Club SAAB España

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Me acaban de llamar para comunicarme que la marca se hace cargo del 25% de la reparación. Se escudan en que antes de que yo tuviese el coche las revisiones se hicieron en países diferentes y no cada año sino cada más tiempo, con lo cual al tratarse de un motor de altas prestaciones y que alcanza frecuentemente temperaturas elevadas, la degradación del aceite haya podido influir...

Adicionalmente el concesionario de Granada me ha comentado, como favor personal, que también me "arreglarán" algo la parte que he de pagar

Así que menos da una piedra. Yo, como dije, me daba por follado . Esto que me encuentro, y motor nuevo 8)

Seguiremos informando

Me alegro Alvaro que dentro de lo malo al final no sea tanto el destrozo "económico".

Un abrazo y ya nos sigues contando.

NO¡¡¡ a la Saab de Sevilla¡¡¡.

Coñññño!!!!!!!!!, me alegro, por fin una buena noticia . Lo que me sorprende ha sido la respuesta, tanto por parte de Saab como del concesionario. En fin, ahora esperemos que se den prisa.

No es mucho pero es mucho mejor que nada, y aunque la excusa me da la risa, con la ley en la mano no tendrían porqué darte nada ya que si no se han cumplido los plazos de mantenimiento ha habido un incumplimiento del contrato de garantía...

En fin, coche nuevo!!!!! me alegro un montón.

Ya Rubén, esto es como la diplomacia, consiste en cortar la tarta de manera que todo el mundo se crea que se queda con el pedazo más grande...

Evidentemente según yo lo veo tendrían que pagármelo todo, pero la realidad es que con la ley en la mano ellos no tienen por qué hacerlo ya que se ha acabado la garantía, el coche no ha respetado los intervalos de mantenimiento y ha estado en más países que Willy Fog

Ten en cuenta que a INI93 sólo el pagaron el 50% de las piezas de su caja de cambio, la mano de obra la pagó entera él (con lo cual al final estmaos hablando de menos del 50% del total). Y el caso era más claro y sencillo a su favor. Así que mi opinión es que a lo más que podía aspirar era a eso, el 50%, y me voy a quedar cerca

Por lo tanto, todos contentos

Yo también me he puesto contento por la noticia.
Habría que preguntarse que otras marcas en una situación como esta se hubiesen hecho cargo de algo de los costes

Pronto atronará de nuevo

saablu2

Me alegro que se solucione, seguro que en cuanto des una vuelta con el coche se te olvida todo.

Me podrías mandar las fotos de los destrozos, no se porque no puedo verlas desde el post.

Ya he actualizado las fotos del post (están en el primer mensaje). Supongo que se habrían borrado con el último ataque de los hackers tocawebos .

Si las quieres a más calidad, te las puedo mandar por correo

Yo "bajaré" a Granada en poco tiempo. Me encantaría coincidir allí contigo cuando "el bicho" salga de "la clínica".
Como ha vuelto a nacer, lo rebautizamos. Lo dicho, cuando vayas a por él, avisa.

Pues en principio la idea es para dentro de unas 3 semanas, ya que el 10 y 11 de Febrero la empresa hace una reunión de ventas a nivel nacional y todo hace indicar que será en Granada . Así que sería una ocasión inmejorable para recoger el coche

De todas formas, cuando sepa seguro cuándo iré a por él te avisaré, no te preocupes 8)

El Boss examina a sus "recalcitrantes" el dia 10, y a veces se retira para revisar los exámenes y expedientes con calma y sin presiones. Quizás sea una muy buena fecha Le diré que la apunte porque si no con la memoria que tiene....

Bueno, pues esta tarde he ido a Granada a recoger el Viggen. En principio estaba listo la semana pasada, pero aproveché para que a lo largo de esta semana le hicieran varias cosas que tenía pendientes (de antes de la avería y no relacionadas con ésta):

- cassette de encendido (la bobina número 3 estaba fallando)
- bomba de agua del limpiaparabrisas (sonaba ñiieeeeecccc al accionarla)
- depósito de expansión (no sé si es la expresión correcta) del líquido de frenos... rezumaba por el tapón, y las fugas manchaban varias cosas de debajo, entre ellas la caja de cambios y un palier
- brida y junta de un palier (maldito líquido de freno corrosivo)
- correa auxiliar (tocaba cambiarla, ya que es a los 100 mil km ó 5 años)
- sonda lambda (se jodió cuando iba con el tramo central del escape picado, apatrullando la ciudad)

Además habido que cambiar también dos válvulas del cilindro 4 (el escogorciao ) que estaban dobladas.

Y también se ha revisado el turbo, ya que la válvula de descarga (o la electrónica del Trionic, no se sabe muy bien) hacía cosas un poco raras de vez en cuando. El coche tira bien, aunque aún es pronto para decirlo pues lo he pillado con menos de 100 km en el motor, así que cuando haga el rodaje (un par de meses, visto que mañana voy a Madrid a comer y que el mes que viene es lo de Altea ) ya os diré con más exactitud.

De momento nos veremos mañana en Manzanares.

EL GRIFO VUELVE A VOLAR 8)

Cómo me alegro, Álvaro. De verdad.

Un abrazo.

me congratulo. No veas las ganas que tengo de veros a los tres, a ti, a Isa y al viggen

Álvaro Ruiz escribió:EL GRIFO VUELVE A VOLAR 8)

Necesitaba oir una noticia así
¡Como me alegro!