Club SAAB España

Hola,

Yo he hecho 174000 Km con el mío, y sólo recuerdo algunas pequeñas averías. Pero nunca me ha dejado tirado, y no puedo decir eso de los coches anteriores que tuve.

Mis averías: el típico caudalímetro del turbo, pérdida de píxeles en el SID y pantalla del climatizador, el sensor del climatizador, y los tubos de alimentación famosos que se agrietan. O sea, pequeños detalles para 7 años de uso intensivo, y que no me han supuesto coste elevado reparar.

El motor está fabuloso, no ha perdido nada de fuerza, dispuesto a hacer 174000 Km más. Y jamás ha consumido aceite.

Es un coche muy cómodo, los asientos son fabulosos para un viaje largo. Cierto que vibra y suena más que los diésel modernos a baja velocidad, pero cuando metes la 5ª la cosa cambia, te olvidas que llevas un diésel.

En resumen, un coche duro, de batalla, noble, muy seguro, con buenos acabados, y una línea original. Si lo puedes conseguir a buen precio, no te lo pienses

Un saludo

murcia9-3 escribió:Hola,

Yo he hecho 174000 Km con el mío, y sólo recuerdo algunas pequeñas averías. Pero nunca me ha dejado tirado, y no puedo decir eso de los coches anteriores que tuve.

Mis averías: el típico caudalímetro del turbo, pérdida de píxeles en el SID y pantalla del climatizador, el sensor del climatizador, y los tubos de alimentación famosos que se agrietan. O sea, pequeños detalles para 7 años de uso intensivo, y que no me han supuesto coste elevado reparar.

El motor está fabuloso, no ha perdido nada de fuerza, dispuesto a hacer 174000 Km más. Y jamás ha consumido aceite.

Es un coche muy cómodo, los asientos son fabulosos para un viaje largo. Cierto que vibra y suena más que los diésel modernos a baja velocidad, pero cuando metes la 5ª la cosa cambia, te olvidas que llevas un diésel.

En resumen, un coche duro, de batalla, noble, muy seguro, con buenos acabados, y una línea original. Si lo puedes conseguir a buen precio, no te lo pienses

Un saludo

Noble, esa es la palabra con la que yo siempre lo defino. Es un amigo fiel en la carretera.

guau guau buffff buffffffff arssss arsssss
yo le hice 100k km en 4 años y cambie caudalimetro, SID (bueno, no, lo vendi con el jodido) y un reten del cigueñal (50 euros), na mas

Fíjate lo que voy a decir: si piensas que comprar un Saab puede ser una mala elección NO te lo compres.
Compra el coche que te guste y estés convencido porque si te sale rana siempre podrás pensar que ha sido mala suerte. Si te compras un Saab en estas condiciones y te sale rana pensarás que eres un gilip... durante mucho tiempo.

Si tienes curiosidad pásate por los foros del resto de marcas y comprobarás que hay problemas con todos los coches de todas las marcas. Así que tú mismo.

He dicho.

plas plas plas
bien dicho Noel.

Hola, desde que tengo uso de razón siempre me han gustado los Saab, por la fiabilidad, dureza, y estilo que tienen.

Pero desconozco por completo que tal ha salido este modelo en concreto, que no se si es un coche "eterno" o tiene muchos problemas.
Si hablaramos de un coche sencillo y barato por muy poco dinero se puede reparar, pero este es un coche de categoria y exclusivo y como todo lo exclusivo se paga de alguna manera.
Indudablemente si tuviera el dinero lo compraria nuevo y con garantía. Pero como no es asi, creo que en el mercado de segunda mano se pueden encontrar 9-3 tdi con 120000 kilometros por un poco menos de 9000 euros con los que como ya ha hecho gente de este foro se pueden hacer otros 120000 kilometros sin muchos problemas.

Mi pregunta en este foro era para saber mas o menos el tipo de averías que suele tener este coche. Lo que cuesta y en el momento de buscarme el de 2ª mano preguntar si ya ha tenido esta avería para hacerme una idea de si podria ser inminente o no(aunque esto nunca se puede saber).

Sin mas un saludo y gracias a los que me han orientado sobre las peculiaridades de este coche.