Club SAAB España

Pues en carretera sale caliente aunque la aguja va a un cuarto si hace mucho frio, de ahi no pasa. En ciudad como digo, la temperatura sube hasta la mitad pero el aire en vez de calentarse, se enfria.
Por si sirve de pista, en parado con el ventilador fuerte al cerrarse la tapa del evaporador y saliendo ya el aire frio; si "bajo" la tapa y meto la mano en la caja del radiador el aire que circula esta ardiendo pero no llega al interior.

Por dar ideas que no quede, ¿No podría ser un problema de algún termostato que cierre el paso de agua caliente hacía el radiador de calefacción?.

Podría ser, pero como digo lo único que evita el paso de agua al radiador de la calefacción es un grifo que lo abrimos y lo cerramos con el mando del salpicadero.

Cuando hablas de poner el ventilador a tope ¿te refieres a la posición anterior a "0"? en esa posición se conecta siempre la recirculación, como si pulsases la tecla de recirculación del salpicadero.

En los 9000 y en todos los que llevan climatizador, el radiador de la calefacción está siempre abierto, es decir, siempre circula agua caliente por él. El aire entra por la toma de entrada bajo los limpiaparabrisas, y pasa por el evaporador del AA, antes del radiador de la calefacción hay una trampilla que se abre más o menos para pasar más o menos aire por él y mezclar más o menos aire caliente hasta conseguir la temperatura seleccionada. En los 900 preGM no es así, todo el aire pasa por el evaporador y todo el aire pasa por el radiador, lo que hacemos es abrir más o menos el paso de agua por el radiador y calentarlo más o menos, de modo que no puede ser que el aire no pase por el radiador como en los que tienen climatizador. Si sale aire por las toberas, por cojones ha pasado por el evaporador (que puede estar frío o no si tenemos o no el AA conectado) y por el radiador (que estará más o menos caliente según hayamos abierto más o menos el grifo).

Las únicas causas que se me ocurren es que no circule bien el agua por el radiador porque esté sucio el circuito, que se conecte el compresor del AA o el tema que señala nuestro amigo del termostato del circuito de refrigeración, pero me extraña...no encuentro otra explicación.

Ayer puse un cuarto de calafaccion por la autopista y al llegar a Gijon me dio la sensacion de que el calor disminuia bastante en ciudad,pero continuaba calentando.

A raiz de esta consulta sobre el comportamiento de la calefacción, hoy he sacado el SAAB la he puesto en marcha y observo que si se pone a tope te ahogas de caliente que sale el aire y si la dejo a un tercio de su recorrido, tengo que efectuar de vez en cuando ligeros retoques para mantener la misma temperatura.

joan escribió:A raiz de esta consulta sobre el comportamiento de la calefacción, hoy he sacado el SAAB la he puesto en marcha y observo que si se pone a tope te ahogas de caliente que sale el aire y si la dejo a un tercio de su recorrido, tengo que efectuar de vez en cuando ligeros retoques para mantener la misma temperatura.

Somos almas gemelas. Ayer hice los mismo con idéntico resultado.

Un saludo Joan.

MF

¿tendrás poca agua en el circuito y le llegará solo al radiador de calefacción si el motor está revolucionado?

¿Habrás circulado con poca agua y se te habrá creado una burbuja de aire en el circuito de refrigeración que tiende a acumularse en su parte más alta al circular a ralentí y no remover mucho el agua? (Abre el tapón del agua y ve añadiendo con el motor en marcha y dando algún aceleroncillo)

¿Tendrás algun poro en el circuito de refrigeración por donde te entraría aire al enfriarse y crear depresión? (Si se te mojan los pies es el mismo radiador de calefacción, a mí me pasó y lo cambié. No es nada dificil desmontar el salpicadero de este coche)

¿A qué olerán las nubes?

Siempre lo llevo bien de agua, es mas, parece que le cuesta coger temperatura ya que suele ir entre un 1/4 y 1/2, no pierde agua por los pieses. Estoy buscando un lugar donde meterle manguerita y vaciar suciedad del circuito....

hola willie

Tu 900 no tendra un portamatriculas de diaz de prada o aalgo parecido ???

Joder!. Si KIKEMATE existe.

Que va, llevaba el de Rogasanz pero lo quite, pq no me gustan...

Doc. Ya he levado los asientos, me dijo que tardara poquito.

Por supuesto que existo, lo que pasa es que ultimamente estoy hasta arriba de trabajo y me queda poco tiempo para estos menesteres

Otra pregunta Willie, el capó del motor se habre y cuerra bien ?

KIKEMATE escribió:Por supuesto que existo, lo que pasa es que ultimamente estoy hasta arriba de trabajo y me queda poco tiempo para estos menesteres

KIKEMATE, no te me mosquees, es que te echaba de menos, hombre.

Ya verás cómo te los dejan perfectos. Ya sabes que no pude acompañarte, pues estaba liado con la colegiación. Por cierto: Hecho.

No va con la misma suavidad que otros que he visto, pero abre y cierra perfectamente. Por?