Club SAAB España

y si no, te lo compras nuevo, que vale 60€. yo le comente al mecanico lo de darle 3 en 1 y me dijo q si, o ke me lo llevara nuevo, que él se lo llevaria nuevo, porque el 3 en 1 es un aceite acido y acaba atacando al plastico y al rodamiento, que al final iba a tener que comprarmelo igual, que puesto que es una pieza que en mi coche ha durado 8 años, que le parecía un uso razonable, como para cambiarlo por otra pieza nueva.

Yo lo cambie y claro...encantado, ademas es facilisimo, no hay que desmontar nada, bueno...sacar el modulo del Climatizador o del aire acondicionado para poder meter la mano.

Saludoss.

Esto pasa por que el ventilador interno solo tiene un eje de apoyo, y el otro lado gira por electroimanes sin eje. Cuando coge polvo en la parte que toca el eje con el apoyo de plástico la distancia entre los electroimanes disminuye y hace que aveces roce....

Solución: como ha comentado alguno es desmontarlo totalmente, y el eje de hierro limpiarlo de polvo (pelusilla...), también el apoyo, (si allí le pones una gota de aceite de máquina de coser irá bien), aún asó como decía el ruido es
del otro lado.

pd: otro ejemplo de un mal diseño, que pagamos todos pagando recambios caros.... ya que uno nuevo al cabo de varios años seguro que volverá ha hacer ruido....

Perdonad que suba el post, pero tengo el mismo problema del ruidito del ventilador del clima.

No se como seran los modelos del que hablais, el mio 9-3 98-2002 SE 2.0t, lleva los 5 botoncitos (sensor clima + 4 botones), y no hay ningun panel ni nada que desmontar, excepto sacar el modulo del clima o sacar toda la parte de abajo del salpicadero. Los botones (no se usa ninguno) no se si se pueden extraer tirando hacia afuera; y si se pudiera, si sale el ventilador con el boton.

Bueno, meto baza...

El motorcillo se desmonta desde atrás, quitando antes el panel del clima. Luego lo desconectamos de su conexión eléctrica.
Yo lo que hice, con un soldador, es soltar los dos puntos de soldadura que sujetan la plaquita de circuito impreso donde va el diodo sensor (marcad cual cable es cual, no se pueden invertir)

Retiramos la plaquita, y ya se puede desmontar por completo el motorcillo.

Lo limpié entero con spray limpia frenos, y luego lubriqué bien los ejes con aceite de máqina de coser, que es fino y permanece en su sitio, y sobre todo, no se seca.

Luego, procedimiento inverso, montar y volver a soldar los dos puntos del circuito impreso, vuelta a su sitio, y he de decir que ahora ya no suena, menos todavía que cuando el coche estaba nuevo...Y han pasado ya tres meses..

se puede limpiar el eje con un bastoncillo, sin necesidad de desoldar...

Perdonad que secuestre este tema.... El panel del clima se saca desmontando el panel donde está la red (en las piernas del pasajero) o con una chapa plana metiéndola por un lateral y haciendo palanca?

El panel del clima yo lo saqué haciendo un poco de palanca y ayudando con los dedos desde los huecos de los tapones que había quitado junto al dichoso ventilador.
Después no fui capaz de sacar el motor, me da miedo cargarme algo, y no localizo al tacto las patillas que hay que liberar.
¿Alguien podría decir si hay que presionar o tirar hacia dentro del hueco, o dónde están las patillas?

Por casualidad alguien tiene el numero de pieza del ventilador dichoso a limpiar/reemplazar?

(si alguien tiene factura de cambio de pieza, podira aparecer)

thanks

Para mayor comodidad sacas la cajita del clima haciendo palanca con un destornillador plano y por el hueco que se queda metes la mano, apretando dos lenguetas horizontales de plástico. Sacas el motor hacia delante y una vez fuera desconectas el conector que lo alimenta electricamente (está machihembrado y no te puedes equivocar al recolocarlo). Si no lo has hecho nunca, te puedes encontrar en el eje hasta pelos enrollados. Debes dejarlo limpio del todo. Puedes usar unos botes de aire a presión que se venden y van muy bien. Debes también limpiar el diodo naranja que se ve por delante
(ese es el sensor) y despues engrasar el eje. Conectas el cable, introduces el sensor en el hueco y metes el clima.