, me gustan los coches e insisto, el Saab 93 Tdi es un gran coche pero en el tema de ruidos no han cuidado los detalles.

Estoy convencido que ni el servicio oficial puede quitar los ruidos, ni aun montando todo un salpicadero nuevo.

El taller oficial... puede. En mi coche lo he hecho yo sin mayores problemas.

Hay que perder algo de tiempo y no dejar qeu se vayan acumulando. Grillo que sale, grillo que hay que fulminar al instante.

Pues me gustaría saber dónde y como te quitaron los ruidos, porque te aseguro que en Porsamadrid, para que te atiendan pasan meses y en el servicio oficial de majadahonda, más de lo mismo, por no decir lo que te pueden cobrar tendrían que desmontar todo el salpicadero... yo si me quitaran abosulatamente todos lo ruidos estaría dispuesto a pagar bastante dinero, sinceramente no creo que lo consiguieran, Carlos o te dan un trato especial o has tenido mucha suerte en tu concesionario oficial.

Insisto no es por montar bronca, pero es lo que siento.

Juan Diego Pérez Gómez escribió:Pues me gustaría saber dónde y como te quitaron los ruidos, porque te aseguro que en Porsamadrid, para que te atiendan pasan meses y en el servicio oficial de majadahonda, más de lo mismo, por no decir lo que te pueden cobrar tendrían que desmontar todo el salpicadero... yo si me quitaran abosulatamente todos lo ruidos estaría dispuesto a pagar bastante dinero, sinceramente no creo que lo consiguieran, Carlos o te dan un trato especial o has tenido mucha suerte en tu concesionario oficial.

Insisto no es por montar bronca, pero es lo que siento.

Sí, he tenido una suerte loca ya que mi concesionario se llama “Carlos Saab” . Es decir yo soy el que se quita los grillos .

Lo dicho, id poniendo la mano, los localizáis y luego veis la manera de “acallarlos”. Reapretando tornillos…, poniendo algo de fieltro pegado entre dos piezas…, poniendo “gomaespumas” entre piezas o en huecos…

La imaginación al poder!!!!!!!!

Respecto al ruido de la palanca de cambios, yo he detectado dos en mi 93 que se superponen:

El primero es el que comenta Carlos: El cilíndro de plástico que abraza el fuste de la palanca, por la necesaria olgura que ha de tener para deslizarse arriba y abajo al levantar la anilla para meter la marcha atrás, va golpeando dicho fuste.

El segundo, que es el más escandaloso, se produce por la vibración del tronco de cilindro blanco de plástico que se fija en la zona engrasada en que desaparece el fuste de la palanca. Ahí la cosa se complica, pues he probado desmontar dicho cilindro (ojo, que la cosa es delicada aunque basta con meter un destornillador plano en las pestañas perimetrales), y a introducir gomaespuma antes de volver a insertarlo, pero con el aislante ya metido luego se hace difícil encajarlo.

Siento lo de la ......HHHHHHHHH olgura....en fin

Bueno, yo he empezado por reapretar los tornillos del salpicaddero, guantera... y parece que algo si que se nota, voy a probar con lo de la palanca de cambio, que en mi caso es lo que más molesta, y que creo que se corresponde al segundo caso que comenta INI93.

Hola de nuevo, yo he puesto goma espuma y he apretado todos los tornillos posible, he desmontado todo lo que he podido y sigo sin conseguirlo, si algún día hay una concentración en Madrisd o alrededores, me gustaría ver como lo habeis solucionado.

Sabe alguien como quitar la vibración del tapizado del techo ??

Tengo la Guarnición plástica lateral trasera derecha despegada y no se como volver a dejarla igual porque puede ser esta la causa.

Gracias

Roberwhistler escribió:Sabe alguien como quitar la vibración del tapizado del techo ??

Tengo la Guarnición plástica lateral trasera derecha despegada y no se como volver a dejarla igual porque puede ser esta la causa.

Gracias

Qué parte es?. La que está sujetando el cristalito “triangular” trasero” o uno de los largueros que van en la parte del portón por dentro?.

Buenas tardes foreros, veo que el tema de los ruidos no tiene fin, aunque os digo que no es exclusivo de Saab, ante esto otro comentario/consulta sobre ruido, mi Saab 9-3 diesel del 2001 hace un ruido en la puerta izda. o sea conductor, sobre todo pasando de 120 y si hay viento, ruido que puede ser muy molesto. ¿alguien sabe algo esto? ¿puede ser problema de la goma de la puerta (en principio la he "revisado" y no veo nada anormal) y la puerta observandola cerrada, tampoco parece que esté mal cerrada?
Gracias de antemano. Saablu2.

fraabcisco escribió:Buenas tardes foreros, veo que el tema de los ruidos no tiene fin, aunque os digo que no es exclusivo de Saab, ante esto otro comentario/consulta sobre ruido, mi Saab 9-3 diesel del 2001 hace un ruido en la puerta izda. o sea conductor, sobre todo pasando de 120 y si hay viento, ruido que puede ser muy molesto. ¿alguien sabe algo esto? ¿puede ser problema de la goma de la puerta (en principio la he "revisado" y no veo nada anormal) y la puerta observandola cerrada, tampoco parece que esté mal cerrada?
Gracias de antemano. Saablu2.

Si es un silbido que va en aumento al subir de velocidad… es el burlete exterior del cristal de la ventana. Me lo cambiaron… y listo.

Carlos, este plastico está entre el cristal trasero (coupe) y el porton, justo encima de los altavoces traseros.

Actualmente le he puesto papel adhesivo en el interior pero el ruido en punto muerto de el tapizado del techo no se quita. No se quita y además es por ese lado, creo q está relacionado.

Gracias

Roberwhistler escribió:Carlos, este plastico está entre el cristal trasero (coupe) y el porton, justo encima de los altavoces traseros.

Actualmente le he puesto papel adhesivo en el interior pero el ruido en punto muerto de el tapizado del techo no se quita. No se quita y además es por ese lado, creo q está relacionado.

Como regalo de bienvenida aquí va un pdf en zip del tapizado del techo y sus alrededores. Ya me dirás si te sirve o hay que indagar más….

venga ese .pdf Carlos que no lo adjuntaste