Club SAAB España

cabrioloco escribió:¡Una Soriano! ¿Aun queda de eso por el mundo?
Yo monté en una, ¡Dios! en 1955

Madre mía...con tu estatura en una soriano...parecería que ibas levitando

Cabrioooooo… has visitado ya el túnel del Somport?. Si algún día te invitan a “verlo”… llámame.

Por cierto… por fin la Universidad de Zaragoza a dado luz verde a la escuela de Ingenieros de Caminos… anda que…

Hace tiempo que “la querían poner” pero hasta que el Gobierno de Aragón ha no ha dado vía libre a la nueva Universidad Privada San Jorge no se “han decidido a poner“ nuevas titulaciones como Psicología, Ciencias Políticas, etc…

De no tener ciertas titulaciones hemos pasado a tenerlas “repes” en las dos Universidades. Qué paciencia!!!!!

YO SÍ SE CONDUCIR EN TÚNEL:
No hay sonido más maravilloso que entrar en un túnel con el escape del Viggen en el 900GM, sin catalizar y con la admisión, reducir una marcha y pisarle... Diossssssssssssssssssssssssss.

Pero cuando se puede,,, 8)

Y qué me decís de la circulación en rotondas, ¿sabe la gente conducir por ellas?. Yo creo que muchos no. Últimamente han proliferado, son muy útiles, permiten eliminar cruces peligrosos y con semáforos, pero sería conveniente explicarle al personal qué se hace en una rotonda, cómo se debe incorporar, cómo circular, y lo más importante: QUIÉN TIENE LA PREFERENCIA.

Me fastidia un huevo que cuando vás por el carril exterior-derecha, el que viene por el carril interior-izquierda con intención de salirse de la rotonda piense que se puede colocar delante tuya sin más, cortarte la trayectoria y cruzarse impunemente en tus narices

En fin, es que es algo que pasa todos los días.

Saabludos.

Muy poca gente sabe conducir en una rotando y al final es lo mismo que un cruce con dos carriles, a la izquierda o cambio de sentido carril izquierdo, derecha o seguir recto carril derecho, otra cosa son las macro rotondas urbanas, ahí es fácil perderse pero normalmente tienen marcas viales para guiarte.

a mi las retondas que más me gustan son esas que acaban en un pekeño plano inclinado jejejeej dan mucho juego..

Rubén escribió:
Madre mía...con tu estatura en una soriano...parecería que ibas levitando

¡Tenia 11 años! 8) ¡Jo! y venía de robar membrillos

Lo verdaderamente peligroso, en cualquier tramo de carretra y en un tunel muchisimo más, son los parones por averia o accidente.

- Intentar retirar el vehiculo lo antes posible a un area de las previstas para ello, o al arcen de servicio, algunos tuneles lo tienen, o pegar el coche lo más a la derecha posible
- Apagar el motor.
- Luces de mergencia, señalizando el coche
- Avisar por los telefonos SOS de emergencia. Ya indiqué que es más efectivo que el movil (¿a quien llamas por tu movil? ¿a mamá?)
- Si tienes que detener tu vehiculo, hacerlo dejando suficiente distancia con el que está delante (hasta 50 metros), evita muchos problemas y enciende luces de emergencia. Procura no tener muy pisado el freno. Adivina la razón.
- Si tu vehiculo se ha incendiado, intenta sacarlo, aunque esté ardiendo, del tunel
- Si no puedes, dejalo lo más a la derecgha posible. Suele haber nichos con extintores, si aun es posible dominarlo intenta apagarlo, si no puedes huye hacia la salida de emergencia más próxima.
- si el vehiculo que arde se para ante ti, para lejos de el. Mínimo 50 m. Para tu coche, pon luces de emergencia. DEja las llaves en el contacto
- En la carrera de escape hacia salida de emergencia, si ves un telefono SOS, pasa el aviso

el mayor problema al dar un aviso de emergencia es dar correctamente tu posición. no seria el primer caso que llama al 112, explica todo lo que pasa y cuelga antes de decir donde se encuentra, y no hay nada mas frustrante que saber que hay una emergencia y no saber a donde ir. A nosotros los "molineros" nos recomiendan llamar al 112 antes de ir a un parque eolico y explicarles donde esta y cuales son los accesos, ya que en caso de emergencia es complicado ponerte a explicarlo.
El tunel de Somport es el mas largo de españa (bueno, parte esta en francia...) tiene muchas medidas de seguridad y es muy ancho. Entre los sistemas de seguridad estan las tipicas camaras de vigilancia, con la peculiaridad de que estas miden la distancia de seguridad. si te acercas mucho a la salida puedes tener a unos chicos muy majos que quieren darte un papelito rosa.

Un saabludo

Lo que no acabo de entender, Álvaro, es porqué avisas al 112 antes de ir al parque eólico si aún no sabes si habrá una emergencia...

¿Una aplicación hasta las últimas consecuencias del "por si acaso..."?

Los del 112 ya te deben conocer bastante: "Hombre, Álvaro, qué otra visitita al parque, pues nada a disfrutarla y tranquilo que nosotros ya estamos vigilando."

¿No sería mejor que los del servicio de emergencias dispusieran de un plano de accesos a los parques eólicos y así te ahorrarías llamadas? ¿O es que la telefonista que atiende en el 112 está como un tren?

Aprovechando el tema de las rotondas...una pregunta a todos los foristas:

Aquí en Santander los conductores -e incluso los coches de Auto-Escuela-
encienden sistemáticamente el indicador izquierdo al entrar en una rotonda si la inteción es de salirse en la segunda salida o posteriores. Vamos, que indican que van a seguir girando en vez de usar la primera salida.

Yo tenía entendido que una rotonda es por definicion de sentido giratorio, por lo que sólo hay que poner el indicador derecho para indicar que vas a salir cuando se acerque tu salida.

Ya hace más de 10 años consulté por carta a la dirección provincial de tráfico y no me contestaron nada claro; básicamente dijeron que cualquier señal luminosa que ayude a hacer más fluido el tráfico está permitida...

En resumen, es obligatorio encender el indicador de izda al entrar en una rotonda??? no hay un ceda el paso en cada entrada a la rotonda por lo que los coches que entran deben obligatoriamente esperar a que pases (con o son indicador)?

Pues esa es mi duda.....


Celso

Por aquí en las rotondas se palica la ley del más fuerte o en su defecto la del más rápido, hay gente que se pone en el carril de la derecha y se hace todo la rotonda por el exterior con el indicador derecho puesto, hay quien se las pasa en "recto" sobre todo esas que son un pegote pintado en el suelo, hay quien circula por el carril interior pero con el indicador de la derecha puesto, y todavía hay alguno que entra a saco en la rotonda y luego cede el paso a los demás.
Y luego hay alguno que se las "come" si puedo sacar una foto de la última de este fin de semana vereis que risa, con mancha de aceite incluida

Si vas a girar a la izquierda o cambiar de sentido debes poner el indicador izquierdo.

Ahí van las fotos, en la primera no se ven las marcas pero es para que os hagáis una idea de por dónde entró en la rotonda, es que ni la vió.

La última