Club SAAB España

Lo que me dejó pensando fue un comentario del dueño...decía que sería muy seguro, pero...si tienes un accidente y la puerta queda trancada...¿como te sacan los bomberos?.

Molaría dejar un ordenador portátil en el asiento en pleno barrio chungo y ver a los quillos a pedradas con las ventanillas para robarlo

Mejor deja una papelina de "a palmo" rellena de talco, es mas rapido.

Vivo en Vigo...aquí está más caro el talco que la papelina

Para que sigue en venta:

Enlace

Vaya bajada de precio de 9.500 ebros a 1500 ¿ a nadie le gustan los saldos?

Ruben, que crees que le haria falta para dejarlo bien bien??? Lo que tengo claro es que una seria cambiar los frenos por unos de Abbott o por el estilo.........

En cuanto a interior, motor, etc etc......algun cuidado especial?? Si se jode algun amortiguador, suspension o similar, donde encuentras un repuesto?? La llanta es de 15?? es recomendable ponerle una de 16 o 17?? me imagino que los neumaticos serian unos de esos con doble carga, XL o algo asi...........

saludos

Vuelve a aparecer en escena este artefacto.

Hace unos meses lo descubrí en un taller de las afueras de Vigo. El estado era penoso tanto exterior como interior. Rozones, descorchones de pintura y barniz, tapicería como cemento, pilotos rotos, el motor sonaba a casquillos al arrancar..etc. Pedían creo 1500€.

Ahora reaparece a la venta imagino que en manos de otro. El lavado de cara ha sido importante.

http://www.milanuncios.com/saab-de-segu ... 233841.htm

Pues haceos una idea, ese es un blindaje medio, es decir para impactos cercanos de armas cortas con un calibre máximo de 44 magnum y protección contra metralla de granadas de fragmentación de impactos no directos, así como gases tóxicos etc. No protege de impactos de francotiradores con rifles de alta potencia, calibre 7´62, ni de armas automáticas de este calibre como tampoco del 5´56. El conductor de estos vehículos suele ser un escolta, por tanto domina a la perfección la conducción ofensiva-defensiva y evasiva con lo cual este coche puede utilizarlo, en según que ocasión, como ariete. En cuanto a las contramedidas, no suelen ir en este vehículo sino en uno que le antecede y equipa el inhibidor de frecuencias así como el resto del equipo de protección y las armas automáticas si es que las llevan. No se como se ha hecho la preparación del motor pero a pesar de que se suelen potenciar bastante, ninguno suele ser muy rápido en aceleración aunque si se buscan muy buenas cifras de recuperación. Como ilustración decir que el V8 de mercedes, en estos vehículos -un nivel B7+ - eroga 580 cv con un 0-100 kms/h en 9´3 seg, eso si, pesa 3400 Kgrs aproximadamente.

Saludos

Te veo puesto Carlos, aunque he de contradecirte. El B4 sí protege contra calibre OTAN 5,56mm a mas de 15m. Lo demás por suerte no lo he probado.
Sobre prestaciones de motor lee las impresiones de Rubén al principio de este tema que es quien lo llegó a probar.

Unas fotos de cuando lo encontré hace unos meses.

Alguna mas;

M4R10 escribió:"Te veo puesto Carlos, aunque he de contradecirte. El B4 sí protege contra calibre OTAN 5,56mm a mas de 15m. Lo demás por suerte no lo he probado."

Llevas razón Mario ha sido un error al escribir, sí resiste el impacto de armas de este calibre, cosa lógica por otra parte ya que resiste el 44 magnum

Saludos

P.D: Lastima del penoso estado en que se encuentra.

El empresario y gran persona Enrique Quiralte (cuñado de Juan Abello), Presidente de Sniace durante los 90, utilizo este viejo y pesado Saab.
Posteriormente, estuvo parado varios meses en el mismo lugar que, en ocasiones, acoge al "Lobo"...
Recuerdo que la luna delantera se "empaño" de tal manera que se convirtió en una pecera sin visibilidad alguna.
La han tenido que sustituir...¿por otra blindada?
Le perdí la pista, pero la referencia al Banco de Vitoria es coherente.
Curiosa historia!