Club SAAB España

fromero escribió:El automático es un kit ligeramente distinto, pero de cifras casi iguales. Lo tienes que decir a la hora de encargarlo, ya que una no vale para otra.

SIEMPRE 98 !! Menso probabilidades de "knocking", mejor avance de encendido, mejor potencia y mas seguridad para tu repro y tu motor.

Me encuentro con esto:
1. En Saab me dicen que es igual el kit para manual que para automatico
2. Me dicen que cuesta unos 1.000€+IVA, ¿es buen precio? ¿alguien conoce algun sitio mas barato para instalarlo?

Jod...Mr Saab..Has puesto el dedo en la llaga...

Tuneadores Suecos de Saab:

Speedparts

Maptun Para mí, los mejores. Llevo un stage 3 en mi 93, lo puedes ver en su web en cars-93-François

Nordic

y a algunos les gusta BSR

Si quieres mas info, invitate a unas cañas y te ponemos al día.

fromero escribió:Jod...Mr Saab..Has puesto el dedo en la llaga...

Tuneadores Suecos de Saab:

Speedparts

Maptun Para mí, los mejores. Llevo un stage 3 en mi 93, lo puedes ver en su web en cars-93-François

Nordic

y a algunos les gusta BSR

Si quieres mas info, invitate a unas cañas y te ponemos al día.

Lo de las cañas esta hecho! La duda es si vivimos en la misma ciudad...

Respecto a los kits, que veo que hay variedad, quien instala eso en España con cierta garantia de hacerlo bien?

Yo estoy en el Foro (Madrid), aquí hay más de un compañero con potenciaciones que también te puede orientar.

Madrid: Rogasanz hace Speedparts, y Vagspeed creo que ya hace Maptun.

fromero escribió:Yo estoy en el Foro (Madrid), aquí hay más de un compañero con potenciaciones que también te puede orientar.

Madrid: Rogasanz hace Speedparts, y Vagspeed creo que ya hace Maptun.

La primera, Rogasanz, la he visto y pinta bien aunque la web no funciona del todo bien y no veo la opcion de potenciacion para el 95

Lo de las cañas lo organizamos cualquier dia, ya no hay excusa

De que piezas se compone EXACTAMENTE el kit original de Saab?

Normalmente una ECU poco potenciada y sobrevalorada y cuatro bujias...

En mi caso el kit oficial, de una ECU Trionic, 4 inyectores rojos y 4 bujías. A mi me costó 730 € +IVA mano de obra incluída. Como es de año 99 sube la potencia a 192 CV y 300 Nm de par

marcosb escribió:En mi caso el kit oficial, de una ECU Trionic, 4 inyectores rojos y 4 bujías. A mi me costó 730 € +IVA mano de obra incluída. Como es de año 99 sube la potencia a 192 CV y 300 Nm de par

Donde lo compraste e instalaste?

En el servicio oficial de Lerida. Creo que fue ese precio, pero desde luego no fueron 1000+IVA

Preguntare en Rogasanz...

Hola foreros.
Yo tengo un 9-5 2.3 del 2.001 de 185 cv. ¿Dispongo también de la opción de colocarle el kit de potentcia? En caso afirmativo, ¿cuánto puede costar y que potencia más da?¿Merece la pena? Yo estoy a gusto con el coche pero si que noto que ha bajas vueltas no recupera muy rápido, me imagino que en gran parte será por el peso que tiene que arrastrar.

Gracias, que pena de no tener más tiempo para entrar más en el foro.
Un saludo

A ver Julio, lee este post, pincha en los enlaces, selecciona el modelo de tu coche, y verás las opciones que tienes y su precio...

Yo siempre aconsejaré Maptun www.maptun.com, y ahora están en Madrid físicamente para quien lo quiera...

Gracias fromero, estoy en ello.

fromero escribió:Yo estoy en el Foro (Madrid), aquí hay más de un compañero con potenciaciones que también te puede orientar.

Madrid: Rogasanz hace Speedparts, y Vagspeed creo que ya hace Maptun.

Al Final fui a Rogasanz y el tio es un fenomeno! estoy encantado!

Respecto al kit, se nota muchiiiisimo, vamos de ser el coche "perezoso" a ser un tirito