Club SAAB España

Conozco una empresa que hace muelles reforzados para vehículos que van habitualmente muy cargados (como las furgonetas de los fontaneros) o que llevan remolque. Te los hacen a medida, si quieres que suba el coche, que baje, la dureza.
Aunque supongo que con los Bilstein ya iras bien.

De momento probaré sólo con los amortiguadores, ya que me lo hace en badenes y cosas así, no me gustaría hacer el coche muy duro... a ver que pasa el miércoles

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Ya tengo el coche y ya lo he probado, me falta juntar dos culos gordos para sentar atrás y hacer una prueba dura dura.

El coche no se ha vuelto incómodo, aunque hay ciertos baches qeu se notan bastante más que antes como por ejemplo las dichosas bandas rugosas, pero los baches normales no molestan nada, al contrario, al controlar mucho más los movimientos se ha vuelto más cómodo (salvo zonas muy rotas), los badenes, juntas de dilatación... mucho mejor.

Se nota mucho que cabecea mucho menos en aceleración y frenadas bruscas, y algo en el paso por curva, pero en esto último fue mucho más espectacular el cambio de ruedas qeu el de amortiguadores...

En fin... ahora el límite en el paso por curva lo pone más mi estómago que las ruedas... menudo cambio.

Cuando compré el coche chillaba en todas las glorietas con las dichosas Pirelli P6000, con las kleber dynaxer XP ya había que entrar un poco fuerte para descolocarlo, pero para oír el más leve chillido de las pilot exalto (ojo, son las nuevas, han cambiado de dibujo hace un par de meses por problemas con las anteriores exalto) hay que ir muy por encima del sentido común...

Resumiendo, ahora el coche va mucho más sujeto sin ser nada incómodo, y a la misma velocidad que antes...mucho más seguro

macarra, mira que ponerle suspensión........

Sólo le he cambiado los amortiguadores sachs de gas originales por unos bilstein de gas un poco más duros y silentblocks de polietileno... pero no le he recortado los muelles

Pues mi Boss dice que no se fia. El, como Santo Tomás, en el agujero la quiere meter. Dalai, ¡CÁLLATE!. En Valls o en Altea tendrá que probar:roll:

Pedrito escribió: Pues mi Boss dice que no se fia. El, como Santo Tomás, en el agujero la quiere meter. Dalai, ¡CÁLLATE!. En Valls o en Altea tendrá que probar:roll:

Por mi no problem, dile a tu jefe que me mande un mp y lo vea con sus propios ojos.
La semana que viene no, que estoy de vacaciones

Hola a todos!, después de confirmar que no existe ningún kit deportivo xa mi "pequeño", he optado x la misma solución que Rubén.
Le he montado bilstein sport con los muelles de serie y el cambio se nota.........vaya si se nota .
Teniendo ya las estabilizadoras de serie, el agarre es tremendo y el balanceo (o la sensación de balanceo) ha dismminuido muchísimo.

Ahora me siento mucho mas seguro en él. (La verdad es que estaba acostumbrado a la "dureza" de los MX-5 que tuve).

Gracias a todos x la ayuda.

P.D: se me olvidaba el precio: 662,23 con la alineación.

Éste es el aspecto a vista de fetichista faldero

Rubén supongo que el fetichista faldero solo puede ver el tren trasero, ¿sabes cómo hacer de "mirón" en el delantero?.....

Un saludo. Manel.

Hola a todos de nuevo. Después de casi 4 meses de haber montado los bilstein, sigo contento con los resultados pero existe un problema:

Al girar las ruedas casi de tope a tope, (también lo he notado realizando un cambio de sentido), se oye un "clack" en la zona del eje delantero que me pone los pelos de punta. No siempre lo hace y eso es lo que me tiene mosca.

Necesito vuestra opinión: ¿sabéis si algún elemento puede estar forzándose por haberle puesto un amortiguador más duro?. ¿Estará afectando a la dirección?

Gracias de antemano. Manel

Pueden ser que los tornillos de la copela se aflojasen, son los tornillos que sujetan el amortiguador y que se ven desde el hueco del motor.
Es normal que esos tornillos se aflojen con la suspensión dura.

Jaabier escribió:Pueden ser que los tornillos de la copela se aflojasen, son los tornillos que sujetan el amortiguador y que se ven desde el hueco del motor.
Es normal que esos tornillos se aflojen con la suspensión dura.

Entonces los mios ya los perdi

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Gracias. Intentaré apretarlos, xo si son los tornillos, ¿cómo puede ser que suene el "clack" sólo a veces?. En cuanto los mire os diré algo pq la verdad es que me tiene preocupado...

Un saludo. Manel.